雷克薩斯中國(guó)在上海宣布，旗下完全油電混合動(dòng)力新生代轎車CT200h正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。CT200h是雷克薩斯引入中國(guó)的第四款油電混合動(dòng)力車型，即日起在全國(guó)雷克薩斯授權(quán)經(jīng)銷商處開始銷售。四種版本市場(chǎng)建議價(jià)格分別為：精英版27.90萬(wàn)元、領(lǐng)先版33.90萬(wàn)元、FSPORT版36.50萬(wàn)元和豪華版44.50萬(wàn)元。

　　豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽先生表示：“CT200h進(jìn)一步豐富了雷克薩斯的產(chǎn)品線；同時(shí)，其時(shí)尚并頗具科技感的內(nèi)外觀設(shè)計(jì)，拓展了雷克薩斯品牌的受眾人群。多項(xiàng)智能科技配備與卓越的動(dòng)力及操控感受相結(jié)合，在詮釋卓越駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，確保低能耗、低排放——這也再次彰顯出雷克薩斯油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大科技魅力?！?/p>

　　媲美2.0升動(dòng)力表現(xiàn)

　　CT200h曾亮相成都國(guó)際車展，外形方面大家并不陌生，此次在中國(guó)上市，消費(fèi)者更關(guān)注它的動(dòng)力性能。CT200h采用了雷克薩斯第二代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，在雷克薩斯家族中首次搭載直列4缸1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)（VVT-i）及ETCS-i智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，最大功率及峰值扭矩分別為73千瓦（5，200轉(zhuǎn)/分鐘）及142牛·米（4，000轉(zhuǎn)/分鐘）。發(fā)動(dòng)機(jī)配合高性能電動(dòng)機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)100千瓦的整車最大功率，而高扭矩電動(dòng)機(jī)本身的峰值扭矩輸出能達(dá)到207?！っ?，為車輛起步及低速行駛時(shí)，提供強(qiáng)大的牽引力。

　　作為一款完全油電混合動(dòng)力車型，CT200h既可以在純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或純電動(dòng)模式下工作，也能夠在兩種動(dòng)力聯(lián)合的模式下工作。雖然采用的是1.8升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但能夠?qū)崿F(xiàn)媲美2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，而百公里綜合油耗則低至4.6升，二氧化碳排放低至107克/公里。

　　搭載四種駕駛模式

　　CT200h搭載經(jīng)濟(jì)（ECO）、純電動(dòng)（EV）、標(biāo)準(zhǔn)（NORMAL）及運(yùn)動(dòng)（SPORT）四種駕駛模式。標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)駕駛模式致力于營(yíng)造穩(wěn)定輕松的駕駛環(huán)境；純電動(dòng)模式下，車輛僅靠電池提供電力工作，發(fā)動(dòng)機(jī)完全不介入，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)零噪音、零排放行駛。運(yùn)動(dòng)模式下，儀表臺(tái)背光由藍(lán)色變?yōu)榧t色，混合動(dòng)力指示表變?yōu)檗D(zhuǎn)速表，動(dòng)力反應(yīng)更加迅速，轉(zhuǎn)向操作更加明顯，同時(shí)牽引力控制系統(tǒng)（TRC）及汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）會(huì)減少對(duì)駕駛的介入，讓操控的樂(lè)趣更加明顯。