120公里時速的A型車、同時采用三軌和受電弓、類似火車座的橫排座椅……這就是由中國南車株洲電力機車有限公司生產的46列（138輛）上海軌道交通16號線列車。商報記者昨天獲悉，46列（138輛）中的首列車將力爭于今年上半年完成制造交付調試。
16號線全長58.96公里，其中地下線長約13.74公里，高架線長約45.22公里，共設車站13座，具有線路長、站距長、高架線路多的特點。該列車選擇目前國內最快的120公里時速的技術路線。如果直達開行，跑完從臨港新城站到龍陽路站近60公里的全程，只要半個多小時。
為美化高架線路的環(huán)境，上海地鐵首次采用了地面第三軌接受車輛行駛電流的模式；為增加車輛的通用性，在車頂保留了受電弓，有需要時16號線的車可以到采用接觸網送電的線路上運營，能提高車輛利用率；值得注意的是，為提高長距離乘坐的舒適性，在國內地鐵中首創(chuàng)采用了橫排座位的方式。
車輛落成后，將在南車株機公司的試驗線上來回跑上5000公里，完成諸如制動、加減速、平穩(wěn)性等上百項試驗。試驗合格后，車輛才能投入大批量生產和交付。車輛交付到達上海后，還會有一批精干的售后服務人員為車輛的安全運營保駕護航。
據悉，自2002年3月中國南車株機公司／西門子聯合體為上海軌道交通4號線建造列車以來，南車株機公司在十年間共向上海軌道交通11號線、16號線等提供或正在生產的有7個項目928輛列車。
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