電梯能源效率測試與認證淺析

時間:2012-02-09

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:隨著建筑總量的持續(xù)增長,且有急劇上揚的趨勢。電梯作為現(xiàn)代高層建筑必備的垂直交通工具之一,雖然其能耗一般只占建筑總能耗的約3%至8%,但電梯能耗具有高度的節(jié)能潛力與改善空間。

  最新的研究資料表明,建筑能耗約占全球總能耗的40%,可以說占據(jù)了為數(shù)不小的比例。隨著建筑總量的持續(xù)增長,且有急劇上揚的趨勢。電梯作為現(xiàn)代高層建筑必備的垂直交通工具之一,雖然其能耗一般只占建筑總能耗的約3%至8%,但電梯能耗具有高度的節(jié)能潛力與改善空間。隨著世界各國對環(huán)境問題的重視程度逐漸增加,各國的節(jié)能減排力度勢必越來越大。如何合理有效地節(jié)約和評估電梯能效正被各電梯制造商及業(yè)主逐步提上議事日程,各國也紛紛開始研究制定相應(yīng)的電梯能效評估標(biāo)準和規(guī)范。

  目前國際上普遍采用德國工程師協(xié)會制定的VDI4707Part標(biāo)準對電梯的能效進行評估,該標(biāo)準是基于2005年瑞士能源效率署在歐洲針對八大電梯廠商的33部電梯進行測試評估后,所綜合規(guī)劃評定出來的測試標(biāo)準,并于2009年3月正式頒布。該標(biāo)準適用于新的乘客電梯和載貨電梯的能效評估和分級,同時也可適用于已有電梯能效的確認。依據(jù)電梯運行和待機所需要的能量不同,將電梯的能源效率分為七個等級,分別由A至G七個彩色標(biāo)簽來標(biāo)識,其中A級綠色代表電梯能源效率最佳,G級紅色表示電梯的能效亟待改善。

  依據(jù)VDI4707Part1標(biāo)準進行能效測試的步驟如圖所示,共分為六個步驟。首先,需要評定待測電梯的使用類別(類別1至類別5),這與電梯所在建筑物的型式、電梯的用途及運行頻率有關(guān),同時,可以參考電梯制造商提供的相關(guān)運行數(shù)據(jù)及該大樓實際運行統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行綜合判斷。對于評估電梯的能效至關(guān)重要的是每一個使用類別對應(yīng)著特定的每天平均運行時間和每天平均待機時間,而這兩個數(shù)據(jù)也是后續(xù)計算的基礎(chǔ)。接下來,需要在真實運行條件下,進行現(xiàn)場測試電梯的待機及運行所使用的能耗。其中,待機能耗需要由最后運行結(jié)束后的5分鐘確定,運行能耗通常需要至少測量并記錄3次運行的能耗值作為參考運行值,然后取其平均值作為最終的結(jié)果。在對上述數(shù)據(jù)進行相關(guān)計算后,便可得到需要的各個參數(shù)并確定該部電梯的能效等級,最終由認證機構(gòu)頒發(fā)電梯能源效率證書。此處需要說明的是,通過VDI4707Part1標(biāo)準進行能效評估是針對單臺電梯而言的。即便是型號和所有配置均完全相關(guān)的兩部電梯,由于現(xiàn)場安裝條件和使用頻率的不同,其能效也是完全不同的,需要分別測試并分別頒發(fā)能效證書。

  德國萊茵T?V作為全球權(quán)威的第三方檢測及認證機構(gòu),從2008年開始率先在亞洲地區(qū)開展電梯能效檢測及認證,所測試的電梯應(yīng)用領(lǐng)域,涵蓋了地標(biāo)建筑、國際商業(yè)大樓、及高層住宅等。截止目前,經(jīng)德國萊茵T?V檢測并認證的電梯能源效率證書,已近50張,甚至比2005年瑞士能源效率署測試并頒發(fā)的33張還要多。此外,德國萊茵T?V的工業(yè)服務(wù)部還建立了大中華地區(qū)電梯能效本土特性診斷數(shù)據(jù)庫,在電梯的能效測試領(lǐng)域積累了豐富的實踐經(jīng)驗。

  德國萊茵T?V不僅能為電梯的能效測試提供服務(wù),同時還可以根據(jù)測試結(jié)果出具電梯能效改善方案。例如,德國萊茵T?V曾經(jīng)測試過的一座14層的住宅大樓內(nèi)的電梯,使用類別為2,測試結(jié)果顯示該部電梯的待機能量需求等級為D級,運行能量需求等級為B級,整體能源效率等級為C級。再仔細分析了測試記錄數(shù)據(jù)并結(jié)合該電梯的運行狀況后,德國萊茵T?V對此電梯提出了改善能效的解決方案并進行整改。再次測試后,該部電梯的待機能量需求等級提升了兩級至B級,并節(jié)省了67%的能耗;運行能量需求等級仍維持在B級,但節(jié)省了10%的能耗;最終的能源效率等級提升至B級并節(jié)省了48%的能耗,即每年用電量僅為原來的52%。經(jīng)整改后,不但為該電梯業(yè)主節(jié)省了相當(dāng)可觀的用電量,同時,又顯著減少了該電梯二氧化碳氣體的排放量。若整個社區(qū)及城市都有相似的改善效果,將為整個社會帶來莫大的節(jié)能減碳貢獻。

  雖然目前VDI4707Part1仍為非強制性的標(biāo)準,但未來有可能變成強制性規(guī)范。德國萊茵T?V建議尚未注意到VDI4707標(biāo)準的電梯制造商和樓宇業(yè)主可多加留意,如有相關(guān)的技術(shù)問題我們可以一同探討,希望通過我們專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),讓您的電梯和建筑更節(jié)能減碳、成本更低。

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