在“走出去”戰(zhàn)略上，工程機(jī)械行業(yè)的“變形金剛”們并不喜歡橫沖直撞

　　一向富有爭(zhēng)議的三一重工(微博)(14.11,0.02,0.14%)，與德國(guó)老牌企業(yè)“大象”泵車實(shí)現(xiàn)快速“閃婚”。這讓處于低迷時(shí)期的工程機(jī)械市場(chǎng)格局突變。

　　從規(guī)模上看，這樁只有3.6億歐元的跨國(guó)并購(gòu)，算不上一樁大生意。但如果考慮到被并購(gòu)方德國(guó)普茨邁斯特公司在業(yè)內(nèi)所擁有的“隱形冠軍”的美譽(yù)，這次聯(lián)姻就顯得很有意味。

　　什么叫“隱形冠軍”?就企業(yè)特性而言，此類企業(yè)幾乎不為大眾所關(guān)注，但在其特定的專業(yè)市場(chǎng)中，它卻有著主宰者的地位。它們可能“專注到偏執(zhí)”，不但要在細(xì)分市場(chǎng)做到“老大”，而且要永遠(yuǎn)霸占這個(gè)位置。

　　普茨邁斯特就是這樣的公司。50多年來(lái)，它只生產(chǎn)“大象”牌混凝土泵車，在歐美市場(chǎng)上是名副其實(shí)的“冠軍”。10年前，在中國(guó)市場(chǎng)上“大象”泵車也一度擁有“神”一般的地位，曾占有60%以上的市場(chǎng)份額。

　　只是在這些年，當(dāng)三一重工(微博)、徐工和中聯(lián)重科(9.88,0.15,1.54%)等中國(guó)本土公司崛起后，才將它擠下“王位”。目前該公司在中國(guó)市場(chǎng)占有率不超過(guò)10%。

　　處于城市化高漲階段的中國(guó)有著龐大的基建市場(chǎng)。這使工程機(jī)械行業(yè)正經(jīng)歷跨越式發(fā)展。那些生產(chǎn)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)等“變形金剛”的企業(yè)，業(yè)績(jī)指標(biāo)總是“翻跟頭式”的增長(zhǎng)。

　　據(jù)稱，三一集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根飛到德國(guó)與“大象”的創(chuàng)始人施萊西特“相親”時(shí)，講了一個(gè)細(xì)節(jié)：1995年，他曾在北京一個(gè)工地上足足等了一個(gè)多小時(shí)，只是為了一睹“大象”泵車的芳容，然后用相機(jī)拍下照片，回去對(duì)剛剛踏上創(chuàng)業(yè)艱途的同事們說(shuō)，“哪天我們能造出這樣的泵車就好了!”

　　那時(shí)，很難想象十幾年后能有這樣一樁“姻緣”。如今，三一重工的目標(biāo)是成為世界工程機(jī)械的前三強(qiáng)。中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)2010年已經(jīng)占全球市場(chǎng)份額的47%以上。

　　這樁并購(gòu)?fù)瓿珊螅瑲W洲生產(chǎn)混凝土泵車排名前三的公司，都已經(jīng)與中國(guó)的“后起之秀”實(shí)現(xiàn)聯(lián)合。中聯(lián)重科3年前并購(gòu)了意大利頂尖的工程機(jī)械制造商CIFA公司。徐工已鎖定另一家德國(guó)企業(yè)施維英，正緊鑼密鼓協(xié)商并購(gòu)事宜。

　　顯然，在“走出去”戰(zhàn)略上，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的“變形金剛”們并不喜歡橫沖直撞。

　　2009年金融危機(jī)陰云密布時(shí)，三一重工就認(rèn)為，這正好給中國(guó)企業(yè)“打到對(duì)手后方去”提供了絕佳的良機(jī)。因?yàn)?，中?guó)企業(yè)有國(guó)內(nèi)龐大的市場(chǎng)作支撐，回旋空間巨大;歐美市場(chǎng)加速萎縮，不少資質(zhì)不錯(cuò)的企業(yè)陷在了金融債務(wù)的泥潭里。

　　企業(yè)分析人士劉巳洋認(rèn)為，透過(guò)三一這樁并購(gòu)可以發(fā)現(xiàn)，在后金融危機(jī)時(shí)代，中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)的目標(biāo)，已經(jīng)逐步從“雞肋”大品牌轉(zhuǎn)換為中小型、專業(yè)化且運(yùn)營(yíng)良好的企業(yè)，“吃小魚”已成趨勢(shì)。

