隨著通信網規(guī)模的擴大，通信電源集中供電逐步向分散供電轉變。而另一方面，從減員增效的角度出發(fā)，又要求通信局（站）實現(xiàn)少人、無人職守。在這種形勢下，要對大規(guī)模的通信網提供安全可靠的供電，保證通信不問斷，必須對電源設備進行更加科學化、規(guī)范化的管理。通信電源遠程監(jiān)控系統(tǒng)的實施為實現(xiàn)上述目標提供了一個有效的手段。 通信電源遠程監(jiān)控系統(tǒng)的目的在于對分散的各個局（站）的高、低壓配電設備、開關電源、UPS等眾多通信電源設備以及機房供電、空調、環(huán)境進行網絡化的實時監(jiān)控，實現(xiàn)人工方式無法實現(xiàn)的24小時不問斷自動巡視，發(fā)生故障自動告警，值班人員在監(jiān)控中心就能實時查看電源設備的運行情況，從而使電源維護從被動的、分散的人工輪巡維護方式改變?yōu)榧斜O(jiān)控、集中維護、集中管理，減輕維護強度，提高維護質量。 1 遠程監(jiān)控系統(tǒng)方案 通信電源遠程監(jiān)控系統(tǒng)分為二級結構，由監(jiān)控前臺（監(jiān)控站）及后臺（監(jiān)控中心）組成，通過PSTN（公共電話交換網）傳輸信息，如圖1所示。監(jiān)控前臺具有監(jiān)控各通信電源及各環(huán)境量的功能，并將采集到的數(shù)據實時傳至后臺。監(jiān)控中心是多個前臺的集中操作維護中心，由監(jiān)控主機硬件及監(jiān)控軟件組成。 監(jiān)控中心需要配置兩個調制解調器（Modem），其中一個是實時Modem，用于采集前臺電源設備的實時數(shù)據，設置電源設備的運行參數(shù)以及進行遙控操作等；另一個作為告警Modem，當某被控端局的電源產生告警時，若該端局當前并未通過實時Moctern與監(jiān)控系統(tǒng)進行通信，則電源監(jiān)控前臺將撥通監(jiān)控中心的告警Modem，通過他來傳送故障電源的告警信息，以提醒主控室操作人員及時快速地對現(xiàn)場問題做出反應，將損失降低到最低限度。各被控局端電源設備的監(jiān)控前臺均只需配置一個Modem，用于向監(jiān)控中心傳送數(shù)據及告警信息。在數(shù)據量不大、通信數(shù)據頻率不高的時候，使用調制解調器（Modem），并利用電話線路進行數(shù)據傳輸是一種非?？煽康姆椒?，同時廉價的初期投資費用也是該方案的優(yōu)勢所在。 2 監(jiān)控中心 監(jiān)控中心硬件采用一臺標準配置的臺式計算機，通過兩個串口（如果串口數(shù)量不夠，可以通過PCI卡擴展）接兩個Modem。軟件使用Visual C++語言設計，包含用戶界面、通信、數(shù)據處理、顯示、文件（或數(shù)據庫）管理等功能。監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件通過實時Modem向所控局端電源前臺進行輪流撥號，一旦Modem撥號成功，便建立起了從監(jiān)控中心至遠程現(xiàn)場監(jiān)控站的動態(tài)數(shù)據通路，從而可實現(xiàn)監(jiān)控中心與監(jiān)控站的雙向數(shù)據傳輸。 3 Modem通信 計算機所能處理的數(shù)字信號不能直接進入模擬電話線路，必須通過Modem來實現(xiàn)數(shù)字信號到模擬信號和模擬信號到數(shù)字信號的相互轉換。Modem的狀態(tài)可以分為命令狀態(tài)和在線狀態(tài)。除了撥號占據短暫的時間之外，Modem總是處于其中一種狀態(tài)。當Modem上電后，首先處于命令狀態(tài)，連接成功后才進入在線狀態(tài)。 在命令狀態(tài)下Modem不是和遠端系統(tǒng)通信，而是以Hayes標準的AT命令形式接受DTE設備的命令。每當PC機（或單片機）發(fā)送一條AT命令后，Modem至少返回一個結果碼，以指示當前是否正確執(zhí)行以及執(zhí)行結果。當通信雙方握手完成，建立通信鏈路后，Modem就可以發(fā)送和接收數(shù)據，此時Modem的狀態(tài)稱為在線狀態(tài)。在該狀態(tài)下，Modem與遠端系統(tǒng)通信，這時Modem不再嘗試對發(fā)送給他的數(shù)據進行解釋，而是直接將其發(fā)送出去。斷開連接時，系統(tǒng)先發(fā)送"+++"命令，使Modem從在線狀態(tài)切換為命令狀態(tài)，再發(fā)送"ATH0"掛斷Modem。 