摘 要：本文主要介紹全機(jī)能數(shù)控車床和大連安迪交流異步伺服、交流同步永磁伺服控制、大連數(shù)控-31T數(shù)控系統(tǒng)集成。 1 引言 　　CL系列全機(jī)能數(shù)控車床是對(duì)軸類零件及盤類零件進(jìn)行各種車削加工的高精度機(jī)床。隨著工業(yè)的發(fā)展，對(duì)機(jī)械零件的加工精度及表面粗糙度的要求日益提高，對(duì)車床精度的要求也越來越高。在汽車、電力、船舶、冶金、軍工、航空航天等行業(yè)，國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床正在發(fā)揮著越來越大的作用。數(shù)控車床的自動(dòng)化程度高低界定車床的加工效率從而決定了車床的加工規(guī)模。 2 全機(jī)能數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn) 　　CL系列的全機(jī)能數(shù)控機(jī)床是具有兩軸聯(lián)動(dòng)、半閉環(huán)控制的數(shù)控機(jī)床。機(jī)床具有高剛性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和吸震性，以保證高精度的切削加工。對(duì)控制進(jìn)給軸X、Z軸的伺服驅(qū)動(dòng)器及電機(jī)要求有高的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性及精確的定位精度，使機(jī)床的刀架移動(dòng)快速、穩(wěn)定且定位精度高。對(duì)于機(jī)床的主軸要求必須是高速、高剛性的主軸，有快速的啟停特性，有著高效率及低噪音的設(shè)計(jì)，這樣可以使零件的加工效率高、精度高，高速也就意味著高的生產(chǎn)效率。 3 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 　　3.1全機(jī)能數(shù)控車床系統(tǒng)架構(gòu) 　　（1）數(shù)控系統(tǒng)：采用大連數(shù)控-31T的數(shù)控系統(tǒng)。 　　（2）主軸系統(tǒng)：大連安迪的異步伺服驅(qū)動(dòng)（ADSD-AS33-7.5K ），登奇主軸電機(jī)（7.5KW） 　?。?）進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：滾珠絲杠+彈性連軸器+直線滾動(dòng)導(dǎo)軌+安迪ADSD-S系列伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 　?。?）換刀系統(tǒng)：大連安迪的同步伺服驅(qū)動(dòng)器（ADSD-S23系列） 3.2伺服性能分析 　　對(duì)于進(jìn)給軸X、Z的伺服性能的要求主要是伺服系統(tǒng)有較高的動(dòng)態(tài)響應(yīng)及較高的定位精度，。大連安迪同步伺服基于DSP+FPGA+IPM的硬件平臺(tái)，有著高速度頻率響應(yīng)，速度響應(yīng)頻寬為450HZ，居于國(guó)產(chǎn)伺服前列;具有共振抑制功能，可以精確調(diào)諧，消除震動(dòng);控制精度可以達(dá)到1個(gè)脈沖，最大的輸入頻率可以達(dá)到500Kpps，這都很好的保證了進(jìn)給軸所需驅(qū)動(dòng)的要求。 　　對(duì)于主軸伺服要求有快速的啟停特性和穩(wěn)定的速度控制，大連安迪異步伺服驅(qū)動(dòng)器是基于DSP+IPM的硬件控制，具有開放式的QMCL語(yǔ)言，可以根據(jù)用戶的使用情況進(jìn)行程序的設(shè)置。 　　對(duì)于全機(jī)能數(shù)控車床的換刀控制，也采用了安迪的同步伺服驅(qū)動(dòng)器，使用轉(zhuǎn)臺(tái)的控制功能，不需要專門的伺服刀塔控制器，即可方便的實(shí)現(xiàn)伺服刀塔的自動(dòng)換刀及最短路徑的選擇，大大節(jié)省了數(shù)控系統(tǒng)中PLC程序編寫，更利于用戶的使用與維護(hù)。 　　大連安迪異步主軸伺服—大連數(shù)控31T的連接圖 　　大連安迪同步伺服—大連數(shù)控31T的連接圖 4 結(jié)束語(yǔ) 　　使用安迪伺服驅(qū)動(dòng)器的CL系列全機(jī)能數(shù)控車床的可以達(dá)到機(jī)床設(shè)計(jì)的性能要求：X/Z軸的定位精度為0.016/0.020 mm,重復(fù)定位精度為0.007/0.008mm，主軸可以滿足啟停迅速，運(yùn)行平穩(wěn)的要求。同時(shí)伺服刀塔的使用也可以大大節(jié)省換刀的時(shí)間及刀塔的換刀精度。