工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)屬固定資產(chǎn)投資驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)的景氣循環(huán)密切相關(guān)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。2009年，國內(nèi)固定資產(chǎn)投資規(guī)模達(dá)到22.5萬億元，比2000年的3.2萬億元增長了5.8倍。期間，工程機(jī)械行業(yè)的市場規(guī)模增長了5.46倍。因此，預(yù)測其未來的市場規(guī)模，必須對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)中長期形勢尤其是金融貨幣政策的基本走向有一個(gè)明確的判斷與把握。

　　而持謹(jǐn)慎觀點(diǎn)的主要是一些投資機(jī)構(gòu)。最近，在企業(yè)進(jìn)行調(diào)研的基金公司分析師多數(shù)認(rèn)為，今年二季度有可能成為工程機(jī)械板塊高增長的一個(gè)拐點(diǎn)。他們的觀點(diǎn)主要是基于固定資產(chǎn)投資增速的回落以及國家宏觀調(diào)控的后續(xù)影響將陸續(xù)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中得到反映，從而影響到市場需求。

　　有數(shù)據(jù)顯示，2011年前兩個(gè)月，國內(nèi)新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資額同比下降23.6%，固定資產(chǎn)投資實(shí)施項(xiàng)目數(shù)量減少超過1.5萬個(gè)。分析人士認(rèn)為，從總量上看，固定資產(chǎn)投資增速在二季度存在進(jìn)一步下滑的可能性。而近期公布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示：4月，全國主要工程機(jī)械企業(yè)的挖掘機(jī)銷量環(huán)比大幅下降了50%左右，裝載機(jī)和推土機(jī)的總銷量環(huán)比也分別下滑了30%和48.9%。分析人士認(rèn)為，出現(xiàn)環(huán)比下降，除了季節(jié)波動(dòng)因素外，宏觀政策的轉(zhuǎn)向是主要因素。這似乎也為基金公司的觀點(diǎn)提供了些依據(jù)。

　　實(shí)際上，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)已對(duì)十二五期間行業(yè)的增長速度有所下調(diào)。其預(yù)計(jì)為，2010~2015年，工程機(jī)械銷售總量每年遞增約17%。而在過去的五年，工程機(jī)械行業(yè)的年均增長速度為33%。分析人士認(rèn)為，在GDP增速不出現(xiàn)大幅下滑的前提下，工程機(jī)械行業(yè)未來幾年的平均增速在20%左右較為合理。

　　面對(duì)如此規(guī)模的市場，目前的形勢是，用不著猜猜誰來吃晚餐，全球所有的強(qiáng)勢工程機(jī)械巨頭都已在此齊聚。而且，無一不將這一市場視為維持自身生計(jì)以及謀求發(fā)展的重中之重。而不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域的復(fù)蘇存在明顯差異，使新興市場成為受關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　在歐洲，2010年二季度，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了1%的環(huán)比增長，為四年來的最快。這主要得益于德、法等主要經(jīng)濟(jì)體國家經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)。但歐元區(qū)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)競爭力的巨大差異和勞動(dòng)力市場的不同彈性，加大了危機(jī)中成員國經(jīng)濟(jì)的不平衡性。而歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的分化，使其內(nèi)部赤字與債務(wù)問題日趨嚴(yán)重。這將為歐元區(qū)中長期的經(jīng)濟(jì)增長帶來很大的不確定性。因此，歐洲工程機(jī)械市場銷售情況也具有不穩(wěn)定性。顯然，歐洲工程機(jī)械必須依靠出口來緩解壓力。德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDMA）就積極鼓勵(lì)建筑機(jī)械設(shè)備制造商走出國門，實(shí)施本土化策略，特別是繼續(xù)鼓勵(lì)其企業(yè)在中國投資建廠。