2012年中國工程機械銷售弱勢開局。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1月挖掘機、裝載機、推土機和壓路機銷量同比分別下降53.1%、49.8%、66.6%和53.3%，環(huán)比數(shù)據(jù)分別下降38.5%、64.3%、18.7%和35.0%。工程機械分產(chǎn)品2012年1月份出口也是漲跌互現(xiàn)。

　　與市場弱勢相對應的，則是中國工程機械的迅速擴張。過去十來年中國國內(nèi)基礎建設的高速發(fā)展，和中國工程機械的規(guī)?；瘮U張，在今天歐美經(jīng)濟陷入重圍的時候，獲得了巨大的回報。中國工程機械不僅以國內(nèi)市場為支撐，不斷擴大海外市場，還借以歐美特別是歐洲經(jīng)濟危機之際，發(fā)起了對全球工程機械巨頭的“掃貨”行動。

　　這種掃貨不同于之前中國所奉行的以市場換技術的策略。事實證明，并不是中國給了外資市場，于是就可以獲得其技術。相反，中國只有給予自己的企業(yè)以適當市場支撐，在外資競爭對手處于危機時，通過各種方式如兼并來獲得外資的技術，這才是貨真價實的。正如前蘇聯(lián)的崩潰，迫使前蘇聯(lián)的技術向全世界擴散一樣。2012年中國工程機械雖然面臨市場的波動，但是中國工程機械的整體實力將空前強大，這個實力不僅僅指規(guī)模實力，還包括技術實力。正是在資本兼并的過程中，中國工程機械的技術獲得了跨越式發(fā)展?！昂鋈缫灰勾猴L來，千樹萬樹梨花開?！?/p>

　　中國工程機械的發(fā)展，為中國企業(yè)的國際化開辟了一條道路，那就是資本對外擴張優(yōu)于產(chǎn)品進口和技術引進。近5年來，中國企業(yè)走出去的步伐正在不斷加快，累計對外直接投資已達2200億美元，全球排名從第18位躍居至第5位。2012年新年伊始，中國工程機械行業(yè)的海外并購就連下兩城?？梢粤弦?，中國工程機械在未來幾年內(nèi)，無論是規(guī)模還是技術水平，都將有迅速的提高。

　　但是正如本報之前指出的，中國對外投資的風險也是巨大的。俗話說，人無遠慮，必有近憂。中國工程機械企業(yè)必須緊密關注國內(nèi)宏觀經(jīng)濟的發(fā)展，正確估計中國經(jīng)濟增長速度的變化，或者緊密依托大型銀行的支持，或者保證有相對較為充裕的現(xiàn)金流，穩(wěn)健地吸收消化并購的技術，確保不會因為擴張速度過快而導致消化不良。

　　本期將刊登由本報記者獨家撰寫的國內(nèi)代表性工程機械企業(yè)的2012年規(guī)劃。我們欣喜地看到，在2012年開局不利的情況下，中國工程機械企業(yè)仍然信心十足，力爭實現(xiàn)高集約性的發(fā)展，這既是過去十年來中國工程機械的厚積薄發(fā)，也是對既有成果的消化吸收，為行業(yè)“十二五”的進一步發(fā)展打下堅實基礎。2012年，應是中國工程機械調整、鞏固、充實、提高的關鍵一年。

　　近年來，徐工鐵裝公司積極開拓鐵路裝備新領域。圖為徐工生產(chǎn)的TJ180公鐵兩用架橋機。（王培酈攝）

　　2011年，中國的工程機械行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的“前凸后凹”之痛，從總體上告別持續(xù)10年之久的超高速增長階段，即便是以往的“明星產(chǎn)品”，如挖掘機、起重機等也未能幸免。

　　通過解讀相關國家政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，業(yè)界專家普遍認為，未來中長期內(nèi)，中國工程機械行業(yè)依舊不失“積極發(fā)展的推動力”，但行業(yè)前行卻由之前的“突飛猛進”變?yōu)椤胺€(wěn)健上升”。

