產(chǎn)量世界第一、電梯保有量世界第一、年增長量世界第一，雖然商品房受政策影響，但大規(guī)模的保障房建設(shè)卻促成了電梯采購大單從千萬元時(shí)代邁進(jìn)億元大關(guān)。

　　2011年，電梯行業(yè)依舊發(fā)展迅猛。然而，與中國世界第一電梯大國地位不符的，卻是去年過于頻繁發(fā)生的電梯事故。以去年7月發(fā)生在北京地鐵4號線動物園站的扶梯事故為典型，一連串被曝光的電梯事故形如多米諾骨牌，將電梯行業(yè)發(fā)展的種種隱患連番掀開暴露在陽光之下。

　　更可怕的是，這些事故極有可能僅僅是一個(gè)開始?！斑@幾年電梯行業(yè)剛剛進(jìn)入快速安裝期，很多生產(chǎn)、安裝和維保中的隱患將在幾年后凸顯，如果不引起重視，幾年后電梯事故將會大規(guī)模頻發(fā)?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士警告道。

　　低價(jià)競爭結(jié)惡果

　　伴隨中國房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化推進(jìn)的進(jìn)程，中國電梯行業(yè)也在高速增長。中國電梯協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，最近10年國內(nèi)電梯產(chǎn)量平均每年以20%的速度增長。

　　快速增長的市場也吸引了眾多世界電梯巨頭來到中國掘金，歐洲品質(zhì)、國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，一度成為電梯行業(yè)品質(zhì)保證的代名詞?！拔覀兊碾娞菔菤W洲品質(zhì)，以安全為首要的宗旨。”一位外資電梯企業(yè)的媒體負(fù)責(zé)人幾年前總是這么向外界介紹。然而，當(dāng)其所在的企業(yè)也上了事故的“黑名單”時(shí)，他卻心有余悸地說，自己已經(jīng)不敢買電梯房了。

　　他的轉(zhuǎn)變折射的正是外資電梯企業(yè)所發(fā)生的變化。它們在來到中國市場后，基本上都會提出要實(shí)現(xiàn)“本土化”，但本土化后的外資電梯，卻在悄悄地發(fā)生質(zhì)變。在國外被嚴(yán)格執(zhí)行的生產(chǎn)、驗(yàn)收、安裝、維保標(biāo)準(zhǔn)，到了國內(nèi)，卻因?yàn)檫^度追求業(yè)績而不再嚴(yán)格執(zhí)行。

　　北京電梯商會會長繆步升一語道出根源：“盡管目前我國電梯制造的安全標(biāo)準(zhǔn)都是參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)，但由于電梯行業(yè)存在惡性價(jià)格競爭，一些企業(yè)為了降低成本，在生產(chǎn)過程中就會偷工減料，最終導(dǎo)致電梯安全性能大大降低?！?/p>

　　很多企業(yè)拿下具有象征性意義的工程并無利潤可圖，但是為了榮譽(yù)和品牌，一些企業(yè)不惜代價(jià)，甚至虧損也要拿下工程。

　　但是，沒有了利潤空間，項(xiàng)目運(yùn)營如何進(jìn)行？虧本經(jīng)營下，產(chǎn)品的質(zhì)量又如何保證？

　　而一些項(xiàng)目為了節(jié)省費(fèi)用，減少了電梯的數(shù)量。以地鐵電梯工程為例，中國電梯協(xié)會副秘書長張樂祥稱，“從國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)來看，有很多國家在同一地鐵口設(shè)計(jì)多部扶梯，其中運(yùn)行和維修是交替進(jìn)行的，這樣能夠確保設(shè)備的維保可以循環(huán)進(jìn)行。但在國內(nèi)，地鐵口一部扶梯早晚連軸轉(zhuǎn)的情況很常見，這樣也會導(dǎo)致電梯過度疲勞?！?/p>

　　安裝、維保問題凸顯

　　要保證電梯的安全運(yùn)行，單靠產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的把控還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。而在維保環(huán)節(jié)之前，電梯的安裝也非常重要，這幾個(gè)環(huán)節(jié)都得到嚴(yán)格的把控，才足以保證電梯的安全運(yùn)行。但產(chǎn)品競標(biāo)的“低價(jià)潮”也侵襲了電梯的安裝、維保環(huán)節(jié)。

　　電梯的安裝是將核心部件和零配件運(yùn)到現(xiàn)場再進(jìn)行安裝的，安裝工人的專業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神非常重要。但由于安裝工人收入低，缺乏專業(yè)知識，即使經(jīng)過培訓(xùn)，也是匆匆上崗，使得電梯安裝環(huán)節(jié)密布了隱患。

