由時(shí)風(fēng)集團(tuán)承擔(dān)的國(guó)家“863”計(jì)劃“小型純電動(dòng)汽車新型整車技術(shù)研發(fā)”項(xiàng)目最近通過(guò)了科技部技術(shù)驗(yàn)收，驗(yàn)收會(huì)由國(guó)家科技部863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目辦公室組織召開(kāi)。
在課題組全體人員的共同努力下，成功研制出了雙電機(jī)獨(dú)立車輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，申報(bào)了4項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利，填補(bǔ)多項(xiàng)技術(shù)空白。在雙輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電子差速和安全性控制、整車網(wǎng)絡(luò)化控制、輔助部件電動(dòng)化等方面取得了重大技術(shù)突破，開(kāi)發(fā)出了高速獨(dú)立車輪驅(qū)動(dòng)小型電動(dòng)汽車及其整車控制器，實(shí)現(xiàn)了電驅(qū)動(dòng)、電制動(dòng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、網(wǎng)絡(luò)化儀表等部件的有效集成。
圍繞小型純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化，時(shí)風(fēng)集團(tuán)投巨資建設(shè)了占地500畝的時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，按照轎車生產(chǎn)要求建設(shè)了沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，形成了年產(chǎn)20萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。同時(shí)投資近千萬(wàn)建設(shè)電動(dòng)汽車專用檢測(cè)線，對(duì)電動(dòng)車側(cè)滑、制動(dòng)、燈光、四輪定位等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，使產(chǎn)品可靠性大大提高。為滿足產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)的要求，參照汽車試驗(yàn)場(chǎng)規(guī)范要求建設(shè)了總長(zhǎng)1500米的單向三車道封閉式試車跑道，可以進(jìn)行顛簸、扭曲、振動(dòng)等各種道路試驗(yàn)，為中、高速電動(dòng)汽車研發(fā)、推廣奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。
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