　　吃慣了多年“大香餑餑”的中國工程機械企業(yè)，在戰(zhàn)略、布局、構架、管理運營等方面，都還處于高增長期時形成的慣性之下。隨著市場形勢發(fā)生變化，企業(yè)必須從各個方面進行積極調整，使自身能夠迅速適應穩(wěn)健增長的需要，同時借助戰(zhàn)略上的重新規(guī)劃和定位，借助管理、運營模式上的變革，從“穩(wěn)健的市場”中，尋找新的突破點和發(fā)力點。

　　徐工：奮力突破千億元大關

　　在徐工集團剛剛結束的經(jīng)濟工作會議上，集團董事長、黨委書記王民發(fā)表講話，對徐工的2011年進行了全面總結，對2012年進行了整體規(guī)劃。

　　據(jù)中國工業(yè)報記者了解，2011年，徐工集團實現(xiàn)營業(yè)收入870億元，同比增長32%以上，連續(xù)23年位居中國工程機械第一，躋身全球行業(yè)第7位，被國家授予行業(yè)惟一中國工業(yè)大獎表彰獎；利潤、利稅等各項指標均有較大幅度增長，尤其是出口創(chuàng)匯突破性地邁入10億美元大門，同比翻番增長，實現(xiàn)了“十二五”良好開局。

　　在會上，王民一再強調徐工的兩大亮點——自主創(chuàng)新加強和全球化提速。徐工自主創(chuàng)新成績斐然。2011年共獲得授權專利396項，是2010年的1.5倍，連奪兩項國家科技進步大獎，成為工信部授予江蘇省惟一也是首批中國技術創(chuàng)新示范企業(yè)；1200噸全地面起重機、12噸裝載機等“三高一大”產(chǎn)品完成鑒定并批量銷售，3000噸級履帶起重機投產(chǎn)并被國家科技部納入863計劃項目，打破國外企業(yè)壟斷。

　　全球化布局提速，總投資200億元以上的19項重大國際項目正在推進實施，順利完成了對德國、荷蘭兩家核心零部件研發(fā)制造公司的跨國并購，目前正在尋求更大規(guī)模的海外并購。

　　對于已經(jīng)到來的2012年，王民認為，徐工集團將面對更加錯綜復雜的國內(nèi)外市場形勢，但是，“不管環(huán)境形勢如何嚴峻，不管行業(yè)競爭如何慘烈，徐工將實現(xiàn)‘三個堅定不移’”，一是堅定不移地實現(xiàn)營業(yè)收入1000億元和永保行業(yè)第一位置的戰(zhàn)略目標；二是堅定不移地沖擊2015年營業(yè)收入3000億元和成為全球行業(yè)前3強的產(chǎn)業(yè)抱負；三是堅定不移地推進變革、推動布局調整、推行國際化戰(zhàn)略，成就極具國際競爭力的世界頂級企業(yè)。

　　王民認為，實現(xiàn)目標最關鍵的因素歸根到底還是四個字——技術創(chuàng)新。

　　對此，一方面，公司將持續(xù)性地加大研發(fā)投入，集中投向國內(nèi)首創(chuàng)、國際先進的重大研發(fā)項目，投向智能化、輕量化、節(jié)能環(huán)保等關鍵核心技術，投向核心零部件批量配套技術的創(chuàng)新?lián)碛猩稀?/p>

　　另一方面，公司將加緊全球研發(fā)布局和平臺升級，重點推進徐工歐洲研發(fā)中心、上海研發(fā)中心的建設運行，吸引掌握自主知識產(chǎn)權和核心技術的高端人才，建立更多的海外研發(fā)機構，實現(xiàn)對全球高端技術、高端智力資源的充分嫁接。

　　柳工：5大舉措實現(xiàn)“二十五”字大目標

　　采訪中，柳工集團股份公司總裁曾光安把剛剛過去的2011年歸納為“非常難忘的一年”。

　　2011年，柳工集團營業(yè)收入達到220億元，同比增長16%；通過兼并收購，快速進入了礦山機械重礦卡車行業(yè)；其自主研發(fā)的中國第一臺歐Ⅳ排放裝載機及領先行業(yè)技術水平的E系列挖掘機成功發(fā)布。

