國際能源署署長范德胡芬近日在北京接受記者采訪時(shí)表示，盡管未來經(jīng)濟(jì)前景依舊不確定，但在充滿不確定因素的世界里，有一點(diǎn)可以確定：收入和人口的增長將推高能源需求。新政策情景下的能源需求增長迅猛，到2035年將增加三分之一。

　　范德胡芬表示，目前全球仍有13億人沒有電用，有27億人還在依靠生物質(zhì)的傳統(tǒng)用途做飯。實(shí)現(xiàn)給所有人提供能源普及所要求的投資，今后每年需要投資480億美元，是2009年投入的五倍之多。沒有這一投入的增加，2030年的全球圖景和現(xiàn)在相比不會(huì)有太大的改變。

　　范德胡芬的預(yù)測(cè)來自國際能源署最近在全球發(fā)布《世界能源展望2011》報(bào)告中的數(shù)字和觀點(diǎn)：全球市場(chǎng)對(duì)所有燃料的需求都在上升，但化石燃料在全球一次能源消費(fèi)中的占比會(huì)從2010年的81%小幅下滑到2035年的75%；到2035年之前，天然氣是惟一一種在全球能源結(jié)構(gòu)中占比增加的化石燃料，全球供應(yīng)量增長1.7萬億立方米，其中非常規(guī)天然氣占40%，但需要采用方法應(yīng)對(duì)環(huán)境方面的挑戰(zhàn)；可再生能源是資本密集能源，60%的投資僅獲得30%的發(fā)電增量，但對(duì)環(huán)境污染小，所需的燃料成本極少。在電力行業(yè)，以水電和風(fēng)電為主的可再生能源技術(shù)將占到新增裝機(jī)容量的一半。在2011年到2035年期間，全球能源供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施投資需要38萬億美元(按2010年美元計(jì)算)。油氣投資總計(jì)將近20萬億美元，從中長期來看，上游投資需求和關(guān)聯(lián)成本都會(huì)上升，剩余部分則為電力行業(yè)所主導(dǎo)，其中超過40%的投資將用于輸配電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　范德胡芬分析認(rèn)為，盡管很多國家把提高能效作為優(yōu)先工作，但全球能源強(qiáng)度卻連續(xù)兩年惡化。化石燃料的時(shí)代還遠(yuǎn)未結(jié)束，但其主導(dǎo)地位有所下滑。天然氣的黃金時(shí)代已經(jīng)到來，可再生能源正在被推向中央舞臺(tái)，低碳技術(shù)將是電力投資的重點(diǎn)。全球能源供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施投資加大，總投資幾乎三分之二都是在經(jīng)合組織之外的國家。

　　報(bào)告顯示，由于經(jīng)濟(jì)增長會(huì)推高對(duì)于個(gè)人出行和貨運(yùn)的需求，石油需求的所有凈增長都來自新興經(jīng)濟(jì)體的交通行業(yè)。石油需求(不包括生物燃料)會(huì)從2010年的8700萬桶/天增加到2035年的9900萬桶/天。乘用轎車總數(shù)會(huì)翻一番，到2035年幾乎達(dá)到17億輛。到2020年時(shí)，非經(jīng)合組織市場(chǎng)的銷售會(huì)超過經(jīng)合組織市場(chǎng)的銷售，在2015年之前轎車制造重心會(huì)轉(zhuǎn)移到非經(jīng)合組織國家。范德胡芬針對(duì)這些變化的看法是，許多地區(qū)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了令人矚目的成績，主要是歐洲的乘用車和美國的重型貨運(yùn)車，但石油使用增加還是會(huì)到來。石油使用效率更高或者根本不使用石油的替代汽車技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，例如電動(dòng)汽車，但這些技術(shù)要商業(yè)可行和在市場(chǎng)中滲透，尚需時(shí)日。

　　針對(duì)記者提出的中國在世界能源發(fā)展中將扮演怎樣的角色并如何發(fā)揮重要作用這一問題，范德胡芬署長明確表示，中國的能源決策將越來越大地影響全球發(fā)展趨勢(shì)。中國會(huì)鞏固其作為世界最大能源消費(fèi)國的地位，中國煤炭消耗幾乎占全球需求的一半，其致力于減少能源強(qiáng)度和碳強(qiáng)度的2011年至2015年五年規(guī)劃將成為世界煤炭市場(chǎng)的決定性因素?！笆濉币?guī)劃的落實(shí)將減緩煤炭需求的增長，推動(dòng)非化石能源和天然氣的需求。國際能源署預(yù)測(cè)，2009年至2035年間，中國的能源需求將增長69%，中國能源領(lǐng)域一共需要5.8萬億美元的投資。石油天然氣的進(jìn)口量將大幅攀升，凸顯了應(yīng)急準(zhǔn)備的重要性。