3月9日，全國人大代表、中國科學(xué)院院士、國網(wǎng)電力科學(xué)研究院名譽(yù)院長薛禹勝院士接受與新華網(wǎng)友互動，暢談特高壓電網(wǎng)在中國的發(fā)展與應(yīng)用。

　　我國能源分布遠(yuǎn)離負(fù)荷中心的基本國情，決定了隨著經(jīng)濟(jì)增長方式的不斷發(fā)展，對二次能源的需求越來越大，電力輸送將呈現(xiàn)距離越來越遠(yuǎn)、規(guī)模越來越大的特點(diǎn)。未來我國將形成大規(guī)模的“西電東送”“北電南送”的電力流，電力資源配置勢必呈大規(guī)模、長距離、高效率的發(fā)展態(tài)勢。因此，只有加快特高壓和智能電網(wǎng)的建設(shè)，才能真正保障能源安全和環(huán)境安全。

　　能源分布決定發(fā)展方向

　　薛禹勝說，我國相當(dāng)長的時(shí)期，煤炭還將是主要能源，而電煤占了全國煤炭消耗量的1/2。目前，負(fù)荷中心主要在東部沿海地區(qū)，華東地區(qū)占的國土面積不到5%，但是它創(chuàng)造的GDP占全國的30%。隨著電能需求的不斷增長，煤炭等一次能源新發(fā)現(xiàn)的地區(qū)卻越來越遠(yuǎn)了，所以煤炭等一次能源的運(yùn)輸距離越來越大。

　　用戶有可能可以直接使用一次能源，但是使用效率非常的低，環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也非常的大。如果我們需要能夠提高使用效率，能夠增加環(huán)境友好型和用戶友好型的時(shí)候，我們就需要把一次能源變成電能，提供給最終用戶。在我們電力工業(yè)的發(fā)展初期，電網(wǎng)的電壓等級較低，供電范圍是比較小的，只有提高電壓等級才能增加供電范圍。

　　薛禹勝建議把特高壓電網(wǎng)的發(fā)展納入到“十二五”發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中去，盡快核準(zhǔn)啟動特高壓工程，希望國家給予必要的支持，加強(qiáng)國際交流合作，把中國的創(chuàng)新技術(shù)推到國際上去，把“中國制造”發(fā)展到“中國創(chuàng)造”甚至是“中國引領(lǐng)”，為世界能源安全和環(huán)境安全做出貢獻(xiàn)。

　　技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)電網(wǎng)發(fā)展

　　薛禹勝在提到技術(shù)創(chuàng)新時(shí)指出，電網(wǎng)安全受多種因素的綜合影響。他分析，我國的電網(wǎng)在以前非常薄弱，但是重大的系統(tǒng)崩潰事件卻沒有發(fā)生在中國，而是發(fā)生在電網(wǎng)非常健全的美國、加拿大、西歐。這得益于我國不斷發(fā)展的安全技術(shù)、管理技術(shù)、控制技術(shù)，尤其是我國的控制技術(shù)和自動化技術(shù)發(fā)展得非常好，所以我們這塊的技術(shù)目前已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于發(fā)達(dá)國家。

　　同時(shí)，從二次角度來講，中國的電科院已經(jīng)有了很好的技術(shù)，國網(wǎng)電科院建立了大電網(wǎng)穩(wěn)定分析量化理論，這是世界上到目前為止唯一可以實(shí)用的理論，并且打造了一個(gè)防御體系，已經(jīng)達(dá)到了2/3省級以上的電網(wǎng)。

　　經(jīng)濟(jì)效益帶動社會效益

　　薛禹勝算了一筆賬：從特高壓直流電來看，哈密到鄭州的正負(fù)800千伏的特高壓直流工程，輸送能力是800萬千瓦，距離是2200多公里，輸電成本是多少？8分錢。新疆的火電上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)是2角5分，河南的是4角3分9厘，中間有1角9分的差價(jià)。而特高壓是8分多錢。中間價(jià)格空間是1角錢。這就說明了特高壓從經(jīng)濟(jì)上反映出來的給社會、給參與特高壓的各方所帶來的效益。這1角錢可以用來降低老百姓的電價(jià)，也可以用來提高煤電一體化的壽命，對國家是非常有好處的。

　　從現(xiàn)實(shí)來看，特高壓可以緩解和減少交通運(yùn)輸能源通道的風(fēng)險(xiǎn)和壓力。我國長期來講煤炭還是主要能源，現(xiàn)在一次能源的煤炭主要還是依靠著鐵路和公路運(yùn)輸，鐵路一半的運(yùn)力是送這些煤的運(yùn)力，所以一有自然災(zāi)害，我們的電廠就會告急。如果用公路輸送煤，也會帶來很大的困惑，可能會妨礙其他的交通。

　　從長遠(yuǎn)來看，特高壓輸電是很經(jīng)濟(jì)的一種手段。比如說，大家都很熟悉城市的交通道路，如果我們沒有高速公路也可以用城市公路的發(fā)展維持一段時(shí)間，但是這個(gè)走不遠(yuǎn)，到了一定的程度就會覺得在開始時(shí)高速公路造價(jià)高的問題，就會比地方公路解決同樣問題要好得多。