工程機(jī)械行業(yè)急需在龍年迎來龍?zhí)ь^

時間:2012-02-27

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:2011年,是中國工程機(jī)械行業(yè)最令人難忘的一年,市場就像過山車一樣出現(xiàn)了井噴和急速下滑的雙重局面

  2011年,是中國工程機(jī)械行業(yè)最令人難忘的一年,市場就像過山車一樣出現(xiàn)了井噴和急速下滑的雙重局面,隨著歐洲債務(wù)危機(jī)、鐵路工程受阻、銀根縮緊等不利因素相繼出現(xiàn),中國工程機(jī)械急需在龍年迎來龍?zhí)ь^。

  投資:房地產(chǎn)、公路建設(shè)難有起色

  對于工程機(jī)械行業(yè)來說,房地產(chǎn)的巨大意義在于過去五年,房地產(chǎn)投資約占固定資產(chǎn)投資的23%左右。經(jīng)過近兩年來的政策調(diào)控,當(dāng)前房地產(chǎn)市場正處于重要關(guān)口。根據(jù)歷史經(jīng)驗,銷售量的急劇萎縮,必然會帶來投資增速的大幅下滑。目前,整個房地產(chǎn)業(yè)庫存量達(dá)到了歷史高位,去庫存成為整個行業(yè)的首要目標(biāo)。

  2011年以來房地產(chǎn)投資增速居高不下,1000萬套的保障房起到明顯對沖作用。然而,2012年保障性安居工程開工總量700萬套,竣工總量為400萬套,比去年明顯縮水。在商品房與保障房投資雙降的影響下,今年房地產(chǎn)投資增速必然會出現(xiàn)大幅回落。預(yù)期2012年一季度單月很可能出現(xiàn)個位數(shù)甚至負(fù)增長。全年增速將回落至15%左右。

  相對于鐵路建設(shè),公路受關(guān)注的程度要弱一些,主要考驗的是地方財政的實力及地方投融資平臺的融資能力。盡管2012年的基調(diào)仍然是積極的財政政策,但公路建設(shè)仍然面臨著無錢投入的尷尬局面。

  專家表示,房地產(chǎn)調(diào)控對財政收入的影響是明顯的,截至去年11月底,很多城市土地收入出現(xiàn)了大幅萎縮,2012年形勢會更加嚴(yán)峻,調(diào)控放松的可能性不大。在融資渠道方面,銀行信貸渠道的利用程度已經(jīng)被最大化,出現(xiàn)大幅增長的可能性幾乎沒有;剩下的就是直接融資,目前看來,這方面的積極信號較多,政府也極力為直接融資創(chuàng)造條件。上海、廣東試點(diǎn)地方債券已火爆發(fā)行,示范效應(yīng)明顯,但融資額度相對較少,并且地方債首先要保證當(dāng)?shù)乇U戏康慕ㄔO(shè)。目前,其他形式的直接融資活動也比較活躍,但資金量相對于土地收入、銀行信貸規(guī)模要小很多,不足以支持大規(guī)模的公路建設(shè)。綜合上述因素,專家認(rèn)為,2012年公路建設(shè)投資難以超越2011年。

  期待:鐵路、采礦、水利存在投資潛力

  據(jù)了解,擺在鐵路建設(shè)投資面前最重要的兩個壓力,一是資金,二是安全。安全決定了整個“十二五”期間,鐵路投資不會像前三年那樣大規(guī)模投入,對工程設(shè)備的拉動作用減弱。近期,困擾鐵路投資最大的問題是資金,在鐵道部高負(fù)債、融資渠道不暢的影響下,很多停工的項目短時間內(nèi)復(fù)工的可能性不大。

  不過,從中央經(jīng)濟(jì)會議傳遞的信息看,對重點(diǎn)項目國家會給予支持。近期,鐵道部對部分重點(diǎn)工程也下?lián)芰速Y金,部分項目已陸續(xù)復(fù)工。因此分析師認(rèn)為,對于2012年,鐵路投資預(yù)期不會有太大的起色,將延續(xù)去年下半年以來的低投入,尤其是2012年一季度,同比與絕對值都會比較難看。不過,預(yù)期下半年,資金面會出現(xiàn)適度寬松,投資額環(huán)比會出現(xiàn)上升。整個2012年鐵路基建投資預(yù)期在5000億元左右。

  在資源價格高漲、需求穩(wěn)步上升的背景下,采礦業(yè)固定資產(chǎn)投資有持續(xù)增長的動力。2012年,在全球經(jīng)濟(jì)放緩的大環(huán)境下,資源價格有望從高位回落,但大幅回落的可能性不大,國內(nèi)采礦業(yè)投資預(yù)期仍然平穩(wěn)增長。

  從2011年前11個月的運(yùn)行情況來看,中國采礦業(yè)固定資產(chǎn)投資呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢。2012年全年增長率預(yù)期在20%附近。

  從2011年“一號文件”鎖定水利建設(shè)以來,整個社會對水利建設(shè)的熱情空前高漲。2011年前11個月,水利管理業(yè)固定資產(chǎn)投資增長率為29.3%,遠(yuǎn)高于鐵路、公路建設(shè)。眾所周知,每年的“一號文件”所涉及的內(nèi)容都是當(dāng)前國家亟須解決的問題,是全社會的焦點(diǎn),各地方政府領(lǐng)導(dǎo)的主要考核指標(biāo)都會集中于此。因此,地方政府在水利建設(shè)方面會有較大的沖動。

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