2011年前三季度，電源和電網(wǎng)投資分別為2428億元和2201億元，同比分別增長5.1%和11.3%，增速較2010年有所回升，但仍處于低位。特高壓線路年內(nèi)僅核準(zhǔn)一條，四條獲得發(fā)改委路條，慢于國網(wǎng)年初制定的年內(nèi)核準(zhǔn)7條特高壓線路的規(guī)劃。
智能電網(wǎng)方面，智能變電站由于成本過高，電動汽車充換電站由于市場方向選取問題，建設(shè)進(jìn)度均慢于預(yù)期。
2012年電力投資增速有望繼續(xù)小幅回升，板塊反彈機(jī)會隱現(xiàn)。國家根治電荒的意愿不強(qiáng)，電荒不會導(dǎo)致未來電力投資的大幅增長。而2011年鐵路、軌道交通事故頻發(fā)，房地產(chǎn)調(diào)控政策未有放松跡象，2012年投資增速壓力較大，電力投資有望扛起“保增長”的大旗。我們判斷，目前電力設(shè)備板塊估值已趨于合理，板塊估值修復(fù)過程已基本結(jié)束，建議關(guān)注板塊反彈行情。同時(shí)，預(yù)計(jì)2012年電力投資增速將小幅提升，行業(yè)主要體現(xiàn)結(jié)構(gòu)性投資機(jī)會，建議關(guān)注智能電網(wǎng)及節(jié)能減排等景氣度相對較高板塊。
節(jié)能減排板塊景氣度較高，驅(qū)動因素直接影響節(jié)能減排手段推廣潛力。我們認(rèn)為，各種節(jié)能方式市場空間均十分廣闊，推廣驅(qū)動因素將在很大程度上決定下游需求的釋放，進(jìn)而影響該種節(jié)能方式最終的推廣效果?；诖耍覀儚?qiáng)烈看好脫硫脫銷、余熱利用、變頻器和無功補(bǔ)償裝臵的未來發(fā)展。
智能變電站及電動汽車充換電站有望成為未來主要看點(diǎn)?！笆濉逼陂g我國將建設(shè)110千伏及以上智能變電站6100座，預(yù)計(jì)國網(wǎng)在調(diào)整設(shè)計(jì)方案并相應(yīng)降低建設(shè)成本后，智能變電站將迎來爆發(fā)性增長時(shí)期。電動汽車運(yùn)行成本低，具備大規(guī)模推廣的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動因素，“十二五”期間我國將新建電動汽車充換電站2900座，有望在國網(wǎng)選定方向后大規(guī)模推廣。
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