　　去年，柳工國際業(yè)務突飛猛進，整機銷售突破8600臺，實現(xiàn)了國際市場銷量增長51%，出口金額增長67%的業(yè)績。亞太、中東、南非3家海外子公司相繼開業(yè)，成功構建了擁有10家海外子公司，覆蓋全球94個國家的海外營銷服務體系。

　　通過與康明斯公司合作，雙方開啟合資生產(chǎn)發(fā)動機序幕，核心零部件體系進一步完善；并購波蘭HSW公司取得實質性進展，為柳工國際化制造開拓了新領域。

　　曾光安曾公開表示，2012年對柳工來說至關重要。它既是柳工集團全力打造廣西千億元企業(yè)集團的關鍵一年，也是柳工實施“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃承上啟下的一年。

　　柳工集團總裁楊一川則明確提出了企業(yè)2012年的“二十五字目標方針”，即：“收入超百億、利潤上臺階、布局成框架、搭建新平臺、管理提水平”，并進一步指出，柳工集團要始終堅持以“制造引領，服務推動，德廣行遠，順勢超越”的核心發(fā)展思路為動力，全力沖擊2012年300億元、2015年1000億元的戰(zhàn)略目標。

　　為實現(xiàn)“二十五字目標方針”，柳工集團提出了2012年的五大舉措：1.搭建集團化資源服務平臺，將重點完成市場營銷創(chuàng)新服務平臺、融資平臺、采購平臺、技術平臺等搭建工作。2.完善產(chǎn)業(yè)布局，圍繞“制造引領，服務推動”策略，完成以主機產(chǎn)品為核、以生產(chǎn)服務業(yè)務和核心零部件制造業(yè)務為兩翼的重點項目實施。3.以“產(chǎn)品技術進步及品質提升、成本、費用的控制、經(jīng)營性現(xiàn)金流的改善、提升基礎管理水平”為重點促進各子公司提升管理水平。4.優(yōu)化集團管控體系。圍繞“合理高效，張弛有度”的管控策略，為集團公司協(xié)調發(fā)展和有效管控提供制度保障。5.加快海外拓展步伐，打造第二本土市場，完善海外市場布局。努力把國內(nèi)的制造體系優(yōu)秀經(jīng)驗推進到海外制造基地。

　　山推：品牌服務年

　　據(jù)記者了解，2011年，山推躍居全球建筑機械50強第22位，成為提升最快的國內(nèi)工程機械制造商之一，落實了“三大平臺建設”，在人力資源、ERP信息化提升、供應鏈精益管理等方面重點突破，夯實了管理基礎。

　　技術創(chuàng)新進步明顯。2011年，山推共完成新產(chǎn)品研發(fā)28種、新型主機10項，申請專利237項，承擔的國家級科技支撐計劃《新一代高性能全液壓推土機研制》項目通過驗收。

　　海外收入翻番增長，產(chǎn)品出口目的地國增加至130多個國家和地區(qū)，混凝土機械、路面機械、裝載機等銷量增長，改變了推土機出口一支獨大的局面。

　　目前，山推已形成中亞和獨聯(lián)體、非洲、西亞、東南亞、拉美及大洋洲幾個市場板塊。

　　山推董事長張秀文將2012定義為“品牌服務年”。2012年，隨著呼叫中心上線、“一年不限工作小時”質保承諾、道路機械“上路”等計劃的實施，山推將通過細分市場，實施差異化服務策略，加強以“技能提升”為重點的代理商服務能力培訓，提高顧客滿意度。

　　海外市場方面，山推將繼續(xù)深化業(yè)務結構調整，用“10+1”模式將業(yè)務拓展推進到市場第一線；成立四大產(chǎn)品中心，提高全系列產(chǎn)品國際競爭力；強化信息管理工作，建立海外進銷存管理平臺，為海外分（子）機構提供統(tǒng)一信息系統(tǒng)支持和管理；通過VI視覺識別系統(tǒng)建設，將山推品牌、標準及規(guī)范向海外落地，全力打造山推國際化品牌。

　　中聯(lián)重科：管理模式創(chuàng)新

　　2012年1月30日，以創(chuàng)下世界吉尼斯紀錄80米泵車為首的工程機械車隊駛出中聯(lián)重科總部大門?？們r值逾8億元的中聯(lián)重科全系列工程機械將批量發(fā)往海內(nèi)外，交付全球用戶。

