據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年前11個(gè)月累計(jì)進(jìn)口煤炭1.61億噸，同比增長(zhǎng)9.4%，預(yù)計(jì)去年全年進(jìn)口煤炭可望達(dá)到1.76億噸。去年下半年尤其9-11月份，我國(guó)進(jìn)口煤炭連續(xù)創(chuàng)造新高，進(jìn)口數(shù)量不斷攀高，分別達(dá)到1912、1569、2214萬(wàn)噸。根據(jù)近兩個(gè)月國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)的供需變化情況進(jìn)行綜合分析，筆者分析，去年12月份的進(jìn)口煤數(shù)量將環(huán)比下降；而今年1月份，煤炭進(jìn)口量還將比去年12月份進(jìn)口量有所下滑。主要原因如下：

　　1下游需求減弱，大量采購(gòu)?fù)饷弘y以再現(xiàn)

　　當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)正處于后金融危機(jī)時(shí)期，面臨經(jīng)濟(jì)二次探底，歐美債務(wù)危機(jī)進(jìn)一步加劇，高通脹、低增長(zhǎng)的特征明顯，這種特征反映出來(lái)的現(xiàn)象就是市場(chǎng)的需求受到抑制，經(jīng)濟(jì)的格局面臨深度調(diào)整，國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢。涉及到煤炭運(yùn)輸方面，必然對(duì)水運(yùn)特別是沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)影響很大。從去年下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度已經(jīng)放緩，通貨膨脹壓力加大。預(yù)計(jì)今年經(jīng)濟(jì)走勢(shì)很可能呈現(xiàn)上半年放緩、下半年企穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)。

　　未來(lái)一段時(shí)間，受貨幣政策基調(diào)從積極轉(zhuǎn)向穩(wěn)健，房地產(chǎn)調(diào)控措施的繼續(xù)、政府對(duì)新開(kāi)工項(xiàng)目嚴(yán)加控制等影響，國(guó)內(nèi)投資增速已經(jīng)放緩。與此同時(shí)，各級(jí)政府的節(jié)能減排工作力度將繼續(xù)加強(qiáng)，進(jìn)而影響冶金、化工等高耗能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將間接影響煤炭需求的增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，GDP一再下滑，火電、水泥及鋼鐵產(chǎn)量同比增速均出現(xiàn)不同程度的下降，各大用煤企業(yè)煤炭消耗量不如往年。目前，電廠日耗雖有上升，但主要依賴(lài)民用電的增加，工業(yè)用電增長(zhǎng)并不明顯。受全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，外貿(mào)增速下降影響，國(guó)家貨幣緊縮政策的效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。下游消費(fèi)企業(yè)煤炭需求的減弱，造成南方沿海地區(qū)用戶海上調(diào)入煤炭資源包括大批量采購(gòu)?fù)饷旱姆e極性降低。

　　2國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)即將顯現(xiàn)，給進(jìn)口煤帶來(lái)沖擊

　　國(guó)際煤價(jià)經(jīng)過(guò)連續(xù)三個(gè)月的持續(xù)回落，目前已經(jīng)企穩(wěn)。新的一年，國(guó)內(nèi)煤電之間簽訂的重點(diǎn)合同煤炭雖然小幅上漲了5%，秦皇島港5500大卡重點(diǎn)合同煤平倉(cāng)價(jià)格達(dá)到600元/噸左右，但這個(gè)價(jià)格與進(jìn)口煤和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)電煤價(jià)格相比是非常低的。近兩個(gè)月，環(huán)渤海市場(chǎng)煤的價(jià)格下跌非常迅速。

　　目前，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)電煤價(jià)格為795元/噸，較12月初下降了50元/噸，平均每天降低2元/噸左右，下降幅度非常大，而且呈繼續(xù)下滑態(tài)勢(shì)；由于南方航線的海運(yùn)費(fèi)也在大幅下調(diào)，秦皇島港5500大卡市場(chǎng)電煤賣(mài)到上海和廣州港的到岸價(jià)格也只有840-850元/噸和855-865元/噸，與澳大利亞動(dòng)力煤到岸價(jià)格相差無(wú)幾，國(guó)內(nèi)煤炭在南方市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力開(kāi)始增強(qiáng)；國(guó)內(nèi)煤炭無(wú)論是重點(diǎn)合同和市場(chǎng)電煤，均受到用戶的歡迎和青睞。

　　很多國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)今年我國(guó)GDP在8.5%左右，雖然經(jīng)濟(jì)增速下滑，但仍可保持較快的增長(zhǎng)速度，再加上近期國(guó)家“限煤價(jià)提電價(jià)”政策的出臺(tái)，有利于電廠增加發(fā)電機(jī)組、實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷發(fā)電以及大量采購(gòu)內(nèi)貿(mào)煤炭的積極性，給沿海煤炭運(yùn)輸增添了活力，帶來(lái)了利好消息。北方主要發(fā)煤港口將出現(xiàn)運(yùn)輸繁忙的景象，從而緩解進(jìn)口煤炭給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)的壓力，進(jìn)而減少進(jìn)口煤采購(gòu)數(shù)量。

