2012深圳國(guó)際智能交通暨衛(wèi)星導(dǎo)航與車輛安全管理展覽會(huì)開幕，作為展覽會(huì)重要活動(dòng)之一，第九屆中國(guó)（國(guó)際）城市智能交通論壇于同日舉辦。400余國(guó)內(nèi)外專家、學(xué)者、城市交通管理部門領(lǐng)導(dǎo)、科研單位及企業(yè)代表共同探討物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，給未來(lái)的智能交通帶來(lái)的變化和如何提高城市管理效率等熱點(diǎn)問(wèn)題把脈。
深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)主任黃敏在演講中指出，隨著汽車保有量的不斷上升，城市的交通壓力也隨之增大。當(dāng)前，深圳汽車保有量已達(dá)230萬(wàn)輛，僅次于北京，排名全國(guó)第二。深圳市道路總長(zhǎng)6100多公里，深圳道路車輛密度已經(jīng)突破每公里300輛，位居全國(guó)之首，并超過(guò)了國(guó)際上每公里270輛的警戒值。
黃敏介紹，如何有效解決城市交通壓力問(wèn)題及環(huán)境污染等系列問(wèn)題已被擺上臺(tái)面。深圳自上個(gè)世紀(jì)末開始探索智能交通建設(shè)，取得了一些成果，也碰到了一些難題。在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，部門明確了新一輪的智能交通建設(shè)3個(gè)導(dǎo)向的發(fā)展思路，以系統(tǒng)思維建設(shè)智能交通體系，即“以需求為向?qū)Т罱ㄖ悄芙煌w系框架、以標(biāo)準(zhǔn)為先導(dǎo)設(shè)計(jì)智能交通系統(tǒng)、以規(guī)劃為指導(dǎo)推進(jìn)智能交通建設(shè)”。
5月24日發(fā)布的《深圳市城市交通白皮書》指出，深圳市交通發(fā)展的目標(biāo)是建設(shè)全球性物流樞紐城市、打造國(guó)際水準(zhǔn)公交都市、構(gòu)建國(guó)際化現(xiàn)代化一體化綜合交通運(yùn)輸體系。依靠智能交通快速發(fā)展帶來(lái)的城市交通信息運(yùn)營(yíng)便捷化，未來(lái)市民可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)，以及和電臺(tái)互動(dòng)的方式，準(zhǔn)確掌握深圳的整個(gè)交通動(dòng)態(tài)，合理選擇出行方式，找到最優(yōu)出行路徑。
據(jù)了解，“十二五”期間，深圳將投入16億資金，用以發(fā)展智能交通體系（ITS），包括2億的科研經(jīng)費(fèi)，以及14億的建設(shè)資金投入。5年間深圳將完成包括新一代ITS“1＋6”工程建設(shè)等在內(nèi)的8大重點(diǎn)任務(wù)，至“十二五”末，深圳市智能交通系統(tǒng)總體建設(shè)與服務(wù)水平不僅要滿足行業(yè)發(fā)展需求，ITS應(yīng)用水平也將達(dá)到全國(guó)前列。
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號(hào)