在第十一屆中國(guó)(北京)國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械及礦山機(jī)械展覽與技術(shù)交流會(huì)（簡(jiǎn)稱BICES2011）上，三一重工、徐工、廈工、龍工等國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)企業(yè)紛紛展示各自的最新產(chǎn)品。

　　據(jù)最新消息，今年9月國(guó)內(nèi)主要挖掘機(jī)制造企業(yè)市場(chǎng)銷售接近9000臺(tái)，結(jié)束了挖掘機(jī)市場(chǎng)持續(xù)4個(gè)月的銷售低迷態(tài)勢(shì)。

　　挖掘機(jī)的盛宴

　　近年國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)持續(xù)火爆，單月銷量從2008年3月的16750臺(tái)飆升到今年3月的44150臺(tái)，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)38％。

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)一位人士對(duì)《中國(guó)聯(lián)合商報(bào)》表示，在工程機(jī)械十八類產(chǎn)品之中，挖掘機(jī)是產(chǎn)品最為豐富、市場(chǎng)規(guī)模最大的種類之一，巨大的利潤(rùn)刺激各大企業(yè)紛紛涉足挖掘機(jī)行業(yè)，柳工在2010～2015規(guī)劃中，首次將挖掘機(jī)納入三大重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品；三一為了更快發(fā)展挖掘機(jī)業(yè)務(wù)，將挖掘機(jī)業(yè)務(wù)裝入上市公司之中；與卡特彼勒合資15年后，徐工今年6月1日在江蘇產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓持有的卡特彼勒徐州有限公司15.87%股權(quán)，并在徐州投資設(shè)廠，意圖發(fā)展自己品牌的挖掘機(jī)產(chǎn)品。

　　但是國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)主要是被卡特彼勒、小松等8家外資企業(yè)所掌控，市場(chǎng)份額一度高達(dá)95%，中國(guó)本土挖掘機(jī)品牌市場(chǎng)占有率不足5%，外資品牌卡特彼勒和沃爾沃等不僅占據(jù)國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)高端市場(chǎng)，還通過(guò)在國(guó)內(nèi)的合資生產(chǎn)基地布局低端市場(chǎng)，中國(guó)本土挖掘機(jī)品牌經(jīng)過(guò)數(shù)年的苦練內(nèi)功，終于從今年開(kāi)始市場(chǎng)占有率迅速提升。

　　據(jù)悉，今年前9個(gè)月，徐工、三一、廈工、龍工等企業(yè)成長(zhǎng)迅速，在短時(shí)間內(nèi)乾坤逆轉(zhuǎn)，本土品牌的市場(chǎng)占有率已上升到36%，從今年6月開(kāi)始三一挖掘機(jī)一舉超越小松（中國(guó)）成為國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)銷售第一名，市場(chǎng)整體占有率也迅速攀升至第二，凸現(xiàn)了中國(guó)本土品牌替代外資品牌挖掘機(jī)的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。

　　與工程機(jī)械里其他品類產(chǎn)品一樣，近幾年中國(guó)本土挖掘機(jī)品牌在向外資挖掘機(jī)品牌學(xué)習(xí)中技術(shù)水平提升很快，并積累了大量的人才資源，一些核心組件比如液壓元件與外資品牌的水平差距已經(jīng)縮小了很多，在人力成本、維修以及售后服務(wù)方面中國(guó)本土品牌更具優(yōu)勢(shì)。

　　核心組件瓶頸待突破

　　當(dāng)中國(guó)挖掘機(jī)企業(yè)大舉占據(jù)以前外資品牌占據(jù)的市場(chǎng)份額時(shí)，一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)擺在面前：隨著各大企業(yè)紛紛加入或者擴(kuò)大挖掘機(jī)的產(chǎn)能，隨之而來(lái)的是中國(guó)130萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，對(duì)應(yīng)的卻是10余萬(wàn)臺(tái)的需求。中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)4月銷量從3月份的44150臺(tái)迅速下滑到7665臺(tái)，降幅高達(dá)83%。

　　正如中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)蘇子孟對(duì)《中國(guó)聯(lián)合商報(bào)》所言，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，一些產(chǎn)品比如挖掘機(jī)市場(chǎng)就面臨著產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，需要通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)淘汰一部分產(chǎn)能。

　　更讓業(yè)內(nèi)擔(dān)心的是，雖然本土挖掘機(jī)品牌可以生產(chǎn)從幾噸到幾十噸不等的挖掘機(jī)產(chǎn)品，但是當(dāng)前我國(guó)工程機(jī)械的一些核心組件，例如液壓件均需要從國(guó)外進(jìn)口或者是外資企業(yè)在華貼牌生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)對(duì)液壓件的進(jìn)口已經(jīng)成為工程機(jī)械行業(yè)的普遍定式，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械巨頭徐工集團(tuán)、三一重工、中聯(lián)重科等對(duì)液壓件的技術(shù)研發(fā)短期內(nèi)難有突破性進(jìn)展。

　　只有本土企業(yè)能夠自主生產(chǎn)包括液壓件在內(nèi)的核心組件，建立完整的零部件供應(yīng)鏈，才能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)攻城略地時(shí)不受制于外資組件供應(yīng)商。

　　由于工程機(jī)械行業(yè)是受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響巨大的行業(yè)，在國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)、高鐵等實(shí)施調(diào)控時(shí)，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)需求放緩已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　據(jù)華泰聯(lián)合證券的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)機(jī)械行業(yè)存貨達(dá)到1903億元，同比大幅增長(zhǎng)45.4%。其中，增長(zhǎng)最快的鐵路設(shè)備、工程機(jī)械的存貨增速分別為72%、58%。庫(kù)存不斷增加的同時(shí)是企業(yè)應(yīng)收賬款的追收迫在眉睫。這意味著挖掘機(jī)行業(yè)在不久將迎來(lái)一個(gè)整合淘汰期。

　　中國(guó)挖掘機(jī)企業(yè)要想突出重圍，就需要突破自身的軟肋—核心組件的瓶頸。只有在液壓元器件、核心零部件、配套設(shè)備、配套服務(wù)等方面具備核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能迎來(lái)中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)更大的發(fā)展。