　　根據(jù)最新業(yè)績預告公告顯示，中聯(lián)重科公司2011年盈利近47億元人民幣，同比增長55%~75%。技術創(chuàng)新亮點頻閃：全球最長碳纖維臂架泵車的研制成功，展現(xiàn)了工程機械和前沿材料科學的完美結合；3200噸履帶式起重機、全球最大噸位單鋼輪振動壓路機、餐廚垃圾資源化處理成套設備等領先產(chǎn)品，表明了中聯(lián)重科在多個領域的研發(fā)制造實力和技術話語權。

　　與此同時，中聯(lián)重科資源整合、海外銷售同樣取得重要進展。其與CIFA在技術上實現(xiàn)了中歐合璧，在采購上實現(xiàn)了全球一體，在市場上實現(xiàn)了網(wǎng)絡有機疊加，全方位發(fā)展提升了中聯(lián)重科的國際化指數(shù)。

　　2012年，中聯(lián)重科將重點推行“以客戶為一個中心，以人才和技術為二個根本，推行三維矩陣式管理”的管理模式。企業(yè)將變革組織機構，實現(xiàn)管理的前移；變革營銷模式，實現(xiàn)無縫覆蓋；變革研發(fā)體系，實現(xiàn)市場理念的全程貫通；變革激勵機制，實現(xiàn)市場掛鉤、業(yè)績導向。

　　而談到日益重要的國際化道路，中聯(lián)內(nèi)部人士告訴記者，中聯(lián)重科將以資本為紐帶，持續(xù)加大對海外市場的投入，完善全球網(wǎng)絡體系；復制、推廣與CIFA協(xié)同融合的成功經(jīng)驗，運用資本優(yōu)勢，積極爭取在海外資源整合上有更大的突破，拓寬走出去廣度，加大跨國運營深度。

　　安徽叉車：“十二五”末擠進世界工業(yè)車輛前5強

　　作為目前國內(nèi)叉車行業(yè)惟一的上市公司。自1991年以來，安徽叉車集團公司已連續(xù)21年穩(wěn)居行業(yè)龍頭地位。

　　2011年，安徽叉車集團主要經(jīng)濟技術指標再創(chuàng)歷史最好水平，叉車總銷量突破7萬臺，同比增長33%；實現(xiàn)利稅7.99億元。其中，出口叉車、出口創(chuàng)匯同比分別增長49.29%、66.78%。

　　公司董事長、黨委書記張德進在采訪中告訴中國工業(yè)報記者，2011年安徽合力的巨大進步，一方面得益于行業(yè)本身的快速崛起，另一方面與公司自身不斷加快外延式資本運作力度、加強內(nèi)涵技術改造、加強自主創(chuàng)新息息相關。

　　2011年，公司技改和創(chuàng)新類項目共計獲得政府資金支持約4500萬元。12~46噸重裝技術研究與運用獲得安徽省科技進步一等獎，G系列CPD10-50交流平衡重式蓄電池叉車被認定為國家重點新產(chǎn)品，全年新產(chǎn)品產(chǎn)值率達56.1%，獲得授權專利66項。

　　對于新一年公司的目標，張德進充滿信心：“我們將以加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線，調結構、增效益，今年的市場銷售將從7萬臺增長到9萬臺，增長將近30%，力爭到‘十二五’末進入世界工業(yè)車輛前5強。”

　　以上目標并不是“空口無憑”，而是有具體措施作為其強有力的支撐。

　　最關鍵的就是企業(yè)將堅持轉型升級，圍繞整機能力提升與布局規(guī)劃的完善，進一步提升公司全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的能力；重點圍繞精品新品工程實施，進一步提高技術創(chuàng)新能力，依靠持續(xù)創(chuàng)新與成果轉化持續(xù)引領行業(yè)技術進步。

　　除此之外，2012年，公司還將重點圍繞國內(nèi)國際兩個市場，進一步提高企業(yè)市場占有率和用戶滿意度，重點圍繞精益生產(chǎn)推進和深化，提高管理水平，強化企業(yè)內(nèi)質。