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研華車隊(duì)管理平臺(tái) 輕松掌握公交車動(dòng)態(tài)信息

時(shí)間:2009-12-28 13:32:55來(lái)源:sunjuan

導(dǎo)語(yǔ):? 研華聯(lián)合臺(tái)灣某供商商迅速為客戶提供了“臺(tái)北市公交車動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)”該系統(tǒng)共包括四個(gè)部份硬件平臺(tái)使用研華VITA-350基于RISC架構(gòu),支持多線程應(yīng)用,內(nèi)置GPRS,并具有RS-232和可編程GPIO接口。

項(xiàng)目背景

      公交車是城市最重要的公共運(yùn)輸工具,相對(duì)于其它如捷運(yùn)、火車等,目前公交車系統(tǒng)所提供的信息并不多,除了路線圖外,幾乎沒(méi)有其它相關(guān)信息。如何優(yōu)化運(yùn)用資源,完善的車隊(duì)管理系統(tǒng),不僅可應(yīng)用于一般企業(yè),達(dá)到提升效益降低成本的目的,在公共運(yùn)輸系統(tǒng)中,更延伸出多元應(yīng)用,打造出信息化城市。由IT設(shè)備來(lái)進(jìn)行車隊(duì)管理,將可使運(yùn)營(yíng)商提升管理效率、降低成本、改善服務(wù)形象。導(dǎo)入車隊(duì)管理的運(yùn)營(yíng)商,在信息的全面性與透明度掌握都更高。不僅在配送路線的安排便可讓車輛調(diào)度逼近優(yōu)化,在最短的時(shí)間服務(wù)最多的顧客,而就成本考慮,在相同或更短的時(shí)間內(nèi)完成更多配點(diǎn)的運(yùn)送,每一配點(diǎn)所平均支付的油料、車輛維修成本也就相對(duì)降低,達(dá)到了降低成本的目的,最后再?gòu)母纳七\(yùn)營(yíng)商形象角度考慮,當(dāng)駕駛?cè)说鸟{駛行為被隨時(shí)監(jiān)管,違規(guī)事件就會(huì)相對(duì)降低,在運(yùn)送的時(shí)間質(zhì)量的管控也會(huì)有所提升,這無(wú)論在客戶或社會(huì)兩端,對(duì)運(yùn)營(yíng)商形象都有正面效益。

     臺(tái)北市政府幾年前開(kāi)始建置「臺(tái)北市公交車動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)」,至今已完成前三期建置,正在進(jìn)行第四期,預(yù)計(jì)隨著研華的車隊(duì)管理平臺(tái)VITA逐步導(dǎo)入后,將可提供民眾更完整的信息服務(wù),提升大眾運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

系統(tǒng)要求

     為了讓乘客更能輕松掌控時(shí)間,臺(tái)北市政府積極投入公交車動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)建置,要求每輛公交車都加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng),公車站牌的LED信息板也會(huì)傳來(lái)公交車預(yù)計(jì)幾分鐘到站的訊息,公開(kāi)透明地讓乘客了解公交車動(dòng)態(tài)。

     由公交車動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)中,車載設(shè)備與智慧站牌所處的環(huán)境惡劣,不僅溫差大,還有振動(dòng)、粉塵等問(wèn)題,再加上IT設(shè)備內(nèi)部組件多半相當(dāng)精細(xì),在車輛長(zhǎng)期的顛簸行駛下,常會(huì)發(fā)生故障,因此公車處在采購(gòu)時(shí),針對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定度與耐用度有特殊要求。以臺(tái)北市公交車?yán)锩娴腖CD屏幕為例,其損壞率最高的原因就是來(lái)自于震動(dòng)所引起,若使用無(wú)特殊驗(yàn)證過(guò)的產(chǎn)品,其使用壽命不但短,而且維修費(fèi)用也相當(dāng)高昂,因此公車處要求必須通過(guò)相關(guān)認(rèn)證,已確保系統(tǒng)日后運(yùn)作順暢。

     除了寬溫、防震、防塵外,對(duì)外圍設(shè)備的支持也相當(dāng)重要,在臺(tái)北市的公交車中,主要的輸出入設(shè)備還包括公交車司機(jī)報(bào)站名的麥克風(fēng)、顯示站名與路線名的內(nèi)外LED跑馬燈,這些都必須在主機(jī)板上預(yù)留輸出入通道,以便快速整合。

 產(chǎn)品介紹

 VITA-350P

VITA-350P(點(diǎn)擊查看規(guī)格)

解決方案

     研華聯(lián)合臺(tái)灣某供商商迅速為客戶提供了“臺(tái)北市公交車動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)”。該系統(tǒng)共包括四個(gè)部份,包括公交車上的車載設(shè)備、智能型站牌、中控中心與網(wǎng)頁(yè),系統(tǒng)運(yùn)作方式是從內(nèi)建GPS與GPRS的車載設(shè)備上,將公交車位置發(fā)送到中控中心,中控中心再計(jì)算出公交車到站時(shí)間,將訊息傳往智能站牌,此外乘客也可用計(jì)算機(jī)、PDA、手機(jī)等設(shè)備連上中控中心網(wǎng)頁(yè),查詢公交車到站時(shí)間與路線。

     硬件平臺(tái)使用研華VITA-350。 VITA-350基于RISC架構(gòu),支持多線程應(yīng)用,內(nèi)置GPRS,內(nèi)置16通道GPS模塊,并具有RS-232和可編程GPIO接口。VITA設(shè)計(jì)就以車隊(duì)管理作為主要應(yīng)用,整體設(shè)計(jì)往防震、防塵、寬溫方向進(jìn)行,并通過(guò)CE/FCC、Emark, ISO 7637等車輛專屬認(rèn)證,因此獲得公車處采用。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

優(yōu)勢(shì)

      裝備基于WEB方式的GIS實(shí)時(shí)地圖,VITA-350傳輸GPS信息,時(shí)間,溫度等數(shù)據(jù)回調(diào)度中心,供分析和監(jiān)控車輛運(yùn)行的狀態(tài);

     數(shù)據(jù)報(bào)告頻率可自動(dòng)設(shè)置,精確到秒,最大化成本效益;

     司機(jī)可實(shí)時(shí)看到路線導(dǎo)航信息,方向,速度,異常告警等客制化信息;

      調(diào)度中心可安排更少的人力,以更小的工作量,完成對(duì)同樣多數(shù)量的車輛的管理,最小化成本投入;

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