4月23日，2012（第十二屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)正式拉開帷幕，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)新銳力量——廣汽日野首次亮相北京車展。上午10點(diǎn)，廣汽日野為三款8×4新品舉行了隆重的發(fā)布儀式，包括8×4混凝土攪拌運(yùn)輸車、8×4廂式運(yùn)輸車、8×4自卸車。同時(shí)，為配合本次新品發(fā)布，廣汽日野全國(guó)巡展活動(dòng)也在本次車展上啟動(dòng)。

　　8×4專用車底盤安全、耐用

　　廣汽日野在本次車展發(fā)布的8×4車型，包括8×4混凝土攪拌運(yùn)輸車、8×4自卸車、8×4廂式運(yùn)輸車，這是廣汽日野不斷吸收融合日野先進(jìn)技術(shù)的結(jié)晶。產(chǎn)品不僅融合了日本日野最新技術(shù)，還充分結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)用戶的需求進(jìn)行了多項(xiàng)適應(yīng)性技術(shù)開發(fā)，整體提升了該車型的安全、舒適、環(huán)保等方面的技術(shù)含量。整車采用日野重卡的全套生產(chǎn)及品質(zhì)監(jiān)控技術(shù)，保證其品質(zhì)與世界級(jí)同步。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮、電控液壓傾翻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正的駕駛舒適性和操作便利性。后橋減速齒輪、差速齒輪、縱梁等重要部件均從日野原裝進(jìn)口，保證強(qiáng)勁的承載能力與耐久性。整車性能優(yōu)良，故障率低，出勤率高，可確?？蛻衾孀畲蠡?。

　　不斷豐富產(chǎn)品線奮力拓展新市場(chǎng)

　　憑借700系列產(chǎn)品的高品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，廣汽日野之前推出的6×4牽引車及攪拌車底盤，已在市場(chǎng)上贏得良好口碑。自09年上市以來，產(chǎn)銷量均實(shí)現(xiàn)連年翻番。在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)整體趨冷的背景下，8×4系列車型的上市，將為廣汽日野的市場(chǎng)拓展和銷量增長(zhǎng)注入新的動(dòng)力。廣汽日野在上市之初，就定位于國(guó)內(nèi)高附加值運(yùn)輸行業(yè)的高端用戶。如：快運(yùn)、冷鏈及混凝土運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。而這些行業(yè)對(duì)于車輛的要求極為苛刻，車輛的在使用過程中的故障，很容易給客戶造成重大損失。所以針對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)的差異化需求，開發(fā)對(duì)應(yīng)車型，成為市場(chǎng)開拓的關(guān)鍵。如：北方混凝土行業(yè)對(duì)于大方量的攪拌運(yùn)輸車需求較大，為快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，廣汽日野積極組織研發(fā)力量，完成對(duì)應(yīng)車型的研發(fā)、試制和測(cè)試工作，力求把最完美的產(chǎn)品呈獻(xiàn)給的客戶。

　　吸收融合日野技術(shù)不斷跨越技術(shù)高峰

　　回望過去幾年，廣汽日野走過的道路，就是一條不斷吸收融合新技術(shù)，不斷跨越技術(shù)高峰的道路。2009年，6×4牽引車及底盤車下線；2010年，國(guó)IV車型的研發(fā)及成功試制；2011年，國(guó)內(nèi)最低速比3.076車型、8×4車型的研發(fā)。過去的幾年中，廣汽日野一步一個(gè)腳印，在引進(jìn)日野先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，不斷吸收，融合，改進(jìn)，為國(guó)內(nèi)用戶帶來適用性越來越強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)型越來越高的產(chǎn)品。同時(shí)也為國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的技術(shù)升級(jí)革新帶來極大的推動(dòng)作用?？梢灶A(yù)見的是，在不遠(yuǎn)的將來我國(guó)的重卡整體技術(shù)水準(zhǔn)將獲得飛速的提升，隨著廣汽日野不斷獲得用戶的認(rèn)可，在市場(chǎng)上的不斷取得突破和成功，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)將迎來又一個(gè)技術(shù)升級(jí)的高潮，而作為這個(gè)浪潮中先行者的廣汽日野，將成為影響我國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局的重要力量之一。