一、應(yīng)用簡介：
      北京地鐵五號線的環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱BAS）包括16個地下車站的站級BAS、7個地面車站站級BAS、宋家莊停車場的站級BAS、太平莊車輛段的站級BAS。該系統(tǒng)通過使用北京鼎實科技多協(xié)議總線橋?qū)崿F(xiàn)PROFIBUS 現(xiàn)場總線到MODBUS系統(tǒng)、消防系統(tǒng)FAS、振動儀系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等協(xié)議的轉(zhuǎn)換，對北京地鐵五號線23個車站及停車場、車輛段的暖通空調(diào)系統(tǒng)、給排水、低壓配電與動力照明系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)、安全門系統(tǒng)、車站事故照明電源等車站設(shè)備進行全面、有效地進行自動化監(jiān)控及管理；及時、準確的將監(jiān)視數(shù)據(jù)上傳給綜合監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱ISCS），同時接收ISCS所下達的模式控制、單點控制等控制指令；確保設(shè)備處于安全、可靠、高效、節(jié)能的最佳運行狀態(tài)，從而提供一個舒適的乘車環(huán)境。并能在火災(zāi)或阻塞等災(zāi)害狀態(tài)下，更好地協(xié)調(diào)車站設(shè)備的運行，充分發(fā)揮各種設(shè)備應(yīng)有的作用，保證乘客的安全和設(shè)備的正常運行。

二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：

三、實現(xiàn)功能：
      BAS系統(tǒng)通過使用北京鼎實科技的多協(xié)議總線橋?qū)⒕哂胁煌瑓f(xié)議、不同廠家的第三方設(shè)備（MODBUS協(xié)議、UPS協(xié)議、振動儀協(xié)議、消防系統(tǒng)FAS協(xié)議）連接到PROFIBUS現(xiàn)場總線系統(tǒng)中，確保了系統(tǒng)的兼容性、可靠性。

四、優(yōu)點：
▼應(yīng)用簡單：用戶不用了解PROFIBUS和第三方設(shè)備技術(shù)細節(jié)，用戶只需參考總線橋手冊及提供的應(yīng)用實例，根據(jù)要求完成配置，不需要復(fù)雜編程，即可在短時間內(nèi)實現(xiàn)連接通信。
▼透明通信：用戶可以依照PROFIBUS通信數(shù)據(jù)區(qū)和第三方設(shè)備通信數(shù)據(jù)區(qū)的映射關(guān)系，實現(xiàn)PROFIBUS到第三方設(shè)備之間的數(shù)據(jù)透明通信。
▼數(shù)據(jù)完整，實時傳輸：對到第三方設(shè)備上傳的參數(shù)無丟失，并實時傳輸給PROFBUS-DP。保證數(shù)據(jù)的完整性。

五、結(jié)束語：
      通過應(yīng)用北京鼎實科技多協(xié)議總線橋，在保證工程質(zhì)量的前提下大大降低了硬件成本。設(shè)備具有調(diào)試簡單、操作方便、使用安全、效率高、故障率低，提高了管理效率。此方案自控系統(tǒng)在北京地鐵5號線投入使用以來，運行至今系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠，使北京奧運會在交通方面有了可靠的保證！