近些年來，國家對公路、鐵路、水利、保障房等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度持續(xù)加大，直接拉動了對工程機(jī)械的需求，作為工程機(jī)械的主力軍--挖掘機(jī)市場發(fā)展迅速。與此同時，二手挖掘機(jī)以價格便宜、性價比高的優(yōu)勢逐漸得到用戶的認(rèn)可，銷售量迅速上漲。二手挖掘機(jī)市場迅速發(fā)展的同時，也暴露出二手挖掘機(jī)行業(yè)法律法規(guī)不健全、稅收體系不完善、評估標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，本文將從中國二手挖掘機(jī)市場現(xiàn)狀、存在的問題及未來發(fā)展方向三方面對中國二手挖掘機(jī)市場進(jìn)行分析闡述。

　　外資品牌占據(jù)大部分二手挖掘機(jī)市場份額

　　目前在中國二手挖掘機(jī)交易市場上，基本都是以小松、日立、卡特彼勒等國外品牌為主，尤其是小松、日立等日系品牌對中國二手挖掘機(jī)市場影響較大，主要原因是日本是世界最大的二手機(jī)輸出國，已經(jīng)形成了穩(wěn)定的二手機(jī)貨源，中國大量的二手機(jī)貨源絕大部分都是從日本流入中國。根據(jù)二手挖掘機(jī)的來源途徑，我們可以把目前市場上流通的二手挖掘機(jī)分為以下四類：

　　1、進(jìn)口二手挖掘機(jī)：主要以小松、日立等日本品牌為主；

　　2、在市場上使用的經(jīng)過一次或多次轉(zhuǎn)手的二手挖掘機(jī)：基本都是通過民間交易流通到二手挖掘機(jī)市場；

　　3、租賃公司轉(zhuǎn)出的二手挖掘機(jī)：主要以使用3～5年的機(jī)器為主；

　　4、經(jīng)過翻新的二手挖掘機(jī)：由挖掘機(jī)生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷商或翻新工廠翻新制造的二手挖掘機(jī)。

　　此外，還有很多質(zhì)量低劣的拼裝設(shè)備也占據(jù)著一定市場份額，這類設(shè)備往往是私人之間的交易，設(shè)備質(zhì)量、性能極差，一般只經(jīng)過小修小補(bǔ)或不修補(bǔ)，有的甚至用報廢設(shè)備組裝而成。

　　根據(jù)慧聰鄧白氏研究了解，目前中國二手挖掘機(jī)以進(jìn)口及民間交易為主，這兩類設(shè)備占二手挖掘機(jī)總量的80%以上；而中國的經(jīng)營性租賃公司還沒有形成一定規(guī)模，對二手挖掘機(jī)市場影響不大。值得關(guān)注的是，近兩年外資、內(nèi)資挖掘機(jī)廠商及經(jīng)銷商二手機(jī)翻新、再制造業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，未來很可能發(fā)展成為中國二手機(jī)的重要來源渠道之一。

　　眾所周知，挖掘機(jī)按品牌可以分為歐美系、日系、韓系和內(nèi)資業(yè)四類?？ㄌ乇死帐菤W美系品牌的代表，2006年卡特彼勒在上海的再制造工廠投入運(yùn)行，隨后2009年卡特彼勒與玉柴合作開展發(fā)動機(jī)的再制造業(yè)務(wù)。緊隨其后，沃爾沃在2011年也在中國設(shè)立了首家授權(quán)二手設(shè)備維修中心。

　　日本在二手挖掘機(jī)的翻新、再制造業(yè)務(wù)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)形成規(guī)范的二手挖掘機(jī)翻新、再制造業(yè)務(wù)操作流程。2000年后，小松和日立將日本成熟的二手挖掘機(jī)翻新、再制造業(yè)務(wù)模式引入中國，推動了中國二手挖掘機(jī)市場的發(fā)展。

