近期以來，對于鋼市最有聚焦性的一點莫屬“連四環(huán)”行情了：鋼價連續(xù)四周上漲、庫存連續(xù)四周減倉。然即便如此，業(yè)內(nèi)可謂是“悲喜交加”，喜的是鋼價上漲，行情轉(zhuǎn)好，春暖花開。自然也不乏悲觀謹慎者：此輪上漲很大程度是由于商家的“無量拉漲”，要知道目前下游需求釋放到達一個什么樣的水平，能不能足夠“有力”支撐鋼價持續(xù)上漲，仍有待商榷，商家還需理性操作?？倸w是一句話，需求才是目前鋼市最關(guān)鍵的“法門”。那么到底需求行情到底走到一個什么位置?為何分歧如此之大?

　　據(jù)鋼企網(wǎng)研究中心茗星觀察，本周隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)暖，下游需求已在陸陸續(xù)續(xù)展開，并且火熱程度較2月大有轉(zhuǎn)機，那為何市場對這一點似乎反應(yīng)并不強烈呢?要知道往年這時候需求一展開，鋼價立馬有反響。對此，鋼企網(wǎng)研究中心認為，縱觀這兩年鋼市，往年這時候的“前期過程”與今年的大大不同，需求也較往年比稍弱。而撇“對比性”不談，就今年看來，“前期過程”的后遺癥在與本就較弱的需求“對沖”之下，市場也需要一個自身“消化”這種對沖力的過程。所以，我們認為，目前下游需求仍在不斷釋放，并已是定調(diào)，未來將持續(xù)底部“撐腰”鋼市回暖，這個“暖”不是同比，而是環(huán)比。

　　從行業(yè)角度看——

　　水利建設(shè)推動，工程機械行業(yè)銷售回暖

　　2月新開工項目中：農(nóng)田水利項目大大領(lǐng)先，其次是市政、保障房、公路、鐵路、商品房、礦山等

　　昨日，從中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)得到的數(shù)據(jù)顯示，2月我國主要裝載機銷量環(huán)比增長150%以上，挖掘機等其他細分產(chǎn)品的銷量也有明顯回升勢頭。業(yè)內(nèi)人士認為，在水利建設(shè)的推動下，全年工程機械行業(yè)將前低后高的態(tài)勢，全年銷售收入預(yù)計增長12%左右。

　　專家指出，此次水利投資與過去相比有三點不同：一是規(guī)模特別大，時間特別長;二是資金完全能夠落實;三是中央與地方都極為重視，將有一大批重點工程陸續(xù)開工建設(shè)，并長期推動工程機械產(chǎn)品的需求。

　　根據(jù)該網(wǎng)對27家主要裝載機制造商的調(diào)查顯示，2月總計銷售裝載機17797臺，環(huán)比增長了150.94%，與去年同期相比上漲9.16%。

　　研究人員指出，“無論是從環(huán)比還是同比來看，2月裝載機市場都表現(xiàn)良好，市場明顯轉(zhuǎn)好?！迸c此同時，在挖掘機行業(yè)大搞促銷的刺激下，該產(chǎn)品的銷量也明顯回升。該研究員認為，水利建設(shè)是帶動市場轉(zhuǎn)暖的重要因素。“從下游需求來看，2月新開工項目中的農(nóng)田水利新開工項目領(lǐng)先，然后依次是市政、保障房、公路、鐵路、商品房、礦山等?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士認為，在下游需求復(fù)蘇的有利形勢下，工程機械產(chǎn)品的銷量好于之前市場預(yù)期。三一重工總裁向文波在兩會期間已表達了對2012年市場前景的樂觀預(yù)期，“國內(nèi)工程機械市場規(guī)模有望達到5000億-6000億元?！?/p>

　　而據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2012年行業(yè)銷售走勢將呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢，比2011年預(yù)計增長12%左右。

　　“1300萬套”保障房為建筑鋼材注入動力

　　從兩會傳遞的信息來看，部分鋼貿(mào)商認為，最大的亮點仍然是保障房建設(shè)。政府工作報告指出，繼續(xù)搞好房地產(chǎn)市場調(diào)控和保障性安居工程建設(shè)。嚴格執(zhí)行并逐步完善抑制投機、投資性需求的政策措施，進一步鞏固調(diào)控成果，促進房價合理回歸。繼續(xù)推進保障性安居工程建設(shè)，在確保質(zhì)量的前提下，基本建成500萬套，新開工700萬套以上。抓緊完善保障性住房建設(shè)、分配、管理、退出等制度。采取有效措施，增加普通商品住房供給。

