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　　自10月9日發(fā)展改革委下調(diào)汽柴油價格以來，國際原油價格在震蕩中上行，紐約油價于11月16日重新突破每桶100美元。隨著三地原油移動加權(quán)變化率重返3％以上，國內(nèi)成品油價格上調(diào)預期再起。

　　國內(nèi)柴油價格連漲歷史新高，柴油發(fā)電機組剛性需求逐漸減少。從深圳市永創(chuàng)力動力科技有限公司了解到，該司在進入2011年以來，國內(nèi)柴油發(fā)電機組銷量一直下降，進入10月份以后，整個發(fā)電機組市場繼續(xù)萎縮，明顯低于往年的銷售量，大部分柴油發(fā)電機組廠商已經(jīng)做好了過冬的準備。

　　整個柴油發(fā)電機組行業(yè)，將會面臨全面洗牌的尷尬境界！究其原因，是整個行業(yè)的畸形發(fā)展造成的。早在2008年金融危機到來之時，廣東整個發(fā)電機組行業(yè)受到重創(chuàng)，除永創(chuàng)力、賽瓦特、重康、康菱等幾家龍頭企業(yè)積極轉(zhuǎn)型，拓展內(nèi)地及亞非拉市場外，很多小型廠商要么倒閉，要么轉(zhuǎn)做其他行業(yè)。

　　直至2009年底到2010年，因為整個市場經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，加上政府對工業(yè)用電部分時間“拉閘限電”，工廠必須自行發(fā)電才能保證正常生產(chǎn)。很多2008年轉(zhuǎn)行的的廠商，又趕緊又匆忙轉(zhuǎn)行繼續(xù)做發(fā)電機組行業(yè)，經(jīng)過2010年的拓展，大肆擴張，瞬速涌現(xiàn)出了上千家從事發(fā)電機組的廠商，從107國道一路經(jīng)過就可以看的出來，門店比比皆是！

　　到2011年上半年，“拉閘限電”對柴油發(fā)電機組銷售波動影響還是較大的。部分廠商對市場過于樂觀，大量囤積柴油發(fā)電機組。但國內(nèi)的節(jié)能減排完全是通過行政干預方式，而沒有遵循市場自己的規(guī)律。對于節(jié)能減排，行政手段固然見效很快，但必須有步驟、有計劃、分階段、具體問題具體分析地去完成節(jié)能減排目標，這樣才能從根本上調(diào)整好能源結(jié)構(gòu)，才不至于常常出現(xiàn)違背市場行為的反?，F(xiàn)象。

　　到10月份以后，工業(yè)用電恢復正常，整個市場銷售量迅速萎縮。至11月份，受歐債危機影響，廣東的的大部分外資出口企業(yè)訂單明顯萎縮，有的甚至減產(chǎn)50%左右，工廠隨之收縮開支，加上柴油價格持續(xù)走高，自行發(fā)電的價格達到了每度3塊左右，加上日常維護高額的費用，導致很多廠商直接停用。

　　對整個發(fā)電機組行業(yè)造成很大打擊，引發(fā)了整個發(fā)電機組行業(yè)的“海嘯”，很多小的廠家將會面臨再次洗牌的境地。