據(jù)民航局預(yù)測，2012年春運期間民航旅客運輸量將達3488萬人次，航班準點率再次成為社會關(guān)注點之一?；裟犴f爾(微博)的綜合視景系統(tǒng)及Smart系列創(chuàng)新技術(shù)能夠有效提升飛行的效率與安全，減少因天氣原因造成的航班延誤，提升普通乘客的消費體驗并減少隨之而來的經(jīng)濟損失。

　　“航班延誤”召喚創(chuàng)新技術(shù)及“下一代空管”

　　不可否認，“航班延誤”已經(jīng)成為2011年度中國消費者最關(guān)注的熱詞之一，而頻繁發(fā)生的惡劣天氣則為這個熱點蒙上了愈加沉重的陰霾。2011年12月初，一場持續(xù)的大霧天氣籠罩了大半個中國，造成首都機場出現(xiàn)近年來最嚴重的航班延誤。僅12月5日下午五點至八點三個小時，首都機場即有91次進出港航班被取消，156個進出港航班被延誤。中消協(xié)和中國民航局運輸局在2011年末發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，有76.5%的乘客遇到過航班延誤，其中乘客們最常聽到的航班延誤原因為天氣原因，高達51.7%。相對于地面運輸和海運來說，影響空中運輸準點率的原因可能更為復(fù)雜，但無論如何，乘客普遍的不良感受確實對安全、高效航運提出了更高期許。

　　隨著春節(jié)等重要假期的臨近，民航將再次迎來運輸高峰。據(jù)民航局預(yù)測，2012年春運期間民航旅客運輸量將達3488萬人次，比2011年增加7%。這無疑將給原本在某些繁忙航路上已接近或達到飽和狀態(tài)的民航系統(tǒng)帶來更大壓力，如果再遇到惡劣的天氣，航班延誤帶來的負面影響將比平時更要明顯。

　　航班延誤這個民航安全運行的難點，涉及空域管理、航空公司運營、配套設(shè)備和技術(shù)等多方面，也在一定程度上推動了中國航空業(yè)的各個運作環(huán)節(jié)設(shè)置相關(guān)的共同目標：建設(shè)安全和效率并存的下一代空管系統(tǒng)，利用先進技術(shù)和管理來減少因天氣、流量控制等原因造成的航班延誤，使民航真正做到更安全、更舒適、更便捷，讓旅客享受到更加安全、便捷而準時的航空服務(wù)。

　　霍尼韋爾航空航天集團亞太區(qū)總裁高博安先生表示：“在中國的下一代空管建設(shè)中，我們期望將霍尼韋爾在歐洲和美國空管建設(shè)中已有的豐富經(jīng)驗和領(lǐng)先技術(shù)帶到中國，通過提供不斷完善的技術(shù)裝備，幫助有效地改善航空公司的運營效率，減少因流量激增或天氣狀況等原因?qū)е碌暮桨嘌诱`和取消，打造一個兼顧安全與效率的飛行環(huán)境?！?/p>

　　CVS技術(shù)讓飛行員無懼惡劣天氣

　　霍尼韋爾其中一項革命性的技術(shù)——綜合視景系統(tǒng)(CombinedVisionSystem,CVS)，即能夠通過有效提升飛行員環(huán)境識別能力來提升飛行安全和效率，減少因惡劣天氣而造成的飛行線路臨時改變、航班取消或飛行時間延長等狀況，從而減少飛行成本的增加和安全隱患。

　　在飛行中，如果天氣惡劣，飛行員用裸眼難以辨別空中及機場的真實環(huán)境，就只能依靠儀表著落，但儀表數(shù)據(jù)又沒有裸眼觀察到的直觀，飛行員通常需要在極短的時間內(nèi)對儀表顯示的數(shù)據(jù)作出反應(yīng)，這給其帶來了巨大的壓力。而霍尼韋爾的綜合視景系統(tǒng)(CVS)則能夠通過形象的環(huán)境展示來幫助飛行員迅速的進行環(huán)境識別從而幫助其在短時間內(nèi)作出正確決策。