　　對此，一家從事建筑鋼材貿(mào)易的鋼貿(mào)商說，今年是保障房建設(shè)規(guī)模最大的一年。2011年新開工建設(shè)城鎮(zhèn)保障性住房1043萬套(戶，基本建成城鎮(zhèn)保障性住房432萬套。也就是說，去年開工的保障房還有600多萬套未建成，加上今年確定的700萬套新開工項目，今年實際在建的保障房將達到1300萬套，總量超過2011年。在2013年后，保障房建設(shè)規(guī)模才會逐漸減小。所以，今年保障房建設(shè)對拉動建筑鋼材需求的動力很大，特別是Ⅲ級螺紋鋼等高強鋼筋的需求量將逐年增長。

　　西藏“30億元”的上百項民生重點工程集中開工建設(shè)

　　20日，總投資達30億元的上百項民生重點工程在西藏墨竹工卡縣集中開工建設(shè)。隨著高原氣候轉(zhuǎn)暖，一批民生工程在雪域高原陸續(xù)開工建設(shè)，今年西藏將加快“十二五”重點工程建設(shè)，確保落實國家投資300億元。

　　墨竹工卡縣委副書記、縣長林生介紹，這次集中開工建設(shè)的100個項目，涵蓋農(nóng)牧林水、交通能源、城市建設(shè)、民生事業(yè)、旅游開發(fā)、礦產(chǎn)開發(fā)等，整個工程計劃總投資26.42億元，其中國家及縣級投資4.09億元，社會投資21.6億元，援藏投資0.73億元。

　　墨竹工卡縣作為國家重要有色金屬產(chǎn)業(yè)基地之一，墨竹工卡縣蘊藏有銅、鉛、鋅、金、銀等豐富的礦產(chǎn)資源。天仁礦業(yè)鉬銅采選項目暨搬遷安置工程20日在墨竹工卡縣尼瑪江熱鄉(xiāng)章達村開工建設(shè)，項目今年計劃投資2.5億元，建設(shè)農(nóng)牧民搬遷安置新村2萬平方米，同時建設(shè)總跨度187米的搬遷安置大橋，開墾耕地1001畝。此外，還將啟動年產(chǎn)量500萬噸的露天開采項目及日選2萬噸的選廠主體工程建設(shè)。

　　墨竹工卡縣委書記林濤介紹，通過招商引資，他們成功引進四川宏達集團，并注冊成立西藏天仁礦業(yè)有限公司，開展礦產(chǎn)品開采、浮選加工和銷售。他說：“這一項目的開工建設(shè)，將極大地改善礦區(qū)群眾生產(chǎn)生活條件，對于加快推進礦產(chǎn)業(yè)整合開發(fā)，推進全縣經(jīng)濟跨越式發(fā)展具有重大的意義?！?/p>

　　從西藏自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉，“十二五”期間，西藏將實施226個重大項目建設(shè)，投資額達1931億元，是“十一五”規(guī)劃投資的2.5倍。去年，墨脫公路等重大項目建設(shè)進展順利，累計落實國家投資281億元，這些民生重點項目的建設(shè)有力地支撐了西藏跨越式發(fā)展。

　　從鋼材品項需求消費看——

　　“十二五”期間特鋼需求將超“5000萬噸”

　　汽車和機械是特鋼的主要傳統(tǒng)下游。中國特鋼協(xié)會的統(tǒng)計表明，我國優(yōu)特鋼主要的消費領(lǐng)域是汽車和機械行業(yè)，兩大行業(yè)消費的特殊鋼材占比分別達到特鋼產(chǎn)量的40%和32%。伴隨我國工業(yè)化和城市化進程的不斷推進，汽車、機械等行業(yè)仍有巨大的發(fā)展空間，對特鋼的消費需求將繼續(xù)增加。除此之外，交通和國家事業(yè)性工程也在不斷加大馬力。

