城市中一座座高樓拔地而起，電梯成為串聯樓層的必需品，電梯的安全與否也備受關注。周二上午，地鐵4號線動物園站，自動扶梯事故奪去了一名13歲男孩的生命，30人受傷，電梯安全再次觸動了市民的神經。

　　電梯事故是出在了設計、生產、維保的哪個環(huán)節(jié)上？北京市的電梯養(yǎng)護眼下是什么狀況？調查中記者發(fā)現，本市電梯維保存在嚴重的安全隱患，負責維保的第三方公司報價超低，導致成本大幅壓縮，維保流于形式，甚至根本都沒有維保。而相關工人普遍資質不夠，甚至不具備操作技能。規(guī)定15天保養(yǎng)一次：“有一年多沒檢修過了，這能不出問題嗎？檢修都沒有，更別說日常的養(yǎng)護了。”

　　昨天下午，海淀區(qū)的和平麗晶小區(qū)5號樓下，老張向記者講述了具體的情況，一年前，我們這電梯停了小一個月，那叫一個不方便，樓層高的老人就根本沒法下樓了?！?br />老張告訴記者，樓里的電梯經常鬧“罷工”，“最后直接就歇了，因為質量問題，樓道里的兩部電梯都停了?！崩蠌埢貞浾f，電梯里的安全檢查合格證上寫著有效期至2008年的11月，“那也就是說，到去年那時候，有一年多沒檢修過了，這能不出問題嗎？檢修都沒有，更別說日常的養(yǎng)護了。后來也是反映了將近一個月后才解決的?！庇浾咴谠撔^(qū)中隨機調查了5棟樓的電梯，檢修時間截止在2011年9月，其余都在明年4月或5月之間。居民董先生告訴記者，電梯雖然是客梯，但是很多居民在裝修時會用電梯運送裝修材料，對電梯的損壞較大，“我經常下樓遛彎，幾乎沒見過有人去維護電梯什么的。誰知道他們是不是半夜去維護的？反正我現在有點覺著不太安全?！痹诒眰鹊囊粭潣莾龋晃痪用窀嬖V記者，居民樓里有不少公司，經常有人上上下下，這無疑增加了電梯的使用次數，也加重了電梯的負擔，“既然這樣，是不是更應該加強對電梯的維護和檢驗呢？”在居民樓內，記者看到電梯中的安全檢驗合格證并非質檢總局發(fā)放的原件，而是經過復印的復制品，“真不知道他們是檢修了，還是走走過場？復印一摞合格證，挨個電梯一貼就完事了?！币晃痪用癖硎?，這樣的檢修結果看著讓人總覺著有種“肝兒顫”的感覺。根據《北京市電梯安全監(jiān)察辦法》規(guī)定，電梯日常維護保養(yǎng)單位應當至少每15日按照國家安全技術規(guī)范的要求對電梯進行一次維護保養(yǎng)。北京市電梯商會專家委員會主任彭金聲表示，雖然電梯內部不同零部件的維保周期各不相同，但是作為特種設備，電梯的保養(yǎng)規(guī)則是須在15天之內保養(yǎng)一次。維保包括清潔、潤滑、調整偏差、換取易損件等。同時，高層建筑的物業(yè)需要每年向當地技術監(jiān)督局上報電梯年檢。

