隨著中國全面建設(shè)小康社會，轎車進(jìn)入家庭，人們的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空前頻繁，人民群眾對交通服務(wù)的需求更加強(qiáng)烈，同時(shí)經(jīng)過長期實(shí)踐和借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，更多的人認(rèn)識到僅靠增加城市道路建設(shè)并不能滿足交通量增長的要求，必須借助科學(xué)信息化技術(shù)手段，讓現(xiàn)代信息高科技為人們的出行服務(wù)，提高現(xiàn)有道路的通行能力，才能使有限的城市道路利用最大化。而在傳統(tǒng)的城市交通信息化采用的點(diǎn)到點(diǎn)的或無線傳輸已不能滿足今天的需要，點(diǎn)到點(diǎn)的傳輸?shù)娜秉c(diǎn)是要占用很多光纖資源，保護(hù)性差；無線傳輸?shù)娜秉c(diǎn)是隨著城市建設(shè)日新月異顯然已無法在城市交通信息化建設(shè)中被廣泛使用。而另一個(gè)不爭的事實(shí)是光纖價(jià)格不斷下降，光纖線路建設(shè)已成為城市基礎(chǔ)建設(shè)的一部分，這為光纖組網(wǎng)提供了良好的條件。 針對這種現(xiàn)狀我們特別開發(fā)出了Omate系列數(shù)據(jù)光端機(jī)，它組網(wǎng)的靈活性和良好的保護(hù)性等眾多優(yōu)點(diǎn)使其成為城市交通信息化建設(shè)的必用設(shè)備之一。以下是Omate光端機(jī)同傳統(tǒng)的兩種解決方式的對比。 以下是Omate系列光端機(jī)在城市交通信息化中的典型應(yīng)用示意圖： 在此圖中我們采用環(huán)網(wǎng)，主要是因?yàn)楣饫w已成為城市基礎(chǔ)建設(shè)的一部分，這樣組網(wǎng)就很方便。其次環(huán)網(wǎng)保護(hù)性好，自愈能力強(qiáng)，且易于管理。在整個(gè)環(huán)網(wǎng)中由兩根光纖構(gòu)成兩個(gè)環(huán)，一個(gè)內(nèi)環(huán)和一個(gè)外環(huán)，這樣當(dāng)一根光纖斷而導(dǎo)致一個(gè)環(huán)不能環(huán)回時(shí)數(shù)據(jù)可從另一個(gè)環(huán)繞回；在交警支隊(duì)還設(shè)一備用主站，主站有故障時(shí)備用主站自動(dòng)起到主站的作用，主站正常后系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)以前的狀態(tài)，達(dá)到雙重保護(hù)。交警支隊(duì)可以有八種不同的業(yè)務(wù)在整個(gè)環(huán)網(wǎng)中傳輸，來滿足城市交通信息化的不同數(shù)據(jù)的傳輸。在交警支隊(duì)主站和備用主站可接系統(tǒng)控制主機(jī)，對遠(yuǎn)端數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)軟件配置，對整個(gè)光纖線路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。 如果光纖的實(shí)際鋪設(shè)情況適合組成星形網(wǎng)絡(luò)，并且各點(diǎn)需要同時(shí)傳輸不同數(shù)量和接口類型的數(shù)據(jù)，我們可以在控制中心使用集中插板式數(shù)據(jù)光端機(jī)，通過在3U機(jī)箱內(nèi)插入不同業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)板來完成數(shù)據(jù)的傳輸。這樣不僅可靠性高，結(jié)構(gòu)緊湊、美觀，而且節(jié)約成本。如下圖: