元宵節(jié)后一天，發(fā)改委終于將近期坊間關(guān)于成品油調(diào)價(jià)的種種猜測(cè)“歸零”。據(jù)發(fā)改委昨天晚間消息，從8日零時(shí)起上調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)，漲幅均為300元/噸，折算成汽油零售價(jià)約漲0.22-0.25元/升，柴油約漲0.25-0.26元/升。調(diào)整后國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)均價(jià)分別為8580元/噸和7730元/噸，分別上調(diào)3.30%和3.65%。這也是時(shí)隔4個(gè)月之后，國(guó)內(nèi)首次兌現(xiàn)成品油調(diào)價(jià)。

　　上一次成品油調(diào)價(jià)是去年10月9日，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)格同時(shí)下調(diào)了300元/噸。

　　元宵節(jié)后成品油“火線”調(diào)價(jià)

　　在此次調(diào)價(jià)前，多家機(jī)構(gòu)測(cè)算的數(shù)據(jù)顯示國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的必要條件——三地原油22個(gè)工作日移動(dòng)均價(jià)變化率（下稱“三地原油變化率”）已達(dá)到或接近4%，意味著成品油調(diào)價(jià)窗口的確已臨近開啟。

　　安訊思息旺能源的數(shù)據(jù)顯示，截至2月6日，三地原油變化率達(dá)到4.21%。而自1月27日起，該機(jī)構(gòu)計(jì)算的三地原油變化率就已開始突破4%。中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院的測(cè)算則顯示，截至上周五(2月3日)，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)所參照數(shù)據(jù)約為4%，已觸及調(diào)價(jià)臨界點(diǎn)。

　　發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，2009年7月份以來(lái)，國(guó)家綜合考慮國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化、國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供求狀況以及社會(huì)各方面承受能力等因素，對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)控，2011年進(jìn)一步加大了調(diào)控力度。

　　2011年國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)大幅上漲。WTI和英國(guó)北海布倫特原油期貨年平均價(jià)格分別達(dá)到每桶95.1美元和110.8美元，比上年同期分別上漲20%和38%，其中，布倫特原油價(jià)格創(chuàng)歷史新高，WTI原油價(jià)格接近歷史新高。

　　按現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制規(guī)定，2011年國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格漲幅應(yīng)為20%左右，每噸約需上調(diào)1500元。但考慮到價(jià)格總水平面臨較大上漲壓力等多方面因素后，國(guó)家在調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格時(shí)，采取了進(jìn)一步壓縮提價(jià)幅度、推遲提價(jià)時(shí)間等方式，盡量減輕對(duì)下游行業(yè)的影響。

　　去年，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格僅調(diào)整了3次，汽、柴油價(jià)格兩升一降，累計(jì)每噸提高550元和450元，提價(jià)幅度分別為6.4%和5.8%。目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格對(duì)應(yīng)的國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為每桶92美元左右，相當(dāng)于成品油價(jià)格每噸“調(diào)控”了1000多元。

　　調(diào)價(jià)利好兩大石油集團(tuán)

　　至于成品油零售價(jià)上調(diào)后的影響，大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島分析師靳婷指出，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)落實(shí)后，對(duì)于近期初現(xiàn)頹勢(shì)的山東地?zé)捒芍^一劑“強(qiáng)心針”，預(yù)計(jì)地?zé)挄?huì)借機(jī)上推汽柴油價(jià)格，成品油市場(chǎng)購(gòu)銷氣氛將止冷回暖。

　　此前，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)一直較為蕭條。生意社監(jiān)測(cè)顯示，春節(jié)前后成品油從業(yè)者大多保持低庫(kù)存運(yùn)作，而元宵節(jié)過(guò)后，部分地區(qū)開始出現(xiàn)備貨、補(bǔ)庫(kù)行為，但也屬正常市場(chǎng)操作，尚不能歸咎于市場(chǎng)需求預(yù)期好轉(zhuǎn)。

　　值得注意的是，因下游需求啟動(dòng)緩慢，市場(chǎng)購(gòu)銷氣氛不理想，兩大集團(tuán)過(guò)去幾天已開始在部分地區(qū)推漲成品油批發(fā)價(jià)。據(jù)生意社成品油分析師趙京敏介紹，山東兩大主營(yíng)前天就聯(lián)手推漲93號(hào)汽油100元至9250-9280元/噸，福建中石油則推漲93號(hào)汽油50元/噸至9300元/噸。昨天，廣東中石油再度上推各品號(hào)汽柴油價(jià)格20-50元/噸。

　　“成品油漲價(jià)對(duì)兩大石油集團(tuán)肯定是利好，相對(duì)來(lái)說(shuō)，煉油比重更大的中石化受益更大。但對(duì)其他用油行業(yè)來(lái)說(shuō)就未必是好消息了。”廈門大學(xué)中國(guó)能源研究中心主任林伯強(qiáng)教授昨天在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，化工行業(yè)首先會(huì)受到高油價(jià)的成本傳導(dǎo)，此外，交通運(yùn)輸、工程基建等都會(huì)因高油價(jià)而抬高成本。

　　中石油集團(tuán)一位高層告訴本報(bào)記者，國(guó)家對(duì)資源價(jià)格改革一個(gè)總的思路是理順價(jià)格，使之更能反映資源的稀缺性，因此對(duì)成品油、天然氣等資源品都會(huì)有一個(gè)讓價(jià)格逐步與國(guó)際接軌的過(guò)程。就中石油來(lái)說(shuō)，由于在各地的煉油布局已成規(guī)模，未來(lái)將長(zhǎng)期受益。