　　而就維保環(huán)節(jié)而言，目前電梯公司出售電梯后，根據(jù)與業(yè)主的合同具體約定不同，會有1~3年的保修期。而保修期過后，大多數(shù)業(yè)主往往會選擇第三方維修公司進(jìn)行日常的保養(yǎng)維護(hù)，而不會續(xù)保電梯生產(chǎn)廠家，究其原因無疑是第三方給出的報(bào)價(jià)較低。

　　電梯的保養(yǎng)、維修等售后服務(wù)在國外是電梯生產(chǎn)廠家主要的盈利環(huán)節(jié)，但是由于國內(nèi)市場發(fā)展的現(xiàn)狀決定，企業(yè)的盈利環(huán)節(jié)主要集中在產(chǎn)品前期的銷售階段。由于國內(nèi)第三方電梯保養(yǎng)公司的競爭太激烈，電梯企業(yè)實(shí)行原廠維保的比例不到20%。

　　一家電梯維保公司的負(fù)責(zé)人則對外界普遍將事故的矛頭指向維保行業(yè)感到委屈，“維保不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象的確存在，但我們要深究其中的原因。舉例來說吧，一臺電梯每年正常的保養(yǎng)費(fèi)用至少是13000元~14000元，扶梯可能會更高，但我們得到的費(fèi)用往往只有3000元~4000元。這樣一來，本來應(yīng)該更換的部件，可能只有將就使用，如何保證質(zhì)量？”

　　質(zhì)檢、監(jiān)管存漏洞

　　隨著社會對電梯事故的持續(xù)關(guān)注，電梯行業(yè)在質(zhì)檢和監(jiān)管環(huán)節(jié)上的漏洞也被曝光。一位業(yè)內(nèi)專家指出，除了市場無序競爭和走過場的維保之外，行政部門監(jiān)管不力、行業(yè)機(jī)構(gòu)參差不齊，潛規(guī)則肆無忌憚也是主要誘因，使得原本安全的電梯，變得千瘡百孔。

　　“電梯與我們的生活密切相關(guān)，但對這一行業(yè)的監(jiān)管卻是缺位的?！彼f。據(jù)了解，電梯行業(yè)相對來說屬于一個(gè)較小的行業(yè)領(lǐng)域，甚至在國家主管部門的行業(yè)指導(dǎo)目錄中都沒有被單列。

　　標(biāo)準(zhǔn)滯后則成為電梯事故發(fā)生的一個(gè)推手。以目前檢測機(jī)構(gòu)對地鐵進(jìn)行檢測的標(biāo)準(zhǔn)為例，其參照的是2002年實(shí)施的《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》，這一規(guī)程已有近10年歷史，有些新的安全隱患出現(xiàn)在檢驗(yàn)規(guī)程之外。而相比較美國，1962年就已通過了專門針對電梯安全的法律《電梯安全法》，該法律至今已經(jīng)歷了20余次修改。

　　除此之外，電梯的檢測也存在很多問題。繆步升說，北京現(xiàn)有檢測人員不到200人，電梯13萬臺，如果全部按照國家流程檢測，根本人手不夠，走過場的檢測已是業(yè)內(nèi)公開的秘密。

　　而人手不夠并非檢測走過場的惟一原因。據(jù)悉，在一些城市，電梯的檢測就是“交錢拿合格證，一張證至少要價(jià)3000元。而如果不給錢的話，即使檢測結(jié)果合格，也不會發(fā)放合格證”。

　　北京一位電梯維保企業(yè)負(fù)責(zé)人也大倒苦水，稱每次只要檢測機(jī)構(gòu)的人員到公司來，企業(yè)都要準(zhǔn)備100元至500元不等的紅包，有的甚至在千元以上，這還不包括逢年過節(jié)送禮和平日吃喝玩樂的費(fèi)用。該負(fù)責(zé)人表示，公司每年光這塊的招待與紅包費(fèi)用最少要準(zhǔn)備30萬~50萬元人民幣。

　　對此，有業(yè)內(nèi)人士呼吁檢測機(jī)構(gòu)社會化、透明化，不過，這一在電梯行業(yè)內(nèi)部呼吁很多年的建議至今仍難以看到實(shí)現(xiàn)的跡象?！白铌P(guān)鍵問題是檢測機(jī)構(gòu)的‘隱性’問題太多，利益糾葛太深。

　　電梯行業(yè)危機(jī)已顯，如何規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，保證乘梯人的安全，刻不容緩。