自2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái)，以物聯(lián)網(wǎng)為代表的新興產(chǎn)業(yè)再一次成為后危機(jī)時(shí)代各國(guó)關(guān)注的重點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展所帶來(lái)的科技創(chuàng)新已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。近年來(lái)，我國(guó)從國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人到相關(guān)部委以及企業(yè)機(jī)構(gòu)都加大了對(duì)物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的重視程度及發(fā)展力度。國(guó)家對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的重視，必將帶動(dòng)一批新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)最具發(fā)展前景的應(yīng)用之一。因其規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)正成為物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用的首選。車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用可有效緩解城市交通擁堵、減少車(chē)輛尾氣污染、減小車(chē)輛安全隱患、優(yōu)化車(chē)主行駛路線、縮短旅途時(shí)間，讓旅途更具可預(yù)測(cè)性。在我國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)的快速增長(zhǎng)所帶來(lái)的系列問(wèn)題都迫切要求車(chē)聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益必將在我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、培育新型產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中扮演重要角色。故車(chē)聯(lián)網(wǎng)是我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展的重要方向。

　　我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)剛剛起步，其發(fā)展將串起一條長(zhǎng)長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋車(chē)載設(shè)備生產(chǎn)廠家、電信運(yùn)營(yíng)商、業(yè)務(wù)應(yīng)用提供商等多個(gè)產(chǎn)業(yè)角色。產(chǎn)業(yè)鏈上各方在密切合作的同時(shí)又展開(kāi)著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，均努力搶占我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的主導(dǎo)權(quán)。如何合理分配資源并形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)是保障我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用穩(wěn)步有序發(fā)展的重要問(wèn)題。本文將重點(diǎn)介紹車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念，闡述其發(fā)展前景，分析車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中涉及的產(chǎn)業(yè)角色及當(dāng)前我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)格局。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景被普遍看好

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)領(lǐng)域的具體應(yīng)用，它借助裝載在車(chē)輛上的傳感設(shè)備和短距離通信模塊，收集車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與道路的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息，利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，以及導(dǎo)航、智能信息處理等技術(shù)和業(yè)務(wù)平臺(tái)，為汽車(chē)用戶提供更加豐富的業(yè)務(wù)和服務(wù)，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效的監(jiān)管和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)更加高效、安全、舒適的車(chē)輛管理和用戶體驗(yàn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以“車(chē)”為節(jié)點(diǎn)和信息源，通過(guò)無(wú)線通信等技術(shù)手段將獲取的信息連接到業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)加以管理、分析和深度挖掘并提供包括交通管理、用戶安全以及娛樂(lè)等綜合性服務(wù)的信息系統(tǒng)。其核心就是信息獲取和反饋控制，從而實(shí)現(xiàn)“人-車(chē)-路-環(huán)境”的互聯(lián)互通。綜上所述，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的關(guān)鍵要素包括：服務(wù)/內(nèi)容提供者、業(yè)務(wù)和信息平臺(tái)、無(wú)線通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)以及車(chē)輛和車(chē)載模塊。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的首選應(yīng)用，其概念自誕生以來(lái)一路走紅。在我國(guó)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。國(guó)家已明確相關(guān)政策大力支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，并斥巨資投入到車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)研究工作中。國(guó)家“十二五”規(guī)劃已將車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)十大重點(diǎn)部署領(lǐng)域之一。車(chē)聯(lián)網(wǎng)有關(guān)項(xiàng)目也已被列為我國(guó)重大專項(xiàng)第三專項(xiàng)的重要項(xiàng)目，一期撥款有望達(dá)到百億級(jí)別，預(yù)期2020年實(shí)現(xiàn)可控車(chē)輛規(guī)模達(dá)2億輛。同時(shí)，工業(yè)和信息化部也將從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面著手，加大對(duì)車(chē)載信息服務(wù)的支持力度，全力推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。

　　作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的“抓手”型業(yè)務(wù)之一，產(chǎn)業(yè)各方均在積極推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的全面發(fā)展。國(guó)內(nèi)三大電信運(yùn)營(yíng)商和主要汽車(chē)制造商都在積極參與和推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展，并為車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供了強(qiáng)大的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)支撐。使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的快速發(fā)展和商用具備基本條件。