首鋼東擴(kuò)、武鋼寶鋼南下、新疆一批鋼鐵項(xiàng)目密集開(kāi)工，從行業(yè)版圖上看，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)正在面臨一場(chǎng)東擴(kuò)、南下、西進(jìn)的大范圍轉(zhuǎn)移。這里既有行業(yè)本身成本控制的需要，也有減少傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)對(duì)城市環(huán)境污染的目的。但客觀上，這種轉(zhuǎn)移給進(jìn)入“世紀(jì)首虧”時(shí)代的鋼鐵行業(yè)，帶來(lái)了轉(zhuǎn)型升級(jí)的新機(jī)遇。

     鋼鐵行業(yè)版圖“再規(guī)劃”

     河北省委、省政府近日出臺(tái)的《關(guān)于做好當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作努力保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的意見(jiàn)》在“加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐”方面提出，加大鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，再提加快推進(jìn)石鋼搬遷、承德釩鈦基地、渤海鋼鐵豐南沿?；氐软?xiàng)目前期工作。

     繼首鋼搬遷曹妃甸之后，河北鋼鐵業(yè)東擴(kuò)沿海的腳步越來(lái)越快。

     5月24日，發(fā)改委發(fā)布消息，寶鋼和武鋼籌備多年的廣東湛江和廣西防城港千萬(wàn)噸級(jí)鋼鐵基地項(xiàng)目正式獲批。

     國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)寶鋼和武鋼紛紛南下，搶灘布局沿海的戰(zhàn)略意圖也十分明顯。

     與此同時(shí)，4月26日，新疆阿勒泰金昊鐵業(yè)300萬(wàn)噸鋼鐵項(xiàng)目建設(shè)舉行奠基儀式。今年以來(lái)，新疆已有多個(gè)鋼鐵項(xiàng)目密集開(kāi)工建設(shè)，其新建項(xiàng)目的產(chǎn)能已經(jīng)突破1000萬(wàn)噸。

    分析師說(shuō)，由于歷史原因，我國(guó)75家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)有18家建在直轄市和省會(huì)城市，有34家建在百萬(wàn)人口以上的大城市?！澳壳皝?lái)看，無(wú)論從行業(yè)成本控制還是城市生態(tài)環(huán)境保護(hù)等方面來(lái)看，這些位于城市及周邊的鋼鐵企業(yè)，急需進(jìn)行科學(xué)合理的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移?！蓖鯂?guó)清表示，上述幾個(gè)項(xiàng)目樣本只是代表，目前國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)向東部、南部沿海港口轉(zhuǎn)移，向西部相對(duì)獨(dú)立的地區(qū)梯度轉(zhuǎn)移已經(jīng)形成行業(yè)版圖“再造”的趨勢(shì)。

     鋼企緣何搶灘沿海?

     和整個(gè)鋼鐵行業(yè)規(guī)模巨大一樣，國(guó)內(nèi)知名大鋼企幾乎都是行業(yè)內(nèi)的“大航母”，搬遷談何容易。那么為何在行業(yè)本身仍不景氣的情況下，做這種東擴(kuò)、南下和西進(jìn)?

     分析師認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)的所謂西進(jìn)，實(shí)際上是因西部地區(qū)部分市場(chǎng)相對(duì)獨(dú)立區(qū)域，立足資源優(yōu)勢(shì)，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，結(jié)合區(qū)域差別化政策，適度發(fā)展鋼鐵工業(yè)。

