近幾年，快遞以實惠、快捷、安全等特點為多數(shù)人青睞。而當(dāng)用戶享受方便的同時，快遞行業(yè)內(nèi)的一些不合規(guī)定的行為也讓部分用戶頭疼不已。
據(jù)棗莊學(xué)院的學(xué)生介紹，目前收快遞需要付費的主要是申通和圓通兩家快遞。當(dāng)記者詢問為何不質(zhì)疑一元費用收取的合理性時，學(xué)生們表示快遞員告訴他們這是運送物件的燃油費。據(jù)了解，棗莊學(xué)院在棗莊市市中區(qū)的北部，地勢偏遠(yuǎn)，快遞員們以為學(xué)生們運送物件耗油較多為由，每件物品向?qū)W生收取一元的費用。
6月17日，記者就此事咨詢了棗莊市的申通和圓通兩家快遞公司。據(jù)工作人員介紹，他們明確物品運送至棗莊學(xué)院絕不會收取費用。若有此種情況學(xué)生可以拒絕交付。申通公司的張經(jīng)理表示，他們公司曾經(jīng)有業(yè)務(wù)員私自加價的行為，但公司已對其進(jìn)行了說服教育。對于目前是否有加價的情況他們并不知情，并表示會再次審查。
記者快評：按照快遞公司的說法，的確出現(xiàn)過業(yè)務(wù)員私自加價的行為，而且“公司已對其進(jìn)行了說服教育”。但是為何快遞員“屢教不改”。除了快遞員為了一己私利的一意孤行的解釋外，快遞企業(yè)是否也應(yīng)該反思一下：是不是基層快遞人員管理制度等方面出了問題。
首先，近幾年快遞行業(yè)的“用工荒”漸成常態(tài)，讓快遞企業(yè)在招聘、錄用快遞員時“饑不擇食”;其次，快遞企業(yè)文化建設(shè)的缺失，很難讓快遞員有歸屬感和自我價值實現(xiàn)感;第三，快遞員的工資是與其業(yè)務(wù)量直接掛鉤，為了多收件，對偏遠(yuǎn)區(qū)域的快件收取額外費用，以彌補快遞員的“損失”，站在快遞員的立場，似乎也很合乎情理。
在記者看來，快遞員之所以敢于私自收取“燃油費”，一個不可忽視的原因是：在加盟模式下，快遞企業(yè)總部對加盟的管理相對松散。而加盟商對快遞員的要求只是多收件、快收件。至于快遞員如何收?以多少錢收?只要加盟商自己的利益得到保障，其他的一切都不重要。
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