產(chǎn)品頻道

APEX減速機(jī)品質(zhì)高精，擁有諸多優(yōu)良特點(diǎn)：歐洲精工品質(zhì)、性?xún)r(jià)比高、產(chǎn)品種類(lèi)齊全、輸出端的應(yīng)用方式多樣、貨期短等，可以滿足不同客戶的需求。另外，APEX減速機(jī)具有高精度，低噪音，免保養(yǎng)的特點(diǎn)。最高精度可以達(dá)到1arcmin，噪音值低于70分貝，減速機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油采用美國(guó)NYOGEL792D潤(rùn)滑油再加上專(zhuān)利技術(shù)的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，減速機(jī)潤(rùn)滑油終身不需要更換，免保養(yǎng)。箱體都是不銹鋼的具有很好的耐蝕性，減速機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)緊湊體積小，慣量小。

AE系列行星減速機(jī)有以下AE050,AE070,AE090,AE120,AE155,AE205,AE235七種型號(hào).
　　產(chǎn)品特點(diǎn):
　　一,行星臂架與輸出軸采用一體式的設(shè)計(jì),確保輸入與輸出同心同軸.　　
　　二,減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì),可提高輸出扭矩及降低噪音.
　　三,內(nèi)齒環(huán)直接加工在齒輪箱上,結(jié)構(gòu)緊湊,精密度高.
　　四,專(zhuān)利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì),免保養(yǎng).
　　五,外型精巧美觀,結(jié)構(gòu)緊湊.
　　技術(shù)參數(shù):
　　減速比
　　單節(jié) : 3/4/5/6/7/8/9/10
　　雙節(jié) : 15/20/25/30/35/40/45/ 50/60/70/80/90/100
　　高效率
　　單節(jié) : ≧ 97%
　　雙節(jié) : ≧ 94%
　　低背隙
　　單節(jié) : ≤8 arcmin
　　雙節(jié) : ≤12 arcmin
　　額定輸出力矩:14-2000N.M
　　最大輸出力矩:42-6000N.M
　　容許徑向力:702-13050N
　　容許軸向力:390-7250N
　　防護(hù)等級(jí):IP65
　　使用壽命:20000H
　　噪音值(n=3000rpm):≦65dB
　　安裝方向:任意方向

APEX ABR直角系列減速機(jī)
— 額定輸出扭矩14NM-2000NM
— 減速比
單節(jié)：3、4、5、6、7、8、9、10
雙節(jié)：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100、200
背隙
單節(jié)：≤6arcmin，≤4arcmin，≤2arcmin
雙節(jié)：≤9arcmin，≤6arcmin，≤4arcmin

產(chǎn)品介紹 【在線聯(lián)系廠家】 　【更詳細(xì)介紹】
1.采用蝸線傘齒輪設(shè)計(jì)，容許輸出扭矩高，比直齒傘齒輪高30%以上
2.高容許輸入轉(zhuǎn)速，比直齒傘齒輪高8倍以上
3.蝸線傘齒輪的嚙合齒印，經(jīng)最佳化設(shè)計(jì)，接觸齒面負(fù)載均一，運(yùn)轉(zhuǎn)壽命長(zhǎng)
4.蝸線傘齒輪嚙合，經(jīng)最佳化運(yùn)動(dòng)誤差分析與嚴(yán)格的制程控管，以確保高精度的運(yùn)轉(zhuǎn)背隙(<=2arcmin)
5.蝸線傘齒輪的齒輪箱結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度輕量化的鋁合金設(shè)計(jì)，具有最高的剛性
6.免保養(yǎng)，毋須更換潤(rùn)滑油，運(yùn)轉(zhuǎn)壽命長(zhǎng)
7.高效率(95%以上)
8.低噪音(61dB以下)
9.減速比齊全，共有23種減速比，i = 3,... 200

APEX AB系列減速機(jī)
AB系列
— 額定輸出扭矩14NM-2000NM
— 減速比
單節(jié)：3、4、5、6、7、8、9、10
雙節(jié)：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100
背隙
單節(jié)：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin
雙節(jié)：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin
— 尺寸規(guī)格
AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220
1. 螺旋齒輪設(shè)計(jì)
減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì)，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)
輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞
3. 馬達(dá)連接板的模塊化設(shè)計(jì)
獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計(jì)，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達(dá)
4. 高效率的表面處理技術(shù)
齒輪箱表面利用無(wú)電解鎳處理，馬達(dá)連接板采黑色陽(yáng)極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
5.一體式的齒輪箱本體
齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成潤(rùn)滑油脂
使用 NyoGel 792D 合成潤(rùn)滑油脂，并采IP65防 護(hù)等級(jí)的密封設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑油不泄漏免保養(yǎng)
7. 一體式的行星臂架
行星臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性
8. 先進(jìn)的離子氮化技術(shù)
齒輪材料選用高級(jí)之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性
9. 3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)
利用3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10. 滿針的滾針軸承設(shè)計(jì)
行星齒輪的傳動(dòng)接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及 輸出扭矩
11.輸出端
輸出軸的油封接觸接口采用先進(jìn)的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜，表面硬度達(dá) 3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達(dá) Ra0.2 mm以下，可確保最低摩擦系數(shù)和最低的起動(dòng)扭矩
輸入端
專(zhuān)利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì)，輸入端的高速油封接口采先進(jìn)陶瓷(Ceramic)套環(huán)，表面硬度和精度分別達(dá)到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保最佳的密封性的使用壽命
13. 專(zhuān)利的行星臂架設(shè)計(jì)
專(zhuān)利的行星臂架設(shè)計(jì)，將太陽(yáng)齒輪的軸承直接裝設(shè)于行星臂架內(nèi)，提高齒輪系的運(yùn)轉(zhuǎn)精度
14. 齒輪棒材同心度準(zhǔn)確
整支齒輪棒材制作出的太陽(yáng)齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確