     而按照國(guó)家鋼鐵行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃，與城市發(fā)展不協(xié)調(diào)的鋼廠需要轉(zhuǎn)型或搬遷。對(duì)于經(jīng)濟(jì)支撐作用下降和資源環(huán)境矛盾突出的鋼鐵企業(yè)，實(shí)施轉(zhuǎn)型或搬遷改造。綜合實(shí)力弱、技術(shù)水平低的企業(yè)應(yīng)實(shí)行轉(zhuǎn)型，發(fā)展鋼鐵服務(wù)業(yè)或其他產(chǎn)業(yè)。有實(shí)力、有技術(shù)、有特色的城市鋼廠，結(jié)合人員安置等因素有序?qū)嵤┉h(huán)保搬遷，嚴(yán)禁借搬遷之名擴(kuò)大鋼鐵生產(chǎn)能力?！安季盅睾Ｒ彩腔阡撹F企業(yè)兩方面成本的控制。”分析師介紹，首先國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的總體布局并不均衡，北方鋼鐵生產(chǎn)能力較大，但需求有限。而南方鋼鐵生產(chǎn)能力不足，但需求比較旺盛，因此在鋼鐵產(chǎn)品的銷售商，一直以存在“北鋼南運(yùn)”的現(xiàn)實(shí)情況。相比之下，利用沿海港口海運(yùn)是成本較為低廉的物流方式。

     其次則是在鋼企的原材料采購(gòu)方面，按照目前國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的整體產(chǎn)能，進(jìn)口鐵礦石將是企業(yè)主要的原料來(lái)源，臨近港口和沿海，原材料物流成本也將比較低?！斑@一點(diǎn)以首鋼曹妃甸項(xiàng)目為樣板最好理解，這也是為何首鋼選址經(jīng)過(guò)多番論證之后，最終落戶曹妃甸的原因?！狈治鰩熣f(shuō)。

     河北鋼鐵業(yè)面臨“轉(zhuǎn)移性”機(jī)遇

     5月29日上午，中國(guó)第一重型機(jī)械股份公司與滄州中鐵裝備制造材料有限公司在渤海新區(qū)舉行項(xiàng)目簽約儀式，雙方將共同投資300億元建設(shè)冷軋板、超細(xì)粉、海水淡化和渤海冶金科研所等4個(gè)項(xiàng)目。

     中國(guó)第一重型機(jī)械股份公司董事長(zhǎng)吳生富吳生富在致辭中說(shuō)，這些項(xiàng)目投產(chǎn)后，不僅可滿足中鐵裝備公司的淡水需求，而且將在鋼鐵精深加工方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。雙方在發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還將利用港口優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出最大化，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。把項(xiàng)目建設(shè)成為效益良好、環(huán)境友好、具有示范效應(yīng)的沿海新型鋼鐵企業(yè)。

     無(wú)論是唐山曹妃甸新區(qū)還是滄州渤海新區(qū)，在承接這場(chǎng)鋼鐵行業(yè)東擴(kuò)進(jìn)程時(shí)，都沒(méi)有簡(jiǎn)單承接產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，而是將目光鎖定在了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)上。而這也是作為全國(guó)鋼鐵第一大省的河北所面臨的最突出任務(wù)。

     按照鋼鐵行業(yè)十二五規(guī)劃，鋼企的搬遷不能是單純的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。規(guī)劃的要求是，結(jié)合兼并重組和淘汰落后，在不增加生產(chǎn)能力的前提下，圍繞提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低物流成本，統(tǒng)籌考慮市場(chǎng)需求、交通運(yùn)輸、環(huán)境容量和鐵礦、煤炭、供水、電力等資源能源保障條件，有保有壓，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。其中，環(huán)渤海、長(zhǎng)三角地區(qū)原則上不再布局新建鋼鐵基地。河北、山東、江蘇、遼寧、山西等鋼鐵規(guī)模較大的地區(qū)通過(guò)兼并重組、淘汰落后，減量調(diào)整區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局?！昂颖变撹F行業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力比較重。”分析師坦言，她認(rèn)為，相對(duì)寶鋼等企業(yè)來(lái)說(shuō)，河北鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)方面并不具備優(yōu)勢(shì)，無(wú)法形成上下游之間的合作，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)重。“這對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)十分不利，希望借企業(yè)外遷時(shí)機(jī)，補(bǔ)上這一短板，爭(zhēng)取在下一個(gè)發(fā)展周期中占得先機(jī)?！?/p>