新興市場(chǎng)總是帶來(lái)新的機(jī)遇，隨著汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展，深耕于此的企業(yè)總能有收獲，成立于94年的英特佩斯，在短短不到20年的時(shí)間，其客戶就幾乎囊括了全球所有重量級(jí)汽車(chē)制造商，如何在細(xì)分的市場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)測(cè)試商機(jī)？英特佩斯高管在采訪中分享了心得。

     1. 請(qǐng)介紹英特佩斯在測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域的市場(chǎng)份額情況？如何設(shè)計(jì)貴司的產(chǎn)品線？和同類產(chǎn)品相比有哪些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新？

     我們公司的業(yè)務(wù)在全球范圍內(nèi)都在迅速拓展。由于我們工具如上的一些優(yōu)勢(shì)，使得我們的工具與我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，操作簡(jiǎn)便靈活，一套工具就有全面而綜合的功能，例如數(shù)據(jù)的監(jiān)控，數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)的分析包括逆向分析，數(shù)據(jù)的回放，汽車(chē)診斷，節(jié)點(diǎn)的仿真，行駛記錄，標(biāo)定等功能，有的公司可能將其中的幾款功能制作成單獨(dú)的產(chǎn)品來(lái)單獨(dú)銷(xiāo)售了，我們產(chǎn)品的綜合性能高，因此性價(jià)比也較高（我們的一套功能最全的NeoVI FIRE 硬件+ VSpy3 不超過(guò)5000美元）。從總線測(cè)試設(shè)備的保有數(shù)量來(lái)講，我們工具是處于領(lǐng)先地位的。

     因此我們的客戶群拓展到全球大多數(shù)的汽車(chē)生產(chǎn)商和主要零部件供應(yīng)商，美國(guó)三大汽車(chē)制造商GM、Ford、Chrysler，中國(guó)國(guó)內(nèi)的GM中國(guó)、泛亞PATAC、上汽、東風(fēng)、奇瑞、廣汽、中國(guó)重汽、吉利、比亞迪、一汽、眾泰，海拉、麥格納、德?tīng)柛?、偉世通、李爾等，并且我們的市?chǎng)份額還在不斷的攀升。

     2. 在嵌入式模擬和數(shù)字設(shè)計(jì)、電源器件、電力電子和能源設(shè)計(jì)、汽車(chē)、航空設(shè)計(jì)和維護(hù)、工業(yè)設(shè)備設(shè)計(jì)和安裝、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和服務(wù)等熱門(mén)應(yīng)用中，您認(rèn)為測(cè)試測(cè)量在哪些應(yīng)用中會(huì)有較快增長(zhǎng)？英特佩斯將采取哪些措施來(lái)抓住這些增長(zhǎng)機(jī)遇？

     在汽車(chē)電子總線測(cè)試領(lǐng)域，隨著技術(shù)的不斷推陳出新，無(wú)線的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越走到前臺(tái)來(lái)。無(wú)線方式的數(shù)據(jù)傳輸（不僅僅是少量數(shù)據(jù)，有可能是大量數(shù)據(jù)），無(wú)線方式的數(shù)據(jù)監(jiān)控，測(cè)試方案的無(wú)線部署，這方面的應(yīng)用的需求，對(duì)很多車(chē)廠及供應(yīng)商來(lái)說(shuō)變得越來(lái)越迫切。我們的Plasma設(shè)備也是正是為這一新興的領(lǐng)域而設(shè)計(jì)研發(fā)的。我們的Plasma設(shè)備，是第一款實(shí)現(xiàn)商用和批量生產(chǎn)的汽車(chē)總線方面的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸和測(cè)試設(shè)備。功能十分強(qiáng)大。

     我們公司在這一領(lǐng)域，可以說(shuō)處于領(lǐng)跑的低位。我們以公司在汽車(chē)總線測(cè)試領(lǐng)域多年的技術(shù)積淀，以及持續(xù)數(shù)年針對(duì)性的潛心研究，用心打造的這一款產(chǎn)品，已經(jīng)有GM等多家客戶下單購(gòu)買(mǎi)，同時(shí)有泛亞，廣汽等一批車(chē)廠等待試用了。（Plasma的技術(shù)細(xì)節(jié)參加附件）。