　　報價超低，只能從電梯“挖潛”：“7部電梯一個月是2100元，維修工需要兩名，這些錢都不夠給他們開工資的，還拿什么錢去換件呢？錢只能從電梯上找齊?！薄氨本┑碾娞葜杏幸徊糠质巧a廠家維護，但是絕大多數是由第三方的公司來負責維保的?！鼻貥浔硎?，目前北京市可以進行電梯安裝、改造、維保的企業(yè)共有306家，其中A級企業(yè)113家、B級企業(yè)152家、C級企業(yè)41家。一家主營電梯安裝維保公司的負責人表示，由電梯廠家維保的費用大約是他們的一倍，“人家的攤子大，用錢的地方也多，我們就可以省很多費用?！边@位負責人給記者算了一筆賬，如果是廠家維保，一部電梯一年的維保費用大概為7000元左右，高的甚至達到1萬元，而第三方維保商卻能將其壓縮到3500元甚至更低?！皟r格還可以談，物業(yè)方面有需要打點的地方，也都由我們來做。并且在合同中可以寫到4000元每月每梯，多出的部分作為提成。為了省費用，現在很多物業(yè)都找第三方公司進行電梯維保。” 該負責人一再表示，他們是質監(jiān)局頒發(fā)的A級資質企業(yè)，500元以下的零件更換無需物業(yè)交費，都由維保公司承擔，“A級的企業(yè)可以安裝、維保長度超過12米的扶梯和梯速大于2.5米/秒的電梯?！薄半娞菔褂脝挝粸楣?jié)約資金，維保公司又要在競爭中招攬業(yè)務，雙方一起壓低維保價格，只能導致維修保養(yǎng)電梯質量大幅縮水，一些低價質劣的維保已在行業(yè)中出現?！鼻貥湓谝粋€小區(qū)中看到，小區(qū)中一共有7部電梯，每部電梯每月維保費用為300元，“7部電梯一個月是2100元，維修工需要兩名，這些錢都不夠給他們開工資的，還拿什么錢去換件呢？錢只能從電梯上找齊?！迸斫鹇曊f，在這樣的價格中挖掘利潤空間，難免要以犧牲質量為前提，導致該換的件還能湊合使用的情況下就不去更換，從而給電梯埋下了安全隱患。2007年，北京市發(fā)布《電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》、《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》、《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養(yǎng)自檢規(guī)則》三個地方標準，用以規(guī)范約束電梯維保、檢修中的行為。專家表示，應該是持有《特種設備操作證》的專業(yè)人士才可以進行電梯維保。一位不愿具名的電梯專家表示，在電梯維修工人的培訓上，同樣存在“硬傷”。電梯維修工是由社會上的學校來進行培訓，學費在五六百元，并且培訓的也不到位，很多學校都沒有自己的培訓基地，沒有條件集中學習和培訓?！皥竺恍枰裁礂l件，也沒有門檻。培訓也不需要在學校進行，只是在質監(jiān)局組織的考試前兩三天集中培訓，然后帶到電梯現場去實踐一下，考試時由質監(jiān)局統一考場?！币患遗嘤枌W校的老師表示，報名后，學校會給學員書籍和資料，學員自行學習，考前再集中培訓。到目前為止，學校多年報考電梯維修的學員中還未曾出現沒有通過考試的現象，“就算第一次沒有過，再交50塊錢，還有一次補考的機會，肯定都能過，到時候就能拿到特種設備的操作證。以前報名是650 元，現在優(yōu)惠是550元，抓緊報名吧?！苯Y果就是，相當多的電梯維修工雖然持有證件，但是他們的素質并未得到提升，甚至不具備操作技能。有一些人甚至只會打掃衛(wèi)生，其他的技能一概不會。而秦樹在日常檢查中發(fā)現，在電梯維修時間上作假的情況不多見，但是維修不到位的情況卻實際存在。多數維修工去了之后會認真地檢修每個部件，但是也有一些維修工轉了一圈后就草草地回去寫檢修保養(yǎng)報告，或者該寫的數據沒有寫明。“在維保的過程中，認真、責任心和技術水平都要到位。因為電梯生產和設計環(huán)節(jié)中產生的事故不多，80%以上的事故都產生在維保的環(huán)節(jié)上，也就是后續(xù)的檢修保養(yǎng)上，所以也應該非常重視維修保養(yǎng)這個關乎人們生命安全的環(huán)節(jié)。但是，單純看4號線的這起事故，可能是在設計環(huán)節(jié)出了問題，因為這家公司同樣的問題在其他地方也發(fā)生過一次。”在彭金聲看來，目前在電梯的維保程序上也存在著問題?！鞍凑粘绦蛏系囊?guī)定，維保結束后需要業(yè)主代表在維保單子上簽字，不過現在很多都不是由業(yè)主簽字的，業(yè)主對維保的情況也不知情。”