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北京地鐵10號(hào)線是北京市政府重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，2003年12月27日開(kāi)工建設(shè)，線路全長(zhǎng)24.55公里，設(shè)車站22座，車輛段1座。目前，地鐵10號(hào)線已進(jìn)入建設(shè)關(guān)鍵階段，將于奧運(yùn)會(huì)之前全面完工。 [align=center]

北京地鐵10號(hào)線地圖[/align] 奧運(yùn)支線為10號(hào)線一期工程的組成部分，與10號(hào)線在熊貓環(huán)島東側(cè)的安定路站接軌，是2008年奧運(yùn)會(huì)期間前往奧運(yùn)場(chǎng)館的樞紐。 “客戶是上帝”，這是人們耳熟能詳?shù)囊痪湓捔?。那么?duì)于地鐵這個(gè)城市交通而言，誰(shuí)又是地鐵的“上帝”呢？顯然是乘客。自全球第一個(gè)將WLAN無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)應(yīng)用于車輛——地面雙向數(shù)據(jù)傳輸?shù)某丝托畔⑾到y(tǒng)的北京五號(hào)線應(yīng)用PIS系統(tǒng)以來(lái)，相繼地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、10號(hào)線、13號(hào)線，包括后期的6號(hào)、8號(hào)、9號(hào)等多條線路都將會(huì)引進(jìn)PIS系統(tǒng)?！俺丝托畔⑾到y(tǒng)（英文簡(jiǎn)稱PIS系統(tǒng)）”能夠在高速行駛的列車上，收看正在播出的電視節(jié)目，也能將車廂的情況即時(shí)傳送到地鐵控制中心。乘客在站臺(tái)上可以看到若干塊大屏幕，除了顯示站名外，還有列車開(kāi)行方向、下兩趟列車到達(dá)時(shí)間、新聞和資訊等電視節(jié)目。乘客信息系統(tǒng)在正常情況下，提供乘車須知、服務(wù)時(shí)間、列車到發(fā)時(shí)間、列車時(shí)刻表、管理者公告、媒體新聞、廣告發(fā)布等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的多媒體信息；在火災(zāi)、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下，還可提供動(dòng)態(tài)緊急疏散提示等功能。 [align=center]

熊貓環(huán)島站[/align] 卓越信通TSC工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)以及光纖收發(fā)器是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格工業(yè)測(cè)試與國(guó)內(nèi)外大量工程案例應(yīng)用驗(yàn)證的工業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，具有強(qiáng)散熱性以及抗電磁干擾的能力，滿足對(duì)工業(yè)環(huán)境和實(shí)時(shí)性的要求。TSC為把北京地鐵10號(hào)線奧運(yùn)建設(shè)成為科技奧運(yùn)的專線正在不懈努力與探索。