     3.2011年英特佩斯的哪類測(cè)試測(cè)量?jī)x器比較受歡迎？主要應(yīng)用在哪些領(lǐng)域？

圖一NeoVI FIRE

 圖二 Vehicle Spy3

     英特佩斯，主要關(guān)注的領(lǐng)域是汽車(chē)電子，詳細(xì)來(lái)說(shuō)是車(chē)載總線的檢測(cè)。我們都了解，車(chē)載總線網(wǎng)絡(luò)目前的主要應(yīng)用包括CAN總線，當(dāng)然還有LIN，K Line，J1939、UDS(ISO14229)、 ISO15765、GMLAN等，以及以前的J1850等等，例如我們的NeoVI FIRE設(shè)備（圖一），就能完成上述總線的測(cè)試應(yīng)用，之所以受到很多汽車(chē)零部件供應(yīng)商和車(chē)廠的青睞，原因在于我們的工具，功能豐富強(qiáng)大，涵蓋了車(chē)載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試領(lǐng)域的絕大多數(shù)的應(yīng)用，硬件與軟件（Vehicle Spy3 ，見(jiàn)圖二）相結(jié)合，可以完成例如數(shù)據(jù)的監(jiān)控，數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)的分析包括逆向分析，數(shù)據(jù)的回放，汽車(chē)診斷，節(jié)點(diǎn)的仿真，行駛記錄，標(biāo)定等功能； 而且工具操作簡(jiǎn)單易學(xué)，工程師們上手很快，外加設(shè)備精度高，性能穩(wěn)定而可靠。值得提的是設(shè)備的價(jià)格合理，梯度定價(jià)使得可以滿足不同客戶群的需求。另外為了更好的服務(wù)客戶，我們公司有一向引以為豪的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)，響應(yīng)迅捷，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，服務(wù)細(xì)致，既能夠?yàn)榭蛻籼峁┤嬖敱M的培訓(xùn)，同時(shí)也可以及時(shí)解答客戶使用工具中的疑問(wèn)。

     4. 在2012慕尼黑上海電子展上英特佩斯將展示哪些新的測(cè)試測(cè)量?jī)x器或解決方案？

     本屆展會(huì)我們將著力展出我們隆重推出的最新產(chǎn)品Plasma。

圖三 Plasma設(shè)備

     Plasma的特性和強(qiáng)大功能簡(jiǎn)要說(shuō)：

     1. PLASMA 采用成熟的LINUX嵌入式操作系統(tǒng)。具有觸摸屏的Android操作系統(tǒng)具有極好的人機(jī)交互體驗(yàn)。

     2. 可以遠(yuǎn)程采集數(shù)據(jù)，不需要到試車(chē)現(xiàn)場(chǎng)就可以采集數(shù)據(jù)

     3. 可以事件觸發(fā)或者故障觸發(fā)某些響應(yīng)，通知檢測(cè)的工程師

     4. 能夠知曉車(chē)輛的實(shí)時(shí)的位置，以及曾經(jīng)走過(guò)的行駛路線

     5. 依據(jù)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行車(chē)輛的實(shí)時(shí)的操作

     6. 可以從多種類型的接口來(lái)傳輸數(shù)據(jù)：

 CAN

 LIN

 FlexRay

 MOST

 XCP/CCP

 Ethernet

 USB

 Analog Inputs

     7. 可以依據(jù)我們的Wireless neoVI.com 站點(diǎn)，上傳下載車(chē)輛數(shù)據(jù)，以及對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘相關(guān)的研究歸納。

     8. 遠(yuǎn)程刷新ECU，并記錄軟件更新日志

      9. 無(wú)線接入方式的汽車(chē)行駛記錄儀

      10. 汽車(chē)測(cè)試數(shù)據(jù)的便攜顯示終端

      2012慕尼黑上海電子展同期還將舉辦“國(guó)際汽車(chē)測(cè)試創(chuàng)新論壇”，交通大學(xué)、英特佩斯ICS、維克多Vector、易特馳ETAS、德?tīng)柛Ｅ煽薉elphi和堀場(chǎng)Horiba等廠商將與業(yè)內(nèi)專家，將為所有專業(yè)聽(tīng)眾分享汽車(chē)測(cè)試最新技術(shù)。