從以往慣例看,度過7、8月份的需求淡季之后,從9月份開始,全球尤其是歐洲及中東地區(qū)的鋼材市場需求將逐步好轉(zhuǎn),但今年在歐債危機影響下,市場對全球經(jīng)濟尤其是發(fā)達經(jīng)濟體陷入“二次衰退”的擔憂增加,鋼鐵下游客戶繼續(xù)保持低庫存,市場需求清淡,價格持續(xù)低迷。
歐美
過往幾年,在經(jīng)歷夏季低迷期后,9月份歐洲鋼材市場需求往往有所提高。不過,考慮到歐洲經(jīng)濟存在“二次衰退”的可能,今年鋼廠訂單很少。
目前北歐薄板市場仍然面臨下跌壓力,貿(mào)易商和用戶資金緊張,保持觀望。目前鋼廠的熱卷出廠價為500-510歐元/噸,一些小鋼廠最低出廠價為480歐元/噸。冷卷出廠價為560-570歐元/噸,熱鍍鋅板為560歐元/噸(CFR)。10月中旬,南歐熱卷出廠價為500-510歐元/噸,貿(mào)易商的銷售價格為485-495歐元/噸,冷卷出廠價為590-600歐元/噸,貿(mào)易商售價為570-580歐元/噸。
10月份以來,歐元對美元總體升值,國外資源競爭力開始增強,獨聯(lián)體和埃及熱卷報500-510歐元/噸(CFR),冷卷報570歐元/噸(CFR),中國熱鍍鋅板報620-630歐元/噸(CFR),雖然國外資源報價較低,但成交依然很少。
聚焦鋼市:國際鋼材市場價格下跌
與歐洲相比,美國鋼材市場相對較高。由于廢鋼價格較為穩(wěn)定,10月份美國長材價格大體保持不變。實際交易價格稍低于鋼廠公布的價格,其中10月份棒材價格為981美元/噸,型鋼價格為913美元/噸,低碳盤條價格為1014美元/噸,高碳盤條價格為1056美元/噸。
10月份美國鋼廠產(chǎn)能利用率雖然有所下降,但與歐洲鋼廠相比,鋼廠減產(chǎn)幅度并不大,多數(shù)減產(chǎn)主要是由于綜合鋼廠扁平材減產(chǎn),而長材產(chǎn)量仍保持相對穩(wěn)定。10月29日結束的一周中,美國粗鋼產(chǎn)能利用率為72.5%。
亞洲及中東地區(qū)
受中國鋼材市場價格大幅下跌及資金緊張影響,10月底以來,韓國鋼材市場出現(xiàn)低價熱軋板卷和厚板。中國產(chǎn)熱卷和厚板的市場價格分別為78-79萬韓元/噸和78萬韓元/噸。
與此同時,韓國冷軋板卷出口報價也大幅下降。目前浦項鋼鐵正在進行12月份出口談判,原來浦項鋼鐵每季度進行價格談判,但是最近國際鋼材市場暴跌,改為每月進行價格談判。浦項鋼鐵提出的冷卷報價為730-740美元/噸(FOB),鍍鋅板報價為800美元/噸水平。除了浦項鋼鐵外,其他冷軋生產(chǎn)商也進行12月份價格談判,冷卷報價為730美元(FOB),鍍鋅板為780美元,彩涂板價格跌到960美元。
日本鋼鐵業(yè)則因為泰國洪災生產(chǎn)受到影響。受泰國洪水影響,日本八大車商在泰國的所有工廠自10月20日起將全面停產(chǎn),目前,豐田和本田汽車在泰國的產(chǎn)量分別占各自全球產(chǎn)量的8%和6%。泰國洪水對日本汽車生產(chǎn)的影響“拉低”鋼鐵的需求與產(chǎn)量。日本鐵鋼聯(lián)盟會長林田英治表示,預計2011財年度(2011年4月-2012年3月)日本粗鋼生產(chǎn)為1.07億噸,比上年度(1.1079億噸)下降3%。新日鐵公司的一位高管則表示,其預計泰國的洪水將導致其出貨量減少約30萬噸,并有約50億日元(約合6600萬美元)的利潤將“消失”。
中東地區(qū)長材價格受建筑鋼材市場需求減少與廢鋼價格下跌影響,從10月中旬開始下跌。一位阿聯(lián)酋的鋼鐵生產(chǎn)商表示,其螺紋鋼的出廠價格為725美元/噸~730美元/噸。為應對土耳其低價的螺紋鋼產(chǎn)品,阿聯(lián)酋阿布扎比酋長鋼鐵公司(ESI)已在本月初下調(diào)出廠價100迪拉姆/噸(AED),至2660迪拉姆/噸(約合723美元/噸)。阿聯(lián)酋當?shù)毓虒α闶凵痰膱髢r為740美元/噸~750美元/噸,對批發(fā)商的報價則比此低10迪拉姆/噸(約合2.7美元/噸)。市場人士透露,10月份阿聯(lián)酋國內(nèi)市場上的螺紋鋼庫存充足,目前有近27萬噸,高于9月份的18萬噸,到11月初的螺紋鋼庫存量估計將達到32萬噸。