明年上市的日產(chǎn)阿蒂瑪中型轎車將搭載升級版無級變速器以及第一款自主前驅(qū)混合動力系統(tǒng)登陸北美市場。
升級版滑動式變速器比阿蒂瑪及包括Maxima與Rogue在內(nèi)的車型目前所搭載的變速器可節(jié)約10%的能耗.日產(chǎn)曾在6月宣布中斷銷售旗下唯一混合動力車阿蒂瑪，此次重新啟動新型油電混合動力車無疑意在混合動力車市場分一杯羹。
日產(chǎn)周三在位于東京南部試車場進(jìn)行的試車及先進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目展會上展示了此款改版動力系統(tǒng)。據(jù)日產(chǎn)新一代動力系統(tǒng)小組資深經(jīng)理人Yasuoka透露，此款混合動力系統(tǒng)預(yù)計(jì)在2013年應(yīng)用，將是日產(chǎn)首個(gè)自主前驅(qū)專用混合動力系統(tǒng)車。它將替代此前阿蒂瑪搭載的豐田動力系統(tǒng)。新動力系統(tǒng)是基于前輪驅(qū)動的英菲尼迪M系統(tǒng)發(fā)展而來，將安裝雙離合器，單馬達(dá)系統(tǒng)及增壓四缸引擎。英菲尼迪混合動力系統(tǒng)與V6缸動力裝置結(jié)合。
混合動力前景
日產(chǎn)6月一度對其混合動力車型前景堪憂，并宣稱公司將在2011年底停產(chǎn)阿蒂瑪。此款車型一直依賴豐田公司的技術(shù)支持。Yasuoka拒絕回答哪款車型將搭載新混合動力系統(tǒng)。但是阿蒂瑪可能性最大。日產(chǎn)攜阿蒂瑪混合動力車重回市場將會面對與凱美瑞、現(xiàn)代索納塔以及福特Fusion在中型混合動力車級別的直接競爭。
目前阿蒂瑪搭載的是2.5升混合動力系統(tǒng)，新版可能會配置增壓器。Yasuoka表示在日產(chǎn)家族中只有歐版Micra小型車配置了增壓器。日產(chǎn)表示選擇超級增壓器而非渦輪增壓主要因?yàn)槠淠芨闷胶馄囆屎托阅芏粫霈F(xiàn)渦輪增壓帶來的啟動滯后問題。
升級版動力傳輸
Yasuoka拒絕將其在節(jié)能方面與豐田混合動力系統(tǒng)相較，但公司表示日產(chǎn)新動力系統(tǒng)在相同的3.5升引擎基礎(chǔ)上行駛里程更遠(yuǎn)，與豐田系統(tǒng)不同，日產(chǎn)系統(tǒng)將使用緊湊型鋰離子電池組。日產(chǎn)還計(jì)劃將新系統(tǒng)與新版無級變速器相結(jié)合，預(yù)計(jì)明年首次應(yīng)用于第五代阿蒂瑪。新變速器將比現(xiàn)有版本節(jié)約10%的能耗。變速器的提供商Jatco公司通過減小40%內(nèi)摩擦來提高效率，同時(shí)將齒輪覆蓋率從6.0提高到7.0，還使用自動轉(zhuǎn)換控制技術(shù)可根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣自動轉(zhuǎn)換齒數(shù)比。此款變速器適配于2.0-3.5升引擎。
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