本土零部件研發(fā)納入中期戰(zhàn)略 本田再提小型化

時間:2012-04-13

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:日前,在本田中國汽車事業(yè)中期戰(zhàn)略發(fā)布會上,針對合資企業(yè)零部件采購的主導(dǎo)權(quán),以及本田體系內(nèi)零部件采購價格偏高等問題,倉石誠司認為可以通過本土化車型的開發(fā),增大本土零部件的采購比例可以解決上述問題

  日前,在本田中國汽車事業(yè)中期戰(zhàn)略發(fā)布會上,針對合資企業(yè)零部件采購的主導(dǎo)權(quán),以及本田體系內(nèi)零部件采購價格偏高等問題,倉石誠司認為可以通過本土化車型的開發(fā),增大本土零部件的采購比例可以解決上述問題。

  對于本田在中國市場增速低于整體市場的問題,倉石誠司坦言,是本田錯估了中國市場的增長潛力,同時沒有針對中國相關(guān)政策作出及時反應(yīng)和調(diào)整;而更深層的原因,就是本田在中國的本地化程度不高所導(dǎo)致的。

  加大本土零部件比例

  本田封閉性的零部件供應(yīng)鏈體系,被認為是本田在華難以輕裝上陣的一個弊端。本田在華的供應(yīng)鏈體系中,日資供應(yīng)商的話語權(quán)過于強勢,直接導(dǎo)致了主機廠在成本控制上缺乏自主決策、執(zhí)行的能力。

  倉石誠司解釋說,此前本田的車型都是針對其他市場開發(fā)的,比如北美等,零部件企業(yè)會在整車的研發(fā)過程中共同參與開發(fā),所以導(dǎo)致在車型開發(fā)初期就決定了零部件采購的供應(yīng)商,部分零部件還會涉及到知識產(chǎn)權(quán)的問題,所以導(dǎo)致了全球車型直接引入到中國市場之后,零部件供應(yīng)商不會發(fā)生變化。這導(dǎo)致了主機廠采購零部件,并不是自己直接向供應(yīng)商采購,而是向供應(yīng)商提出需求,供應(yīng)商與日方進行確認后,供應(yīng)商才會向主機廠提供產(chǎn)品。

  “這樣的話,即使想要提升中國本土供應(yīng)商的比例也很操作,當車型研發(fā)和投放策略改變之后,本田就能進一步提高中國本土零部件采購的比例?!眰}石誠司這樣解釋本田在華零部件采購的現(xiàn)狀。

  倉石誠司指出,在這個過程中,一個非常重要的環(huán)節(jié)就是在開發(fā)初期階段就和零部件供應(yīng)商一起推進開發(fā)工作。這樣做的目的是保證本田在初期階段就可以對中國本土的供應(yīng)商進行更多指導(dǎo)和監(jiān)督,從而高效地提高其在中國本土采購的比例。

  “隨著中國專用車型以及中國主導(dǎo)車型的研發(fā)工作的加強,我們會進一步提高合資公司的研發(fā)能力?!眰}石誠司說,“中國本土的零部件供應(yīng)商可以在很早的階段就介入,參與到新產(chǎn)品的研發(fā)中來。”業(yè)內(nèi)專家表示,如果本田不改變目前的做法,就很難提高在中國國內(nèi)的競爭力;而本田若能在新產(chǎn)品開發(fā)早期與更多中國本土零部件商進行溝通、讓他們參與到產(chǎn)品的研發(fā)中的話,不僅產(chǎn)品質(zhì)量有保證,價格上也有絕對優(yōu)勢,這樣本田的成本競爭力必定會大大增強。

  本田再提小型化戰(zhàn)略

  從2013年到2015年,本田將連續(xù)投放10款以上的新車型和全新改款車型。到2015年,本田品牌車型的銷量將比2011年翻一番。

  為配合新品投放,本田在產(chǎn)能方面已做好準備。今年7月,東風(fēng)本田第二工廠將正式投產(chǎn),新工廠將導(dǎo)入全球最先進的生產(chǎn)技術(shù),將成為具備優(yōu)良環(huán)保性能的人性化先進工廠。此外,廣汽本田也在籌劃建設(shè)第三生產(chǎn)線,計劃于2014年投產(chǎn)。

  業(yè)內(nèi)人士表示,能夠提供針對中國市場研發(fā)的新產(chǎn)品,證明本田在強化研發(fā)本地化方面已有不小的進展。據(jù)本田方面透露,未來本田在中國會以小型車為中心,廣汽本田和東風(fēng)本田都已經(jīng)擁有自己的研發(fā)團隊,積極致力于自主品牌車型的研發(fā)。

  “我們希望在未來能構(gòu)筑起由中國人主導(dǎo)的產(chǎn)品研發(fā)體制,以此提供超越中國顧客期待的新產(chǎn)品。”倉石誠司說。他還表示,本田未來會加快新產(chǎn)品的研發(fā)和投放,為中國市場打造專用車型,推出以中國市場為主導(dǎo)的車型,研發(fā)成果的第一步將在北京車展上展出。

  此外,Acura發(fā)布全新中文品牌口號,并將攜三款中國首發(fā)新車型登陸北京車展。在本田占據(jù)優(yōu)勢地位的小排量車型方面,搭載了較小排量發(fā)動機的Acura系列車型將從明年開始陸續(xù)引入中國。并且,在未來3年內(nèi),Acura將全面更新旗下所有車型的動力總成。

  “車型數(shù)量增加的同時,我認為更為重要的是如何更好滿足中國顧客的需求?!眰}石誠司說,“今后我們將增加投放專門針對中國市場研發(fā)的新產(chǎn)品,以更好地滿足中國顧客的需求?!?/p>

  今后,包括本田的全球車型都會有更多中國元素和中國需求的體現(xiàn)。

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