大連路隧道工程總投資達(dá)１６.５５億元，總長(zhǎng)度２.５公里。隧道連接浦東的東方路和浦西的大連路，分“一來(lái)一去”東、西兩條隧道。 　　 大連路隧道的建設(shè)在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)超大型盾構(gòu)同時(shí)在兩線隧道推進(jìn)，使建設(shè)總工期壓縮；同時(shí)，大連路隧道工程也是國(guó)內(nèi)第一次在兩線隧道之間設(shè)立連接通道的工程。 　　 上海新一輪穿越黃浦江工程規(guī)劃的“三隧一橋”是大連路隧道、復(fù)興路隧道、外環(huán)路隧道和盧浦大橋。大連路隧道在2003 年2 月全線貫通。 　　 大連路隧道是為緩解交通擁擠，完善上海城市道路網(wǎng)而新建的越江隧道，是連接浦西和陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)的重要樞紐。整個(gè)隧道為雙孔雙向四車(chē)道盾構(gòu)式，每條車(chē)道寬3.75 米、高4.5米，設(shè)計(jì)車(chē)速為40 公里/小時(shí)。監(jiān)控系統(tǒng)是整個(gè)隧道管理的中心，下設(shè)中央計(jì)算機(jī)、設(shè)備監(jiān)、交通監(jiān)控、電視監(jiān)控、程控交換、消防、廣播系統(tǒng)等，是一套高度集成化的管理控制系統(tǒng)，總體協(xié)調(diào)著所有系統(tǒng)的運(yùn)行。 　　 項(xiàng)目細(xì)節(jié) 　　 　　系統(tǒng)采用“集中管理，分散控制”的模式，共分為三級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)： 　　•上層采用基于NT 平臺(tái)和交換式快速以太網(wǎng)的管理信息網(wǎng)； 　　•中層采用基于ControlNet 光環(huán)網(wǎng)的設(shè)備控制網(wǎng)； 　　•下層采用基于現(xiàn)場(chǎng)總線式的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)。 　　 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行信息、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線匯集到區(qū)域控制器（ACU）和設(shè)備監(jiān)控站端機(jī)（RTU），實(shí)現(xiàn)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)視、控制；同時(shí)，設(shè)備狀態(tài)和控制的實(shí)時(shí)信號(hào)發(fā)送到設(shè)備控制網(wǎng)，經(jīng)光環(huán)以太網(wǎng)，傳到上層管理信息網(wǎng)的I/O服務(wù)器中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)，便于監(jiān)控系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)和管理，I/O服務(wù)器將定時(shí)的把歷史數(shù)據(jù)通過(guò)快速以太網(wǎng)存儲(chǔ)到中央數(shù)據(jù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，以供各個(gè)工作站調(diào)用和查詢管理。 　　•管理信息網(wǎng)：設(shè)置于大連路隧道控制中心內(nèi)，采用標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP 協(xié)議和以太網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)控制中心內(nèi)部各系統(tǒng)工作站和服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)通信。 　　•設(shè)備控制網(wǎng)：設(shè)置于大連路隧道內(nèi)，采用標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP 協(xié)議和光環(huán)網(wǎng)，負(fù)責(zé)將區(qū)域控制器和設(shè)備監(jiān)控站端機(jī)所采集的信息和控制信號(hào)傳送給管理信息網(wǎng)上的工作站。 　　 隧道管理信息網(wǎng)具有以下特點(diǎn)： 　　•以快速ETHERNET 方式組建交換式局域網(wǎng)，采用TCP/IP 通信協(xié)議； 　　•具有較高的性能價(jià)格比； 　　•技術(shù)成熟與高可靠性； 　　 解決方案 　　·系統(tǒng)的設(shè)備控制網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)方案根據(jù)各個(gè)通信節(jié)點(diǎn)站的位置、環(huán)境特點(diǎn)和性能要求，采用Hirschmann工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)備，組成HIPER-Ring超級(jí)冗余環(huán)結(jié)構(gòu) 　　·交換機(jī)采用卡軌式安裝的工業(yè)交換機(jī)RS2-FX/FX 　　·控制中心交換機(jī)與8個(gè)外場(chǎng)交換機(jī)之間通過(guò)多模光纖組成百兆冗余環(huán)網(wǎng)的高可靠性網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 　　·下層終端設(shè)備可就近通過(guò)RJ45網(wǎng)口接入到卡軌式工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī) 　　 為什么選擇赫思曼 　　·高可靠性，工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 　　·網(wǎng)絡(luò)配置高彈性，豐富的選擇余地 　　·多重冗余性能 　　·嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)安全性 　　·赫思曼特有的HIPPER-Ring超級(jí)冗余環(huán) 　　·完整的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)解決方案 　　·豐富的安全配置 　　·易操作和實(shí)時(shí)優(yōu)化的管理 　　·開(kāi)發(fā)過(guò)程的高度靈活性 　　·赫思曼在市政交通行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn) 　　 系統(tǒng)需求 　　·工作環(huán)境相對(duì)比較惡劣，可靠性要求高 　　·結(jié)構(gòu)結(jié)單，易操作性 　　·要求網(wǎng)絡(luò)具備多重冗余和高可靠性 　　·要求產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，在市政交通行業(yè)有豐富的經(jīng)驗(yàn)，具有極佳的知名度 　　·嚴(yán)格的安全管理 　　·統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理功能 　　·數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，集成的“三網(wǎng)合一”功能