4 信息采集內容 對通信電源的信息采集包括3個方面的內容： （1）運行參數(shù)，如交流輸入電壓報警上限、交流輸入電壓報警下限、環(huán)境溫度報警上限、環(huán)境濕度報警上限、蓄電池溫度報警上限、交流電流互感器參數(shù)、系統(tǒng)直流輸出電壓報警上限、系統(tǒng)直流輸出電壓報警下限、整流器限電流點、整流器浮充電壓、整流器均充電壓、整流器停機溫度、整流器停機電壓、電池組低壓告警閥值、電池組保護電壓告警閥值等。監(jiān)控中心除了能夠采集到這些實際運行參數(shù)，還能遠程更改（或重新設置）這些參數(shù)。 （2）實時數(shù)據，如每個整流器輸出電流、整流器主散熱器溫度、整流器風扇運行狀態(tài)、交流輸入電壓及電流、系統(tǒng)直流輸出電壓及電流、機房環(huán)境溫度等。 （3）告警信息，如整流器風扇故障、整流器主散熱器溫度過高、整流器輸出過電壓停機、整流器溫度過高停機；交流輸入缺相、交流輸入電壓過高、交流輸入電壓過低、交流停電、直流輸出短路、直流輸出異常、整流器485通訊中斷等。 5 前臺監(jiān)控系統(tǒng)硬件設計 前臺監(jiān)控系統(tǒng)硬件框圖見圖2，系統(tǒng)以8031單片機為核心，人機界面采用LCD顯示，有操作鍵盤。看門狗采用ADM706，以提高系統(tǒng)可靠性。時鐘芯片采用MC146818，用于記錄實時數(shù)據或告警信息產生的時間。程序存儲器采用27C512 EPROM，系統(tǒng)使用到的有限漢字庫存放在27C512的高端地址，數(shù)據存儲器采用2片62256 SRAM和1片2864E2PROM。2864是電擦寫、非易失存儲器，用于保存系統(tǒng)的運行參數(shù)，該參數(shù)可以在前臺通過鍵盤設定，也可通過監(jiān)控中心遠程設定。采用MAX487擴展一個485接口，用于同交流配電柜、直流配電柜、整流器模塊以及其他環(huán)境設備的通信。數(shù)據采集用的傳感器放置在交流配電柜、直流配電柜、整流器等相對獨立的智能設備中。采用可編程通用異步通訊接口芯片16C550和電平轉換芯片MAX214擴展了一個RS 232口，用來連接Modem。 6 前臺監(jiān)控系統(tǒng)軟件設計 前臺監(jiān)控系統(tǒng)軟件使用C51語言設計，主要完成的功能有人機界面設計、485通信獲取各智能設備實時數(shù)據、電源系統(tǒng)運行參數(shù)設置、基于Modem的遠程通信向監(jiān)控中心傳送實時數(shù)據和告警信息等，下面主要闡述16C550對Moctem的控制及遠程通信的實現(xiàn)方法。 可編程通用異步通訊接口芯片16C550具有Modem控制功能，他有5個中斷源，其優(yōu)先級由高到低依次為：接收線路狀態(tài)中斷、接收數(shù)據就緒中斷、接收數(shù)據超時中斷、發(fā)送保持寄存器空中斷和Modem狀態(tài)中斷。Modem通信中用到的16C550內部寄存器主要有： （1）數(shù)據接收寄存器（RHR，只讀），地址0x00，寄存接收到的字符。 （2）發(fā)送保持寄存器（THR，只寫），地址0x00，寄存將要發(fā)送的字符。 （3）中斷標志寄存器（ISR，只讀），地址0x02，用來判斷當前產生的是何種中斷。 （4）Modem控制寄存器（MCR，可讀可寫），地址0x04，通過該寄存器實現(xiàn)對Modem的控制操作。 （5）通信線路狀態(tài)寄存器（LSR，只讀），地址0x05，他為CPU提供與數(shù)據傳送有關的狀態(tài)信息。 （6）Modem狀態(tài)寄存器（MSR，只讀），地址0x06，提供Modem工作狀態(tài)。 對Modem的撥號程序模塊如下： 撥號后，通過16C550的中斷服務程序接收數(shù)據（或回碼）。如果Modem處于在線狀態(tài)接收到數(shù)據則此數(shù)據為監(jiān)控中心傳送的數(shù)據；如果Modem處于命令狀態(tài)接收到數(shù)據則此數(shù)據為Modem的回碼。在定時器T計時期間判斷撥號命令的回碼，若回碼ReturnResult為CONNECT，表明連接成功（Modem處于在線狀態(tài)）可發(fā)送數(shù)據，否則應掛斷Modem，定時器T計時停止并清零后重新?lián)芴枴? 上述撥號程序模塊中，函數(shù)Send 16c550Command（）的功能是向Modem發(fā)送一個AT命令字符，函數(shù)體內容如下： 7 結 語 基于Modem與公眾電話網絡的通信電源遠程監(jiān)控系統(tǒng)大量節(jié)約構建網絡的成本，通過實際使用，該系統(tǒng)工作可靠，操作方便，能夠滿足使用要求。其快速、實時地信息傳輸使無人操作站的理念得以實現(xiàn)，通信電源現(xiàn)場不再需要值班人員對每臺設備進行的巡視，實現(xiàn)了節(jié)約成本，縮短查詢時間，提供系統(tǒng)運行效率的目的。