　　日本針對二手機(jī)回收評估、零部件翻新/再制造、翻新設(shè)備再銷售等各個環(huán)節(jié)均有設(shè)計詳細(xì)的評估標(biāo)準(zhǔn)及操作標(biāo)準(zhǔn)，確保經(jīng)過翻新再制造的產(chǎn)品能夠達(dá)到用戶對二手機(jī)的品質(zhì)要求。

　　韓國品牌斗山2008年與武漢千里馬工程機(jī)械有限公司合資設(shè)立再制造工廠，開始在中國開展再制造業(yè)務(wù)，2010年該工廠建成投產(chǎn)。

　　近幾年中國挖掘機(jī)廠商也逐漸開展翻新、再制造業(yè)務(wù)，如2011年三一重工在天津、唐山等地投資設(shè)立再制造工廠，柳工也投入7000萬元建設(shè)零部件再制造基地和整機(jī)再制造中心，整體來看，中國挖掘機(jī)廠商在二手機(jī)翻新、再制造業(yè)務(wù)方面還處于剛起步發(fā)展階段。

　　目前，挖掘機(jī)生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷商主要通過以舊換新的方式回收二手挖掘機(jī)，然后再對二手挖掘機(jī)進(jìn)行翻新、再制造，挖掘機(jī)生產(chǎn)廠商或經(jīng)銷商開展二手挖掘機(jī)業(yè)務(wù)的目的是為了促進(jìn)新車的銷售。內(nèi)資品牌由于剛剛開展二手挖掘機(jī)以舊換新業(yè)務(wù)，以舊換新業(yè)務(wù)的占比非常低，而外資品牌以舊換新銷售量占總銷售量的比例大多為10%左右，未來這一比例還將繼續(xù)增加。

　　相關(guān)體系不完善是現(xiàn)存最大問題

　　中國的二手機(jī)挖掘機(jī)市場經(jīng)過10多年的發(fā)展，雖然目前具有一定的市場規(guī)模，但中國的二手挖掘機(jī)市場還不成熟穩(wěn)定，還是處于發(fā)展起步階段，在二手挖掘機(jī)市場的運(yùn)營管理中，還存在諸多問題：

　　首先，缺乏健全的法律法規(guī)來監(jiān)管、規(guī)范中國二手挖掘機(jī)市場。雖然近些年國家相繼出臺了部分二手機(jī)械的政策法規(guī)，但沒有形成完整、規(guī)范的體系，還有很多法律空白，例如現(xiàn)在市場中存在銷售本應(yīng)報廢的二手挖掘機(jī)、私人交易導(dǎo)致稅收管理存在空白地帶等現(xiàn)象。

　　其次，國家尚未制定統(tǒng)一的相關(guān)稅收體系。各省對二手設(shè)備交易中的稅收基本上都按當(dāng)?shù)卣邎?zhí)行，有的按增值稅征收，有的按營業(yè)稅征收，最高的17％，最低的2％，稅率高低相差懸殊，稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一也是制約市場發(fā)展的關(guān)鍵因素。并且生產(chǎn)廠商或經(jīng)銷商再回收舊機(jī)器的時候，面對的往往是個人客戶，無法開具發(fā)票，這勢必也會增加廠商或經(jīng)銷商的經(jīng)營成本。

　　再次，二手挖掘機(jī)評估體系不統(tǒng)一。雖然各工程機(jī)械制造商均有各自獨(dú)立的二手挖掘機(jī)的價值評估標(biāo)準(zhǔn)，但尚未形成一套統(tǒng)一的科學(xué)的二手工程機(jī)械評價標(biāo)準(zhǔn)，部分工程機(jī)械制造商或經(jīng)銷商在實(shí)際評估工作時缺乏科學(xué)依據(jù)，隨意性較大。由于缺乏相應(yīng)的規(guī)范性國家標(biāo)準(zhǔn)，也使得買賣雙方在二手挖掘機(jī)產(chǎn)品認(rèn)定上分歧較大，進(jìn)而影響了二手挖掘機(jī)交易的有序暢通。

