時間:2010-08-04 10:17:27來源:xuliyuan
項(xiàng)目介紹
快速移動列車和更廣泛的固定的軌道基礎(chǔ)設(shè)施間的連接,一直是列車通訊網(wǎng)絡(luò)不可或缺的部分。日本的一個主要鐵路運(yùn)營商想要建造一個軌道基礎(chǔ)設(shè)施,以提供能覆蓋軌道上及軌道周圍的一個無線網(wǎng)絡(luò)。
這將為列車上的無線客戶端提供持續(xù)高速的連接,來同時支持車載和鐵路沿線的應(yīng)用。在這個網(wǎng)絡(luò)能夠應(yīng)付具有挑戰(zhàn)性的CBTC操作之前,還有許多問題需要解決。
需要無縫漫游來提供無干擾的通訊,以及符合EMI/EMC也是很重要的,來確保不會由于嚴(yán)苛的軌旁操作條件而引起系統(tǒng)性能降低。
應(yīng)用需求
系統(tǒng)描述
在這個應(yīng)用中,回路線程網(wǎng)絡(luò)需要足夠強(qiáng)大來支持車載數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)和軌旁光纖網(wǎng)絡(luò)間的通訊。這個軌旁基礎(chǔ)設(shè)施是由10個沿著20公里路程布置的站點(diǎn)組成的。多個AWK-6222 戶外雙射頻訪問點(diǎn)被布置在200至400米的中心范圍內(nèi)。來自每個AWK-6222的數(shù)據(jù)通過光纖網(wǎng)絡(luò)連接被路由到不同的操作控制現(xiàn)場,該光纖網(wǎng)絡(luò)是由2個IMC-101 介質(zhì)轉(zhuǎn)換器構(gòu)成的。這使每個AP能夠快速可靠的連接到有線骨干網(wǎng)。
在列車上,一個AWK-5222 雙射頻客戶端被安裝在車廂前端和后端,來支持乘客信息系統(tǒng),并通過軌旁網(wǎng)絡(luò)提供用于監(jiān)控的連接。Moxa 的快速Turbo Roaming 技術(shù)和冗余RF 模式確保了列車對軌道的通訊鏈接。
通過Turbo Roaming 技術(shù),車載的客戶端足夠靈敏來跟上快速移動的列車,并能無縫的和軌旁網(wǎng)絡(luò)保持連接。更重要的是,Moxa AWK系列產(chǎn)品經(jīng)過了大規(guī)模的抖動,震動,和EMC測試,來確保他們能夠滿足軌道交通環(huán)境的各種需求。
標(biāo)簽:
中國傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.treenowplaneincome.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。
相關(guān)資訊
產(chǎn)品新聞
更多>2024-09-13
2024-09-09
2024-09-06
英偉達(dá)Blackwell可支持10萬億參數(shù)模型AI...
2024-09-05
2024-08-23
2024-08-22
推薦專題
更多>