三四輛黃色的工程車凌亂地停在位于徐州市中心的一個住宅小區(qū)內(nèi)，上面斑駁的痕跡表明了歷經(jīng)風(fēng)沙的歲月，與小區(qū)內(nèi)停放整齊的私家車以及到處彌漫的春節(jié)年味顯得格格不入。而這三四輛工程車的主人——李明自己也沒有想到，這些

　　往年忙碌的沒有時間休息的車輛居然有一天會停放在自家的小區(qū)里而無人問津。此前，在各種關(guān)系的介紹下，李明的這些工程車輛一直被新疆的工程隊所租用，按照他的說法：“快的話，一年可以回本，而慢的話也只要兩年。”

　　但時間僅僅過去了3年，李明剛剛開始嘗到賺錢的甜頭，這筆生意就戛然而止了，“以前是工程隊排隊急著找你租車，現(xiàn)在就是你主動聯(lián)系，人家也不用?！崩蠲鞒榱丝跓煟耙驗楹芏喙こ桃赐９ち?，要么就延期了，誰也不知道什么時候才能恢復(fù)景氣?！?/p>

　　在徐州，李明僅僅是眾多從事工程機(jī)械租賃業(yè)務(wù)的民間個體之一，當(dāng)?shù)氐男旃ぜ瘓F(tuán)以及卡特彼勒甚至更多中小型的重型企業(yè)，幾乎或多或少都從事著工程機(jī)械的租賃業(yè)務(wù)，而隨著2011年以來各地開工量的銳減，這些個人和企業(yè)無疑都受到了一定的沖擊。

　　尤其對于包括徐工機(jī)械、三一重工以及中聯(lián)重科這樣大力發(fā)展融資租賃業(yè)務(wù)的龍頭上市公司而言，閑置，就意味著2012年公司業(yè)績的增長放緩，而低價租賃，則意味著毛利率的損失。

　　無論做何種選擇，都很艱難。

　　融資租賃遭遇瓶頸

　　在徐工集團(tuán)的全資子公司——江蘇徐工工程機(jī)械租賃有限公司的網(wǎng)頁上，記者注意到，目前公司已經(jīng)擁有50000臺工程機(jī)械設(shè)備，涵蓋了各類吊車、起重機(jī)、壓路機(jī)等等。按照徐工工程機(jī)械租賃有限公司相關(guān)人士的說法，99.9%的客戶在選擇融資租賃方式之初，都是以“購買”為目的的，但最終卻從資金的運用模式上選擇了融資租賃。

　　記者注意到，和傳統(tǒng)購買工程車輛不同的是，采用融資租賃的方式，不僅使得企業(yè)首期支付較少，而且由于租賃期限長，付款方式靈活，使得企業(yè)的還款壓力更小。

　　而除了徐工機(jī)械，中聯(lián)重科也在此前早早表明，融資租賃作為機(jī)械裝備制造商的未來發(fā)展方向之一，在中聯(lián)重科中所占的比例會越來越大，將至少占到集團(tuán)總收入的20%以上。

　　與此同時，數(shù)據(jù)顯示，知名企業(yè)美國卡特彼勒公司在全球60%以上、發(fā)達(dá)地區(qū)80%以上的銷售都是以融資租賃的方式進(jìn)行的，但在國內(nèi)，這一領(lǐng)域的市場占有率僅僅不到10%，這就意味著該領(lǐng)域未來的發(fā)展空間巨大。

　　然而現(xiàn)實的情況是，由于原油價格上漲，人力成本上漲，使得設(shè)備租賃成本明顯上揚。再加上民間資本的介入和諸多中型、大型企業(yè)的參與，使得行業(yè)競爭異常激烈。

　　“可以說，最初的第一年是收益最好的一年，因為沒有人跟你砍價；但從第二年開始，很多工程隊就開始跟我講價格了?！崩蠲鞲嬖V記者，尤其是很多大型企業(yè)開始進(jìn)行價格戰(zhàn)打壓，從而占領(lǐng)更多的市場份額。