　　這只是些暫時(shí)受困于歐債危機(jī)沙灘上的“小魚”。的確，眼下金融危機(jī)的后遺癥，仍然極大影響著歐洲某些中小制造業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，融資困難、勞動(dòng)力成本上升等負(fù)面問(wèn)題仍然困擾著這些企業(yè)。

　　單從工程機(jī)械行業(yè)看，德國(guó)企業(yè)更加側(cè)重高端制造市場(chǎng)，在亞洲市場(chǎng)快速成長(zhǎng)的時(shí)候，忽視了中低端市場(chǎng)與中低端產(chǎn)品的開發(fā)，錯(cuò)失企業(yè)發(fā)展的時(shí)機(jī)。這反而給了中國(guó)的“學(xué)生們”后來(lái)居上的歷史機(jī)遇。

　　可以說(shuō)，歐洲各國(guó)在傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)域仍有不少資質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)的“隱形冠軍”。這些堅(jiān)強(qiáng)的“小魚”與中國(guó)制造當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r非常契合。

　　相比而言，華為公司在美國(guó)的并購(gòu)遭遇挫折，緣于美國(guó)把IT產(chǎn)業(yè)完全看做戰(zhàn)略性壟斷行業(yè);中海油的失敗同樣，在石油資源領(lǐng)域，美國(guó)從來(lái)都認(rèn)為是其經(jīng)濟(jì)霸權(quán)的專屬領(lǐng)域。

　　除了“隱形冠軍”的企業(yè)資質(zhì)，在并購(gòu)對(duì)象的選擇上，還有一些值得總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)。劉巳洋稱之為“吃小魚”法則：

　　其一，家族式企業(yè)，股權(quán)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單和明晰，便于進(jìn)行股權(quán)談判;其二，中小型企業(yè)，雇傭人數(shù)有限，容易處理諸如遷址、工會(huì)以及員工安排等問(wèn)題;其三，產(chǎn)品線較窄，但技術(shù)突出，非常有利于并購(gòu)方的“全產(chǎn)業(yè)鏈”和“多產(chǎn)品線”整合。

　　由此看來(lái)，三一表示這次并購(gòu)是“戰(zhàn)略性”的，的確有更深刻的意義。在這個(gè)時(shí)刻，并購(gòu)要能帶來(lái)“金錢換不來(lái)的東西，甚至?xí)r間都不能換來(lái)的東西”，對(duì)致力要完成中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變的中國(guó)公司而言，并購(gòu)對(duì)象所具備的“世界水平的技術(shù)”，才是最需看重的。

　　如今，在工程機(jī)械國(guó)際排名榜單上，位列前三位的是，美國(guó)的卡特彼勒、日本的小松和日立建機(jī)。來(lái)自中國(guó)的3家公司依然在奮力追趕。

　　三一重工總裁向文波(微博)稱，未來(lái)中國(guó)企業(yè)“集體出?！笔莻€(gè)必然現(xiàn)象。2005年，這位被稱為“向大炮”的企業(yè)家，在博客中聲討凱雷集團(tuán)收購(gòu)徐工集團(tuán)。似乎直到今天，他才把這口怨氣呼出去。“過(guò)去，我們往往是被別人整合，現(xiàn)在中國(guó)企業(yè)參與整合還只是個(gè)開始”。

　　伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)“軟著陸”進(jìn)程，2011年下半年之后，工程機(jī)械行業(yè)顯然已步入調(diào)整期。好日子過(guò)得太久，一旦生態(tài)環(huán)境改變，有些人就要吃不消了。

　　這正是強(qiáng)者顯露本色的時(shí)刻?！翱穸煌钡南蛭牟?，現(xiàn)在似乎變得更有耐心了。

　　“湖南有7000萬(wàn)人口，跟德國(guó)差不多，但湖南也就有長(zhǎng)沙、常德、張家界(10.10,0.10,1.00%)3個(gè)機(jī)場(chǎng)”;“美國(guó)喬治亞州帶跑道的機(jī)場(chǎng)，總共有212個(gè)，中國(guó)總共也不過(guò)300多個(gè)”;“中國(guó)人口總和超過(guò)歐美工業(yè)化人口總和，只要城鎮(zhèn)化、工業(yè)化不停止，中國(guó)未來(lái)發(fā)展的潛力可以大膽想象”。

　　基于這些理由，向文波自豪地宣稱，工程機(jī)械行業(yè)是“日不落產(chǎn)業(yè)”。

　　這并非夸大其詞。考慮到全球市場(chǎng)中那些尚未開發(fā)，工業(yè)化、城市化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)的亞、非、拉地區(qū)潛在的市場(chǎng)，這個(gè)大膽的預(yù)言也許會(huì)激勵(lì)那些有志向的中國(guó)企業(yè)：如果你真有本事，其實(shí)天地很廣闊!