　　霍尼韋爾的綜合視景系統(tǒng)(CVS)系統(tǒng)是其根據(jù)載有8億小時飛行記錄的數(shù)據(jù)庫構(gòu)建而成的，能夠逼真地顯示數(shù)字三維地形和地面障礙物圖像。同時，飛機鼻翼上紅外攝像機提供的實時增強型影像疊加在由綜合視景系統(tǒng)提供的數(shù)字地形圖之上，飛行員便可得到完整的飛行環(huán)境圖像，在惡劣的天氣下也能清楚地看到跑道指示燈、跑道交通和其他地面情況，了解機艙外的實時動態(tài)。

　　在配備CVS的機艙內(nèi)，屏幕顯示出三維立體的晴朗天氣圖像。當飛行員因惡劣天氣而從機艙窗口無法用裸眼看到降落跑道時，其清晰圖像已被完整顯示在屏幕上了。同時，在跑道指示燈被裸眼識別之前，飛行員已經(jīng)可從紅外顯示屏上看到跑道位置和飛機的相對位置，從而成功實施安全降落。霍尼韋爾分析發(fā)現(xiàn)，如果使用了CVS，由于天氣問題而關(guān)閉的機場數(shù)量將減至原先的一半，而且該技術(shù)能提升飛行員的環(huán)境識別能力，減輕其工作負擔。

　　目前霍尼韋爾正與美國聯(lián)邦航空局(FAA)緊密合作，對CVS進行認證并推向市場，以期進一步減少因天氣原因而導(dǎo)致的航班延誤，為乘客帶來福利，也減少航空公司的經(jīng)濟損失。

　　Smart系列技術(shù)地空結(jié)合提升飛行安全和效率

　　除了CVS，致力于提升飛行安全和運營效率的霍尼韋爾推出的Smart系列也能有助于減少因天氣原因造成的航班延誤和安全隱患。在Smart系列中，SmartRunway、SmartLanding和SmartTraffic均屬于機載航電設(shè)備，而SmartPath是第一個取得認證資質(zhì)的衛(wèi)星著陸系統(tǒng)。

　　SmartRunway和SmartLanding能夠有效提高飛行員在地面和空中的環(huán)境識別能力，并有助于減少飛機降落時沖偏出跑道的意外發(fā)生，大大降低安全風(fēng)險。而SmartTraffic采用廣播室自動相關(guān)監(jiān)視技術(shù)，能夠為飛行員提供更加清晰的視角以便其觀測飛機周邊的情況。此外，該技術(shù)可令飛機在臨界能見度條件下仍然能夠及時著陸，還可以幫助長途飛行的飛機提高燃油使用效率。SmartPath應(yīng)用了新一代經(jīng)濟型陸基增強系統(tǒng)，可通過縮減飛機之間的間距來提升機場的容量，并能夠促使航班準時離港。這樣一來，飛機可在抵達時的跑道上離港，由于天氣原因引發(fā)的航班延誤也將得到緩解。

　　由于中國空管系統(tǒng)起步較晚，相對于西方發(fā)達國家水平還有很大提升空間，無論是地面雷達導(dǎo)航設(shè)備還是機載航電設(shè)計都存在數(shù)量少，技術(shù)落后的問題。但在發(fā)展下一代空管技術(shù)的過程中，中國航空業(yè)卻可以變劣勢為優(yōu)勢，直接應(yīng)用先進技術(shù)，實現(xiàn)跨越式提高。類似于霍尼韋爾CVS以及Smart系列的創(chuàng)新技術(shù)都能夠在技術(shù)層面有效的改善因天氣狀況帶來的安全隱患及航班延誤等民航運輸現(xiàn)存的問題，相信在借鑒領(lǐng)先科技和成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，航班延誤等普通乘客感同身受的問題將有效得到解決，中國的航空業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)也將迅速提升到一個新的高度。