YSE、YDSE系列電機是錦州特種電機廠和北京起重運輸機械設計研究院共同開發(fā)的新產品，是根據起重機工作需要特殊設計的新型制動電動機。目前已在部分LDX、LDA、LDP和LX型電動單梁起重機上使用，但在LH系列電動葫蘆橋式起重機及通用橋、門式起重機中應用較少。為此，進行了較為全面細致的調研，并對LH系列電動葫蘆橋式起重機的運行機構以往選用的電機與YSE、YDSE電動機做了性能比較與分析。 1. 原理與結構 特點及適用范圍 YSE、YDSE系列電機是在Y系列三相異步電動機的基礎上，用軟鋼材料制作轉子，并在轉子外徑拉槽組成，制動器采用三相380V盤式電磁制動器（最近雙速雙繞組電動機也采用二相380V與電動機繞組星點作為3根電磁鐵電源線的盤式電磁制動器）。該電動機其最大轉矩出現在堵轉附近，通電后電機開始轉動，隋轉速的增加，轉矩減小，運行系統(tǒng)的加速度也逐步減小，使電動機的起動時間延長，從而實現了電機的軟起動。如果負荷轉矩偏大造成電機堵轉時，由于YSE、YDSE電機堵轉電流較一般電機小，因而可在較長時間處于堵轉狀態(tài)（可堵轉5min）而不至于燒毀電機，這也是它的另一優(yōu)點。 YSE、YDSE系列電機可作為各種單雙梁橋、門式起重機的大車、小車運行機構的動力，由于其功率等級、安裝尺寸與起重機原配套的ZD型錐形轉子電機相同，可直接互換，故也適合做電動葫蘆小車行走電機。但不適合用做起升機構電機. 2. 與其他電機性能比較 （1） 與ZD型錐形轉子電機性能比較ZD型錐形轉子電機在工作時有軸向竄動，在起動過程中，由于軸向竄動及M—s特性較硬，起動電流較大導致起動沖擊較大，制動時由于剎車較猛導致制動沖擊較大，如果起重機頻繁起動，這種缺陷更為明顯。而YSE、YDSE起動電流小，是普通電機的1／4～1／2（YDSE低速起動，起動電流更小）。大大改善了起動時的沖擊現象，由于其制動器為平面摩擦制動，對于制動沖擊現象也有明顯改善。故而實心轉子電機更適應頻繁起動的需要（按其產品說明書注明：工作制為S4，每小時可全起動500次。而ZD型每小時全起動次數只有120次）。另外，YSE、YDSE系列電機節(jié)電效果顯著，它較小的起動電流可延長主控交流接觸器的使用壽命。 由于小車運行速度較慢，起動時加速度較小；大車運行速度較快，起動時加速度較大，故同功率、同極數大車機構電機的軸徑一般要比小車電機軸徑大，而YSE、YDSE系列電機在設計時已考慮到這一技術問題，應用于大車上可選用蘭盤型電機。而ZD型錐形轉子電機由于歷史原因疏忽了這一重要設計要領。 （2） 與ZDR型錐形轉子電機、YZRE型電機性能比較ZDR型錐形轉子電機采用了繞線形轉子，轉子外接調整電阻，以改善起動特性，但因其為錐形轉子結構，軸向竄動無法改變，且價格較貴。YZRE型電機也采用了繞線形轉子，轉子外接調整電阻，以改善起動特性，但仍有較大沖擊。以上這2種電機調速性能遠不及YDSE系列多速電機。只有YDSE系列多速電機才真正解決了起動時的沖擊，達到穩(wěn)定的快慢速。使要求高的用戶能精確定位，其性能大大優(yōu)于ZDR型錐形轉子電機和YZRE型電機。 （3） ZDR型錐形轉子電機和YZRE型電機在控制上都附加了外接電阻和凸輪控制器，造成價格較貴。以下選取了同功率幾種常用電機對操作系統(tǒng)配套件的系統(tǒng)價格做對比，見表1。 表1幾種常用電機對操作系統(tǒng)配套件的系統(tǒng)價格 （4） 由于YSE、YDSE系列電機的軟起動效果，使起重機減速器嚙合沖擊減小，從而使起重機整機金屬構架壽命也相應增加。 3. 對YDSE多速電機控制線路的改進 一般雙速電機控制電路均用4只按鈕完成操縱過程。而在地操起重機中增多了操作按鈕，會造成手電門尺寸偏大，按鈕很多，操作不方便。可對現有YDSE雙速電機控制電路采用COBP系列手電門，控制按鈕減半，只用2只控制按鈕就完成了操作過程，其與單速控制按鈕數相同。為了防止在慢速轉快速以及快速轉慢速其間易造成電機中間制動的沖擊，在對大量的YDSE多速電機的實際應用中發(fā)現，只要對控制線路進行適當改造就可解決這一技術問題，并在實際應用中效果良好。 4. 優(yōu)點 （1） 堵轉電流比其他電機小，可防止電機燒毀； （2） 安裝尺寸設計與原電機相同，互換方便； （3） 起動電流小，能改善起動時的沖擊，運行噪聲小，延長主控交流接觸器的使用壽命； （4） 能適應頻繁起動，節(jié)電效果顯著； （5） 配套系統(tǒng)價格便宜； （6） 實現了軟起動，可增加起重機整機金屬構架及廠房的壽命。 經過多次實踐，LH系列電動葫蘆橋式起重機的運行機構中，小車運行推薦采用YSE單速電機，大車運行機構地操推薦采用YSE單速電機及YDSE2：1雙速電機，司機室操縱的大車運行機構推薦采用YDSE2：1及3：1雙速電機。