　　3儲(chǔ)煤基地大量存煤，下游庫(kù)存高位，將減少煤炭外購(gòu)數(shù)量

　　近一段時(shí)間，下游電廠等消費(fèi)企業(yè)存煤爆滿，儲(chǔ)煤基地大量存煤，用戶家底厚實(shí)，不再著急進(jìn)煤，相應(yīng)將減少海上進(jìn)煤包括進(jìn)口煤調(diào)進(jìn)數(shù)量。目前，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤為8000萬(wàn)噸左右的水平，存煤可用天數(shù)達(dá)18天左右，存煤數(shù)量雖然較11月下旬最高峰時(shí)略有下降，但仍處于高位。六大沿海電廠方面，截止目前，沿海六大電廠存煤總量達(dá)1312萬(wàn)噸，較12月初總存煤量減少了64萬(wàn)噸；目前，六大電廠日耗煤總量為62.1萬(wàn)噸，比上月同期增加了1萬(wàn)，浙能、上電、國(guó)電、華能沿海電廠存煤可用天數(shù)分別為33、13、27、16天，幾乎全部處于偏高水平。

　　根據(jù)已獲得國(guó)家批準(zhǔn)的國(guó)家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備方案和2011年國(guó)家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備工作會(huì)議部署，秦皇島港、黃驊港、舟山港、廣州港、武漢港、蕪湖港、徐州港、珠海港等8個(gè)港口企業(yè)和10家大型煤炭、電力企業(yè)，成為國(guó)家第一批應(yīng)急煤炭?jī)?chǔ)備點(diǎn)。第二批煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備項(xiàng)目選址正在論證，儲(chǔ)備規(guī)模為1000萬(wàn)噸，計(jì)劃于今年年底建成。按照國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)規(guī)劃，2013年底我國(guó)可形成國(guó)家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備2000萬(wàn)噸。

　　通過(guò)煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地的建設(shè)，可以增強(qiáng)在重大自然災(zāi)害和突發(fā)事件狀態(tài)下的煤炭供應(yīng)保障能力，保持社會(huì)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。儲(chǔ)煤基地的大量存煤平抑了煤炭?jī)r(jià)格，避免了煤荒。以浙能集團(tuán)為例，從去年夏季以來(lái)，浙能電力企業(yè)存煤（包括電廠以及旗下港口、儲(chǔ)煤基地存煤）一直在300萬(wàn)噸以上的水平，目前浙能集團(tuán)存煤367萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高，其中僅舟山六橫島儲(chǔ)煤基地就堆存煤炭達(dá)五、六十萬(wàn)噸；而國(guó)電集團(tuán)沿海電廠也增加存煤數(shù)量，確?！坝宥榷毙枰?，目前存煤可用天數(shù)也在33天。由于下游電廠存煤飽和，加之春節(jié)期間工廠即將停產(chǎn)放假，一年用煤最平淡的時(shí)候即將到來(lái)，因此，用戶大量進(jìn)口煤炭的欲望隨著降低。

　　4國(guó)內(nèi)煤運(yùn)輸暢通，進(jìn)口煤數(shù)量隨之減少

　　去年年底和今年一季度，大秦線半年時(shí)間不安排集中檢修計(jì)劃，鐵路運(yùn)輸比較暢通，發(fā)運(yùn)數(shù)量較高，大秦線每日發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量高達(dá)120-125萬(wàn)噸，處于高位。目前“三西”和寧夏煤炭生產(chǎn)基地資源供給充足，經(jīng)過(guò)資源整合和兼并重組后的同煤、中煤、神華、伊泰等大型煤炭企業(yè)生產(chǎn)能力大大提高，平朔東露天、大同麻家梁等新投產(chǎn)礦井發(fā)運(yùn)量有所增加，上大秦線發(fā)運(yùn)的重點(diǎn)合同和市場(chǎng)煤炭數(shù)量均很大。而沿海電廠考慮到與大秦鐵路、“三西”煤礦的戰(zhàn)略合作和企業(yè)之間的互助關(guān)系，對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭仍有拉運(yùn)欲望，進(jìn)口煤數(shù)量將隨之減少。回顧去年9月份，正是因?yàn)榇笄鼐€檢修、進(jìn)港煤炭資源不足等原因造成國(guó)內(nèi)進(jìn)口煤數(shù)量處于高位。

　　目前來(lái)看，今年冬季是個(gè)暖冬，氣溫較高，港口出現(xiàn)的凍車(chē)、凍煤影響不大；去年12月，正值寒冬臘月，應(yīng)該多風(fēng)的冬季，北方港口居然沒(méi)有出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間封航，船舶走靠較為順暢，煤炭發(fā)運(yùn)非常及時(shí)。進(jìn)入2012年1月份，延續(xù)了去年12月份的良好天氣，港口風(fēng)平浪靜的晴好天氣居多，封航時(shí)間較短，港口煤炭運(yùn)輸比較正常。

　　秦皇島等港口錨地下錨和已辦手續(xù)船舶數(shù)量雖有減少，但來(lái)船就能靠，靠上即能裝，進(jìn)港拉煤的船舶和場(chǎng)地煤炭的周轉(zhuǎn)雙雙加快。由于船舶滯港時(shí)間短，租船和買(mǎi)煤的綜合費(fèi)用相對(duì)低廉，北方港口煤炭再次吸引了用戶，南方消費(fèi)企業(yè)派船拉國(guó)內(nèi)煤的積極性仍在。而在港口中轉(zhuǎn)的煤種中，適銷(xiāo)對(duì)路的優(yōu)質(zhì)煤種深受沿海電廠甚至兩湖沿江地區(qū)用戶的青睞；而在港口設(shè)有專(zhuān)用場(chǎng)地的大型電廠和電力集團(tuán)，需要保證港口場(chǎng)地煤炭及時(shí)裝運(yùn)，也增加了拉煤數(shù)量，保持著剛性運(yùn)輸。在路、港、礦等有關(guān)單位的共同努力下，國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)煤炭的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，用戶對(duì)進(jìn)口資源的調(diào)進(jìn)量將隨之減少。