“比亞迪(002594,股吧)（002594.SZ/01211.HK）近日的漲勢與其三季報業(yè)績并無很大關聯(lián)，很可能是由近期傳聞的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》（下稱規(guī)劃）即將出臺和比亞迪純電動車E6上市所帶動?！?1月1日，民族證券首席汽車行業(yè)分析師曹鶴接受本刊記者采訪時表示。

　　剛剛公布三季報的比亞迪連續(xù)兩天迎來上漲行情，繼昨日A股上漲5.10%之后，今日A股午后封漲停，收報25.14元。同時，比亞迪H股亦連續(xù)兩日大幅上漲，今日收報20.05港元，漲幅達4.97%。

　　近期有消息稱，《規(guī)劃》已經(jīng)上報國家相關部門審核，年底或將出臺。自2009年開始討論至今，《規(guī)劃》已歷時兩年仍未出臺，長期處于“待產(chǎn)”狀態(tài)牽動著各方神經(jīng)。

　　曹鶴預計，“即使各方意見不統(tǒng)一導致今年難以出臺，《規(guī)劃》拖延日久，但在明年"兩會"之前也必須得出臺，否則，新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向的分歧會越來越大。”

　　近期出版的《求實》雜志即發(fā)表溫家寶總理重要文章稱，目前新能源汽車發(fā)展方向和最終目標并不十分明確，包括技術路線問題、關鍵核心技術問題等。這也給了《規(guī)劃》制定的相關部門較大壓力。

　　此外，來自中國汽車工程學會電動汽車分會的消息亦稱，業(yè)界翹首以盼的“電動汽車標準綱要”已經(jīng)正式成文，只待正式發(fā)布。中投顧問高級研究員李勝茂表示，“電動汽車行業(yè)標準的發(fā)布將解決國內(nèi)電動汽車大規(guī)模推廣運用過程中的許多難題，必將加速行業(yè)發(fā)展，意義重大。”

　　比亞迪顯然看準了這一重要時間節(jié)點，10月底，比亞迪E6作為中國首款面向私人銷售的純電動汽車正式上市，續(xù)駛里程超過300公里，是目前全球續(xù)駛里程最長的純電動轎車，也成為比亞迪試圖將電動汽車量產(chǎn)的標志性產(chǎn)品之一。

　　李勝茂稱，“比亞迪在《規(guī)劃》即將出臺的時候，面向個人消費者推出純電動汽車，能夠達到提前預熱市場的效果，有利于其保持在國內(nèi)新能源汽車領域先發(fā)優(yōu)勢。此外，比亞迪近期負面新聞不斷，此時推出S6，也將借助其在新能源汽車領域的成果提升其品牌形象。”

　　不過，比亞迪試圖以新能源重新崛起的計劃暫時并未得到券商的力挺，截止目前也鮮有機構因此而調高對比亞迪的判斷。前述曹鶴向本刊記者直言，“電動汽車業(yè)務方面仍然處于推廣階段，目前仍需要大額投入，不可能達到上規(guī)模的階段，更不可能為比亞迪盈利作出較大貢獻?！?/p>

　　除比亞迪外，今日新能源汽車領域以及鋰電子版塊股票漲幅居前，其中剛剛宣布投資10億開拓汽車鋰電子業(yè)務的成飛集成(002190,股吧)（002190.SZ）出現(xiàn)漲停，駱駝股份(601311,股吧)（601311.SH）、德賽電池(000049,股吧)（000049.SZ）、江特電機(002176,股吧)（002176.SZ）等均出現(xiàn)較大幅度上漲。