一 系統(tǒng)概述 抓斗提升機本質上就是一個通用的起重機系統(tǒng)，因此本案例所述方案同樣適合通用起重機系統(tǒng)。傳統(tǒng)的起重機的提升機構及大小車行走機構電機都是線繞電機驅動，因線繞電機在轉子回路中串入了電阻，所以電機的機械特性變軟，并且能耗大、效率低，低速時轉速波動大，調速是有級的，特別是線繞電機防護等級低，在一些大型的露天起重設備上，線繞電機易受環(huán)境的侵蝕而容易發(fā)生故障。 因此近年來，隨著變頻器技術的發(fā)展，變頻器的調速性能日益提高；同時，隨著變頻器使用量的增加，使用變頻器的成本也大大降低。近幾年來，變頻器在起重機上的應用也日益廣泛。但是，由于提升機提升機構負載的特殊性，對提升機構上使用的變頻器也提出了比較高的要求。例如，為了避免重物在空中靜止狀態(tài)下低速提升時重物因自身重量而下降，變頻器的起動力矩及低速力矩要足夠大，并且變頻器應具有給電機預建立磁場的功能，使機械抱閘送開后，電機能迅速輸出力矩，保證重物及時提升。 本案例所講的起重機是無錫市益多環(huán)保有限公司一個垃圾中轉站的起重設備，該起重機原先使用的是安川G7變頻器，在該變頻器損壞后，因價格比較貴，就使用了一臺優(yōu)利康YD5160變頻器，經技術人員調試，該起重機達到了原有的性能，運行穩(wěn)定、可靠，低頻及高頻時均無抖動現(xiàn)象。降低了客戶的投資，提高了客戶的經濟效益。 二 系統(tǒng)配置 變頻器：YD5160-T4 高性能通用矢量變頻器 電壓：380VAC；電流：302A；控制方式：開環(huán)VF方式 主令開關：三段速切換開關 三 系統(tǒng)功能及原理 提升機構的控制，采用了多段速控制方式，使提升機構在起動、運行、停止時具有平滑轉換的過程，避免在提升階段時的沖擊，使提升機運行平穩(wěn)、安全、可靠。 系統(tǒng)的接線示意圖如下。 多功能端子5、6的默認功能是多段速指令1和2，對應的段速如下。 端子5 端子6 被選擇的段速 OFF OFF D1-01 ON OFF D1-02 OFF ON D1-03 ON ON D1-04 抱閘控制： 抱閘控制對提升機的安全起著重要作用，一般是等變頻器已有一定的頻率輸出時才打開抱閘，這樣就能避免打開抱閘時起重機下滑。優(yōu)利康變頻器的多功能輸出端子有頻率到達輸出功能，利用這個功能就能實現(xiàn)延時打開抱閘。 工作時序圖如下。 多功能輸出端子9-10，設置為5，該端子的功能為頻率到達輸出。當輸出頻率達到參數(shù)L4-01設定的頻率時，端子9-10閉合，控制抱閘打開。一般L4-01設置為3～5Hz，使抱閘打開時，變頻器已有一定的頻率輸出給電機，保證電機在抱閘打開時有足夠的輸出力矩，防止重物的下滑。 參數(shù)L4-01是檢出頻率值，L4-02是一個回差，可以使起動與停止時檢出不同的頻率，以在不同的頻率點打開或合上抱閘。如果使用閉環(huán)控制，調試時要調整F1-11參數(shù)（速度偏差過大檢出延遲時間），防止抱閘延時打開報速度偏差過大報警。 報警輸出： 報警，端子18與20就閉合，輸出報警信號，利用這個信號使變頻器在報警停機合上抱閘，防止起重機下滑。 四 主要參數(shù) A1-02 0 無PG/VF控制 B1-01 0 段速1的頻率由操作器給定 B2-01 0 減速停止時直流制動開始頻率 B2-03 1 起動時直流制動的時間 C1-01 3 加速時間 C1-02 3 減速時間 C1-09 2 緊急停止時間 D1-01 9 段速1 D1-02 25 段速2 D1-03 47 段速3 E1-01 380 輸出電壓 E1-03 9 VF曲線選擇 E2-01 204 電機額定電流 E2-02 1.5 電機額定滑差 E2-03 90.2 電機空載電流 E2-08 0.102 磁通量75%時的鐵芯飽和系數(shù)的設定 E2-11 110 電機功率＊ H2-01 5 頻率檢出2 H3-05 1F 不使用模擬量輸入 L3-04 0 減速失速防止功能：無效 L4-01 2.3 檢出頻率 L4-02 0.5 檢出頻率的幅度 L6-01 4 過力矩檢出1：運行中檢出/檢出切斷輸出 L6-03 3 過力1矩檢出的時間 L6-04 4 過力矩檢出2：運行中檢出/檢出切斷輸出 L6-05 250 過力矩2的檢出值 L6-06 3 過力2矩檢出的時間 L8-05 1 缺相保護有效 L8-07 1 額定電流5%以下輸出時，缺相保護有效 五 結語 該變頻器在這臺起重機上使用一段時間來，客戶反映設備運行平穩(wěn)，起動、停止、加速、減速平滑穩(wěn)定，起動電流小，噪音低，在起重機上能完全替代安川G5或G7變頻器。