隨著機(jī)床行業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床越來越多的應(yīng)用到各行各業(yè)中。下面為讀者簡要介紹一下經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床在程序運(yùn)行、處理和故障檢測方面的知識(shí)。

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床程序的運(yùn)行

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床是用數(shù)字化的信息來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床在程序運(yùn)行結(jié)束，刀具返回原點(diǎn)時(shí)越位，這種現(xiàn)象一般是由機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行阻力太大引起的。切削進(jìn)給時(shí)，刀架低速運(yùn)行，低電壓驅(qū)動(dòng)，步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩小，不足以克服阻力造成丟步。而回零時(shí)步進(jìn)電機(jī)高壓驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行速度高，力矩大，又沒有吃力阻力，步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常不丟步。這樣去時(shí)丟步而返回時(shí)正常就會(huì)造成上述現(xiàn)象。這時(shí)可檢查步進(jìn)電機(jī)減速箱內(nèi)傳動(dòng)齒輪或步進(jìn)電機(jī)與絲杠之間傳動(dòng)齒輪上有無鐵屑異物，或溜板鑲條是否太緊使運(yùn)行阻力增大等原因。

它是將加工程序通過控制介質(zhì)輸入到數(shù)控裝置中，由數(shù)控裝置經(jīng)過分析處理后，發(fā)出各種與加工程序相對應(yīng)的信號(hào)和指令，控制機(jī)床進(jìn)行自動(dòng)加工。

關(guān)于經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的處理

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床在普通車床的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，但其自動(dòng)化程度卻得到極大提高。它的自動(dòng)控制系統(tǒng)主要由單片機(jī)構(gòu)成，通過控制程序，控制機(jī)床的縱向及橫向進(jìn)給裝置及換刀裝置，自動(dòng)完成零件的加工。它的程序運(yùn)行結(jié)束，刀具返回不到零點(diǎn)，這一現(xiàn)象一般是控制系統(tǒng)故障引起的。刀具在進(jìn)給或在加工時(shí)要求低速運(yùn)行，這時(shí)步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度較低，采用低壓電源供電，而程序回零點(diǎn)時(shí)，要求快速退回，這時(shí)要求步進(jìn)電機(jī)高速運(yùn)行，采用高壓驅(qū)動(dòng)電源，使輸出轉(zhuǎn)矩增大，保證正常回零?？刂聘邏候?qū)動(dòng)電源輸出的有一開關(guān)三極管，當(dāng)開關(guān)三極管損壞后，高速回零點(diǎn)時(shí)，高壓電源打不開，步進(jìn)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩不夠，造成回零丟步，致使刀具返回不到原點(diǎn)，這一故障更換開關(guān)三極管即可消除。如果遇到這樣的問題，可以自行排除和處理。

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的故障檢測

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床排刀架不易出現(xiàn)故障；電動(dòng)刀架常見故障：刀架在換刀過程中找不到想要的刀位、刀位無法鎖緊、定位精度出現(xiàn)誤差。

簡易數(shù)控車床是較復(fù)雜的機(jī)—電一體化設(shè)備，因而在出現(xiàn)故障時(shí)也要從機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣控制兩個(gè)方面綜合分析。低速時(shí)步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行正常，高速時(shí)步進(jìn)電機(jī)丟步，這一現(xiàn)象可能是驅(qū)動(dòng)電源電壓降低，使步進(jìn)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩減小造成的。所以應(yīng)重點(diǎn)檢查驅(qū)動(dòng)電源部分。當(dāng)高壓開頭三極管損壞后，高壓電源無法接通，使高速時(shí)步進(jìn)電機(jī)輸出力矩減少，造成丟步。也可能是機(jī)械故障造成的。

所以在檢查上述部件未果的情況下，還應(yīng)檢查絲杠、絲母、溜板、步進(jìn)電機(jī)減速器等部分，當(dāng)有部件彎曲、變型、或有異物卡住時(shí)會(huì)使運(yùn)行阻力增大，當(dāng)?shù)退龠\(yùn)行時(shí)，現(xiàn)象不明顯，但高速運(yùn)行時(shí)則不能完全克服運(yùn)行阻力而造成丟步。