原先一套測量公路能見度的進口傳感設備要賣到近30萬，最新價格只要8萬左右，芬蘭具備該項技術的壟斷品牌維薩拉降價了！聽到這個消息，昆山南粵敏通光纖傳感技術研發(fā)中心總經理劉志麟笑了，“可能知道我們新設備性價比高，對他們有影響吧，之前維薩拉的人就特意來考察了3趟?！?/p>

　　傳感器，對于很多人來說是一個陌生又神秘的事物，殊不知傳感器和我們的生活其實密切相關。“一輛汽車里面有200多個傳感器，氣象觀測、航空航天，甚至小孩玩具中也有很多傳感器。它就像一顆螺絲，不起眼但不可或缺?！崩ド絺鞲衅鳟a業(yè)基地主任助理諸力表示，目前基地內有企業(yè)50余家，產品涉及紅外、光電、霍爾、熱敏等八大系列、十余個種類，已實施國家“863”計劃項目4個，國家火炬計劃項目6個，實現年產值達15億元。

　　據中國電子信息產業(yè)發(fā)展研究院微電子研究所預測，今年中國傳感器市場銷量將達到905億元，未來五年，國內傳感器市場平均銷售增長率將達31%。對于整個產業(yè)來說，巨大的需求量提供了莫大機遇。

　　但是，作為物聯網產業(yè)鏈中的核心環(huán)節(jié)，傳感器產業(yè)卻被低附加值、人才培養(yǎng)跟不上、行業(yè)分散凌亂等眾多因素困擾。劉志麟表示，尤其是人才。當下國內并無高校設立傳感器專業(yè)，大多人才都是靠學自動化、機電一體化轉變而來。值得欣喜的是，當下不少企業(yè)已經在人才引進、市場營銷等方面開始謀求轉變。

　　在昆山南粵敏通的辦公樓內，阮馳博士就是讓維薩拉“被迫”降價的該項目課題組負責人之一，但在這里，他卻不領一分錢工資。劉志麟給記者算了一筆賬，以往企業(yè)花50萬年薪招人，高端人才不一定肯來，即使來了，三五人的年薪負擔對公司來說也是一種壓力；而現在和高端人才簽協議，拿最后的利益分成留住人才，這樣便可實現雙贏?！拔覀冞@里有不少博士，而且他們的動力都很足，這就是效應。”談起招兵買馬的新路子，劉志麟笑著說。

　　而作為一家擅長于汽車電子應用及無線電傳感識別應用的企業(yè)，昆山諾金傳感技術有限公司把市場交給研發(fā)人員?？偨浝砩陳廴焊嬖V記者，諾金的研發(fā)人員會主動派向市場，了解一手情況，而并非坐在研究室等待市場反饋來的信息。這樣做，會讓新產品更加注重實用性，甚至能滿足細節(jié)、使用人群特點等需求，從而提高產品的質量和銷量?！氨热缯f我們用在汽車空調上的壓力傳感器，研發(fā)人員摸準了市場并造出了專利產品，保證了銷路，如今我們已經在建立生產線準備大批量生產了?！?/p>

　　此外，在諾金的廠區(qū)內，記者還看見了兩棟二層小樓，樓內分國內區(qū)和國外區(qū)陳列了各式各樣的傳感器，每個傳感器都被整齊地擺放在玻璃柜中，標明了廠家、用途、參數等眾多信息，這里就是中國首家傳感器博覽交易平臺。申愛群表示，現在有近100個品牌入駐平臺，產品幾乎包含了各大類的傳感器，國內廠家不但能從這里接觸市場，也能從這里看到、學到不少國外品牌的新技術。“我們在網上也有相應的平臺，如今諾金自己的產品網絡銷售占比已經達到了20%，銷售額在千萬元左右。”

　　中國傳感產業(yè)研究中心主任張小飛向記者表示，雖然德國、日本、美國、俄羅斯等老牌工業(yè)國家的企業(yè)主導了傳感器市場，許多廠家的生產都實現了規(guī)?；薮蟮氖袌鰹閲鴥绕髽I(yè)發(fā)展提供了動力。雖然中國傳感器產業(yè)起步較晚，但如今已有部分產品具備了國際領先水平，行業(yè)現狀或許5-10年內將最終改變。