2月19日下午，記者從欽州港大欖坪進(jìn)入在建的六欽（六景至欽州港）高速公路，看到一輛輛運(yùn)載瀝青的大卡車，一片忙碌。往前五公里處，是六欽高速公路路面D標(biāo)的施工現(xiàn)場。

　　兩臺先進(jìn)公路攤鋪機(jī)正在緊張作業(yè)，將大卡車倒下的瀝青平鋪在路面上，攤鋪機(jī)的后面，三輛膠輪壓路機(jī)和兩輛鋼輪壓路機(jī)不停地穿梭在剛鋪好的瀝青路面上。

　　一條平坦的瀝青路面在不斷地向前延伸。工作人員介紹，按正常速度，每天可完成單層攤鋪1.5公里。

　　中馬產(chǎn)業(yè)園是我國與馬來西亞兩國合作共建的第一個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將建成中國-東盟產(chǎn)業(yè)合作的示范園。自從去年揭牌后，園區(qū)建設(shè)引起了我區(qū)各級政府的高度重視。

　　“我們接到通知，要求在2月底前將濱海公路至中馬產(chǎn)業(yè)園5公里的路段鋪好?！闭诂F(xiàn)場指揮施工的D標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理林桓東介紹，5公里要鋪三層，一層一層地鋪，加起來要鋪路15公里，要在一個多月的時(shí)間內(nèi)完成，非常緊迫。

　　“鋪瀝青路面，對基礎(chǔ)路面的濕度和溫度有一定要求，雨天和路面溫度低于10度不能施工，否則會影響瀝青的密實(shí)度和與路基的粘連度。”現(xiàn)場技術(shù)人員黃韋鋒說。

　　趕進(jìn)度更要保質(zhì)量?！敖?jīng)過多次試驗(yàn)，我們掌握了陰冷潮熱天氣瀝青與石沙的最佳比例，在瀝青拌和時(shí)就進(jìn)行了質(zhì)量控制?！睆V西交通投資集團(tuán)六欽高速公路指揮部工程師王樹華介紹，鋪瀝青路面對作業(yè)的連續(xù)性要求很高，如果中間停頓，會造成接口，這些接口對路面的平整度影響很大，所以該標(biāo)段從拌和站出料進(jìn)度到運(yùn)輸車輛安排，最后到路面攤鋪都進(jìn)行了無縫對接，瀝青運(yùn)輸車保證有30輛，并備有兩臺壓路機(jī)等設(shè)備，保證作業(yè)不間斷。

　　在現(xiàn)場記者看到，除了路面攤鋪，公路的通訊電纜、邊坡草皮、水溝、隔離帶陪土也同時(shí)進(jìn)行。目前，5公里長的通訊電纜鋪設(shè)基本完成，撒上草籽的邊坡也覆蓋著保溫薄膜，兩邊的排水溝正在加蓋蓋板。

　　19時(shí)，夜幕降臨。施工現(xiàn)場燈火輝煌。

　　“每臺機(jī)組需要機(jī)手、壓路機(jī)手和現(xiàn)場技術(shù)員等15人，包括攤鋪、測量、檢驗(yàn)等，是一個作業(yè)的整體?！爆F(xiàn)場工作人員蘇洪潔說，為了按時(shí)完工，他們以組為單位執(zhí)行三班倒，人停機(jī)不停，24小時(shí)不間斷施工，他們班組18時(shí)來換班，要干到24時(shí)才交班。“特別是冷天，溫度較低，攤鋪之后，趁著高溫馬上碾壓，才能保證質(zhì)量?！?/p>

　　21時(shí)，記者離開時(shí)，工地的機(jī)聲轟鳴不息，工作人員的身影仍穿梭在施工現(xiàn)場的燈火中。