　　汽車用鋼：2015年末汽車生產(chǎn)用特鋼消費需求將增長400萬噸左右。業(yè)內(nèi)分析表示，根據(jù)汽車制造各個部分的用鋼經(jīng)驗數(shù)據(jù)，我們測算一輛乘用車平均用鋼大概在1噸左右，而商用車用鋼按照重、中、輕、微的順序，其用鋼量分別為9、4、1.5和0.8噸左右，其中優(yōu)特鋼材平均占比30%，由此估計，按照中性假設(shè)的增速，汽車生產(chǎn)用特鋼市場需求將從2010年880萬噸上升到2015年的1300萬噸左右。

　　除了汽車生產(chǎn)需求外，汽車行業(yè)的需求增長還包括汽車零部件的出口以及保有汽車維修，據(jù)公安部交通管理局的統(tǒng)計，2011年底我國的汽車保有量為10578萬輛，我們按1998-2011年每年報廢車輛占上一年保有量比率的平均數(shù)4.7%，并且按照經(jīng)驗值估算每萬輛汽車的維修特鋼用量約400kg，按產(chǎn)量中性假設(shè)進行測算，2015年底汽車維修用特鋼需求量將從2010年的300萬噸增加到2015年的700萬噸。另外，考慮到國產(chǎn)汽車的性能不斷提高，以及汽車及其零部件出口基數(shù)低，未來成長空間巨大的因素，對特鋼的需求量，特別是高品質(zhì)特鋼必將進一步上升。

　　2015年汽車新增特鋼需求將超過800萬噸。根據(jù)以上的中性測算，預(yù)計在2015年末，我國汽車新增的特鋼需求將從2010年1200萬噸左右增加至2015年的2000萬噸左右，新增需求將超過800萬噸。

　　機械用鋼：機械行業(yè)的持續(xù)增長支撐特鋼需求，預(yù)計2015年底新增機械行業(yè)特鋼需求為950萬噸。歷史數(shù)據(jù)顯示，非汽車機械工業(yè)產(chǎn)值與特鋼消耗量有很強的線性關(guān)系，擬合效果很好;我們按照樂觀、中性、悲觀的產(chǎn)值增速10%、15%、20%進行測算，可估算出中性假設(shè)下2015年我國非汽車機械工業(yè)特鋼需求量約為2400萬噸，較2010年底的特鋼需求量增加950萬噸左右。

　　軌道交通用鋼：城市軌道交通和高鐵動車線路是特鋼需求的新增長點，預(yù)計“十二五”期間的總需求約為280萬噸。軌道交通的特鋼需求主要可分為城市軌道交通和高鐵動車線路兩大類。根據(jù)國家“十二五”規(guī)劃的軌道交通的線路和高鐵動車線路的總長度，我們大致可以測算出在“十二五”期間需要的全部軌道特鋼的用量;同時，我們根據(jù)單位里程經(jīng)驗上所需車量數(shù)量和車廂數(shù)量，以及車廂和車輛中鋁合金和特鋼(包含不銹鋼)的占比，測算出車廂及車輛的特鋼需求;加之線路維護等其他的特鋼需求，可以得出“十二五”期間軌道交通的特鋼需求大約為280萬噸。

　　其他方面用鋼：據(jù)預(yù)算，“十二五”期間我國海洋工程對特鋼的需求量將達到1500萬噸。據(jù)我國海洋石油2015年遠景規(guī)劃，未來5年，我國將有30多個油田待開發(fā)，需建造70多座平臺，新建和改造10多艘浮式生產(chǎn)儲存卸貨裝置(FPSO);根據(jù)申萬電力設(shè)備研究表明，核電站共需不銹鋼管3000噸左右，核電鋼板2萬噸，以當前建核電機組的數(shù)量估算，未來5年內(nèi)的核電用鋼需求將超過64萬噸?！笆濉逼陂g風電帶來的特殊鋼需將達140萬噸。根據(jù)規(guī)劃，到2015年，全國風電裝機容量將達到9000萬千瓦，其中海上風電裝機容量500萬千瓦;到2020年，全國風電裝機容量達到1.5億千瓦，其中含海上風電裝機容量3000萬千瓦。

　　整體測算，我國未來五年的特鋼需求將超過5000萬噸，其中高端裝備制造業(yè)新增需求占比超過10%，且所需特鋼多為高端品種。