2012年4月25日-5月2日，北京國(guó)際汽車展覽會(huì)將在國(guó)展新館和老館同時(shí)舉行。本屆北京車展共展出車輛1125輛。全球首發(fā)車120輛，其中概念車74輛、新能源車88輛，是歷屆北京車展全球首發(fā)新車最多的一屆。
作為中國(guó)最頂級(jí)的國(guó)際汽車展之一，本屆北京車展受到行業(yè)內(nèi)專家學(xué)者以及媒體界的高度關(guān)注。中國(guó)已連續(xù)3年成為世界第一汽車消費(fèi)國(guó)，但2011年至今增速顯著放緩也不可回避，全球石油市場(chǎng)動(dòng)蕩、交通擁堵、新能源汽車發(fā)展緩、合資自主遍地開花等等這些，對(duì)于中國(guó)來(lái)講，2012年的車市走向如何？汽車業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者，分析人士，媒體人又會(huì)對(duì)本屆北京車展及中國(guó)汽車市場(chǎng)有著哪些解析與期待。
一位不愿透露姓名的外媒資深汽車記者向和訊汽車表示，北京車展是展示世界汽車的舞臺(tái)，但更重要的是展示中國(guó)自主品牌汽車的最大的舞臺(tái)。在他看來(lái)，紅旗、榮威950等代表著自主品牌造車水平的車型是北京車展的關(guān)注重點(diǎn)。這些車型，究竟有多少關(guān)鍵零部件是自主生產(chǎn)，還是利用合資公司已有技術(shù)？是衡量我國(guó)汽車制造業(yè)水平的有力說(shuō)明。
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