橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）領(lǐng)先市場的32位微控制器被斯坦福大學(xué)選定用于控制最新的太陽能汽車電動系統(tǒng)和電子系統(tǒng)，此款技術(shù)領(lǐng)先的高科技太陽能汽車已于2011年10月16-21日的澳洲世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽中首次亮相。

　　澳洲世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽的起點是Darwin，終點為Adelaide，全長3000公里，約40輛太陽能汽車參賽，Xenith太陽能汽車由斯坦福大學(xué)的學(xué)生設(shè)計制造，電動系統(tǒng)采用意法半導(dǎo)體STM3232位微控制器技術(shù)。從太陽能光電轉(zhuǎn)換，到汽車巡航控制，從頭盔顯示器控制，到汽車加速控制，STM3232位微控制器處理所有的電子控制子系統(tǒng)。

　　太陽能汽車成功的關(guān)鍵在于能否在白天最大限度地收集太陽能，有效地平衡電源與功耗問題。四個STM32微控制器跟蹤最大功率點，優(yōu)化Xenith太陽能汽車的太陽能光電板模組的輸出，同時另一個STM32負責(zé)監(jiān)視電壓，測量溫度和電流，并控制重要功能運行，如控制穿過汽車的動力流。

　　其余STM32微控制器負責(zé)管理驅(qū)動器、汽車、馬達控制器、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及處理汽車輔助系統(tǒng)，如照明、遙測及輪壓監(jiān)視系統(tǒng)。

　　斯坦福太陽能汽車項目成員GregoryHall表示：“Xenith太陽能汽車配備很多復(fù)雜系統(tǒng)，所有系統(tǒng)必須連續(xù)正常運轉(zhuǎn)，交互操作，能耗要盡可能控制在最低范圍內(nèi)。意法半導(dǎo)體STM32是一款強大、靈活、可靠的微控制器，擁有豐富的外設(shè)接口和高品質(zhì)固件庫，完全滿足我們對芯片性能和開發(fā)時間表的苛刻要求?！?/p>

　　意法半導(dǎo)體微控制器產(chǎn)品部總經(jīng)理MichelBuffa表示：“斯坦福大學(xué)選用STM32技術(shù)設(shè)計太陽能汽車控制子系統(tǒng)，證明意法半導(dǎo)體在嵌入式應(yīng)用市場擁有很強的技術(shù)優(yōu)勢。斯坦福太陽能汽車項目整合創(chuàng)新的研究成果和最新的新能源交通技術(shù)，贏得市場和社會的高度好評，參與這個項目我們感到非常自豪?！?/p>

　　意法半導(dǎo)體STM32系列是業(yè)界最豐富的基于ARMCortexM微控制器系列，共有250余款存儲容量不同的產(chǎn)品，擁有豐富的外設(shè)接口、業(yè)界最好的開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)、出色的功耗和整體功能。STM32微控制器市場份額已達到45%[1],適用于需要實時控制或聯(lián)網(wǎng)的任何消費電子產(chǎn)品或電子設(shè)備應(yīng)用，如能源計量表、家庭音響、醫(yī)療設(shè)備以及工業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

　　斯坦福大學(xué)太陽能汽車項目是由學(xué)生運作的非贏利組織，成立宗旨是為學(xué)生提供工程設(shè)計、項目管理和商業(yè)運作的實際經(jīng)驗，同時提高學(xué)生對清潔能源汽車的意識。該項目組兩年運行一次，完成一個設(shè)計制造周期，活動經(jīng)費來自社會各界的捐助。詳情請訪問http://solarcar.stanford.edu

　　關(guān)于意法半導(dǎo)體

　　意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics；ST）是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案提供商，為各種應(yīng)用領(lǐng)域的電子設(shè)備制造商提供創(chuàng)新的解決方案。憑借公司掌握的大量技術(shù)、設(shè)計能力和知識產(chǎn)權(quán)組合、戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系和制造實力，意法半導(dǎo)體矢志成為多媒體融合和功率應(yīng)用領(lǐng)域無可爭議的行業(yè)領(lǐng)袖。2010年，公司凈收入為103.5億美元。詳情請訪問意法半導(dǎo)體公司網(wǎng)站www.st.com

　　[1]45%市場份額是指自2007年至2011年第一季度期間,根據(jù)ARMCortex-M個體出貨量的數(shù)據(jù)報告