　　但如今，即便沒有了這些上市公司的競爭，李明的這些工程車也暫時找不到“工作”，“因為工程開工的數(shù)量降低的太快了，我們這樣的肯定是第一批受影響的，即便你租出去了，租金能不能收得回來都很難說”。

　　一個民間從業(yè)者尚且需要面對如此慘淡的市場，這些以往喊著大力發(fā)展融資租賃業(yè)務(wù)的上市公司無疑將面臨比李明更加嚴(yán)峻的形勢——在進(jìn)行完已經(jīng)開工的工程后如何定位。

　　要么突圍，要么繼續(xù)堅持，而堅持的代價就是利潤損失以及公司業(yè)績的加速下滑。

　　行業(yè)洗牌不可避免

　　顯然，相對于繼續(xù)堅守，突圍是個更好的選擇。而對三一重工來說，沒有什么比剛剛塵埃落定的收購協(xié)議來得更加踏實的了。

　　2012年1月20日，三一重工的子公司三一德國有限公司宣布將聯(lián)合中信產(chǎn)業(yè)投資基金（香港）顧問有限公司與德國普茨邁斯特公司股東簽署《轉(zhuǎn)讓及購買協(xié)議》，二者共同出資3.6億歐元收購該公司100%的股權(quán)，其中，三一德國收購90%，而中信基金收購10%。

　　僅僅時隔半個月，這筆收購便宣布完成。盡管對于此次收購，坊間不少說法認(rèn)為并不合算，但在英大證券研究所所長李大霄看來，這筆收購早在預(yù)料之中。

　　“很明顯，受到國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢的影響，今年工程機(jī)械行業(yè)的整個發(fā)展速度將不會呈現(xiàn)前幾年那樣的高速增長期?！崩畲笙霰硎?，因為多少都會受到長期經(jīng)濟(jì)發(fā)展的放緩、歐債危機(jī)以及房地產(chǎn)市場調(diào)控的影響，尤其是2012年房地產(chǎn)調(diào)控政策的持續(xù)、鐵路建設(shè)的降速以及流動性整體偏緊，都將直接影響到工程機(jī)械的新增需求。

　　也因此，受到國內(nèi)開工率的影響，幾家龍頭上市公司大力發(fā)展的融資租賃業(yè)務(wù)預(yù)計都會出現(xiàn)一定程度的萎縮，如果按照中聯(lián)重科融資租賃業(yè)務(wù)占比20%計算，那么2012年公司業(yè)績勢必出現(xiàn)拐點，而這尚且沒有考慮到難以收到租金的情況。

　　“這種局面下，整個工程機(jī)械板塊今年的表現(xiàn)可能迎來一個拐點，業(yè)績下滑，此時進(jìn)一步加快國際化布局對于保持企業(yè)的競爭力顯得尤為重要?！崩畲笙霰硎?。

　　三一重工的收購，恰逢其時，可以說實現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將有利于三一重工成功開拓海外市場，“一方面，將有利于提升三一的研發(fā)創(chuàng)新能力，鞏固其在混凝土機(jī)械制造領(lǐng)域的地位；另一方面，可以幫助公司進(jìn)一步開拓歐美的高端市場，加快全球化布局。”

　　無獨有偶的是，徐工機(jī)械和中聯(lián)重科也紛紛開始拓展其他業(yè)務(wù)，徐工機(jī)械在2011年上半年毛利率下滑的局面下，進(jìn)一步加快了國際化進(jìn)程，計劃發(fā)行H股。而中聯(lián)重科則在混凝土機(jī)械和塔機(jī)業(yè)務(wù)的拉動下出現(xiàn)業(yè)績超預(yù)期的情況。

　　盡管如此，不少業(yè)內(nèi)人士依然認(rèn)為，2012年的機(jī)械工程板塊將迎來一個行業(yè)洗牌。因為工程機(jī)械租賃市場還不完善，缺乏一定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，存在企業(yè)規(guī)模小數(shù)量多的情況，且信用體制不健全、市場競爭無序等等，卡特彼勒印度及東盟地區(qū)董事長兼總裁金利文就直言：“未來5年，中國的工程機(jī)械行業(yè)主要的趨勢就是整合?！?/p>