　　最后，翻新、再制造業(yè)務(wù)成本較高，經(jīng)營企業(yè)基本維持微利經(jīng)營。造成這種局面的原因主要有兩方面：一方面中國工程機(jī)械行業(yè)對設(shè)備的保養(yǎng)重視程度不夠，尤其是中國挖掘機(jī)用戶基本以個體用戶為主，對挖掘機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)投入較少，造成回收后的挖掘機(jī)零部件損害嚴(yán)重，在此基礎(chǔ)再進(jìn)行翻新、再制造的成本必然較高。另外一方面，中國挖掘機(jī)用戶對二手挖掘機(jī)還沒有形成正確的認(rèn)識觀念，認(rèn)為二手設(shè)備價格就一定要低廉，翻新再制造后的挖掘機(jī)成交價格不高，利潤空間小，再加上國家在稅收方面沒有優(yōu)惠措施，翻新再制造業(yè)務(wù)只能維持微利經(jīng)營，有的甚至虧損經(jīng)營。

　　規(guī)?；?、低齡化、規(guī)范化是未來的發(fā)展方向

　　未來中國二手挖掘機(jī)市場發(fā)展最大的特點(diǎn)是規(guī)模化。經(jīng)過十多年的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界最大的挖掘機(jī)市場，未來隨著挖掘機(jī)的使用時間推移，將有更多的二手挖掘機(jī)流向市場，中國將可能成為世界最大的二手挖掘機(jī)市場。同時，中國挖掘機(jī)市場結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化：沿海發(fā)達(dá)地區(qū)挖掘機(jī)市場逐漸趨于飽和，未來新車銷售量將逐漸下降，而二手挖掘機(jī)憑借其性價比等優(yōu)勢銷售量將逐漸上升；隨著國家對中西部地區(qū)建設(shè)投資力度的加大，挖掘機(jī)市場的重心開始移向中西部地區(qū)，并且由于未來將有大量二手挖掘機(jī)流向中西部地區(qū)，對中西部地區(qū)新車的銷售將造成一定沖擊，中西部地區(qū)將形成二手挖掘機(jī)與新車相互競爭的市場格局。

　　未來二手挖掘機(jī)產(chǎn)品將向低齡化的方向發(fā)展。近些年，中國工程機(jī)械租賃行業(yè)發(fā)展迅速，除了第三方租賃公司外，越來越多的生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷商陸續(xù)開展租賃業(yè)務(wù)。無論是第三方租賃公司還是生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷商，為了提高設(shè)備綜合盈利能力，兼顧二手設(shè)備退出渠道時的價值，通常在3～5年便會將租賃設(shè)備更新出售到二手機(jī)市場，個體用戶基本會在大修之前將設(shè)備出售到二手機(jī)市場。但由于近幾年經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定，二手機(jī)業(yè)務(wù)又存在經(jīng)營風(fēng)險，設(shè)備更新時間也逐漸縮短，大量2～3年的設(shè)備也開始流通到二手機(jī)市場中，二手挖掘機(jī)市場產(chǎn)品低齡化將逐漸顯現(xiàn)。

　　最后，中國二手工程機(jī)械正逐漸向規(guī)范化、成熟化的方向發(fā)展，2009年全國設(shè)備租賃及二手設(shè)備專業(yè)委員，完成了《二手設(shè)備流通技術(shù)規(guī)范通則》標(biāo)準(zhǔn)的制定和報批工作，于2010年3月1日起正式頒布實(shí)施；2010年9月，開始啟動“二手挖掘機(jī)、裝載機(jī)、混凝土泵車、汽車起重機(jī)”等四項(xiàng)流通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。未來中國二手機(jī)市場將在法律法規(guī)、稅收體系、評估體系等方面繼續(xù)發(fā)展完善。