重慶軌道交通2號線延伸線工程起點位于既有二號線終點站——新山村站站后折返線終點。線路沿折返線方向延伸，斜跨西城大道至西側(cè)轉(zhuǎn)向南，再南行上跨下穿九中路立交的一處規(guī)劃道路后設(shè)新山村西站，新山村西站站后引出中梁山支線，并設(shè)列車折返線路，即列車從新山村折返移至新山村西站折返。
　　重慶軌道交通2號線延伸段自動售檢票系統(tǒng)(AFC)是基于計算機、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動控制等技術(shù)，采用非接觸式IC卡作為車票介質(zhì)，實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動化系統(tǒng)。 該系統(tǒng)共分為5層，每層具備不同的特點和功能。該項目使用了魏德米勒IEMS3000機架式管理型以太網(wǎng)交換機、IES21導(dǎo)軌式管理型交換機等產(chǎn)品。
　　為了克服傳統(tǒng)以太網(wǎng)缺點，從以太網(wǎng)優(yōu)化、響應(yīng)速率以通訊的可靠性考慮，本車站系統(tǒng)采用工業(yè)級環(huán)形以太網(wǎng)方案（如下圖所示）。

        每個車站AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)均采用魏德米勒工業(yè)以太網(wǎng)交換機構(gòu)成獨立的冗余環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。當(dāng)環(huán)網(wǎng)鏈路或節(jié)點發(fā)生故障的情況下，備份鏈路在50毫秒內(nèi)啟用，保證車站AFC系統(tǒng)的安全通訊。
        每個車站環(huán)網(wǎng)的核心交換機均采用魏德米勒具有三層交換功能的魏德米勒IEMS3000機架式管理型以太網(wǎng)交換機，該核心交換機與站內(nèi)的通信設(shè)備連接采用主、備份鏈路，當(dāng)主鏈路生故障時，備份鏈路在500毫秒內(nèi)啟用，提高AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信的可靠性。
　　通過魏德米勒工業(yè)交換機的專業(yè)網(wǎng)絡(luò)管理軟件，能夠觀察網(wǎng)絡(luò)上任何一個節(jié)點的設(shè)置。通過對網(wǎng)絡(luò)的全面監(jiān)視，能夠?qū)崿F(xiàn)綜合的負(fù)載和故障分析，監(jiān)控物理連接和連接質(zhì)量（線纜中斷、瓶頸、利用率）。該軟件方便查詢網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的狀態(tài)，并具有故障陷阱處理功能，可對于整個網(wǎng)絡(luò)或單一設(shè)備的故障陷阱歷史進(jìn)行精確跟蹤。該軟件能自動發(fā)現(xiàn)并顯示所有支持SNMP的設(shè)備，支持SNMP、RMON 網(wǎng)絡(luò)管理功能，自動識別所有的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，并顯示網(wǎng)絡(luò)的邏輯結(jié)構(gòu)和IP 地址與MAC 地址之間的關(guān)系。該軟件還具有對標(biāo)準(zhǔn)RMON 1-3 & 9 參數(shù)（統(tǒng)計、歷史、報警和事件）的圖形化顯示。圖形方式的交互式用戶界面以及設(shè)備圖案化，用高品質(zhì)的圖像真實地表示所監(jiān)控的設(shè)備，可便于監(jiān)控和維護(hù)整個網(wǎng)絡(luò)。
　　魏德米勒IEMS3000千兆模組化三層管理型交換機，可支持靜態(tài)路由，動態(tài)路由協(xié)議，包括RIP, OSPF v2和BGP協(xié)議，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中存在多個子網(wǎng)或者VLAN時通過三層交換機可以實現(xiàn)不同網(wǎng)段或VLAN之間的互相通信，又有效減少了廣播數(shù)據(jù)對全網(wǎng)的影響。同時IEMS3000系列也支持VRRP（虛擬路由冗余協(xié)議），通過該協(xié)議可進(jìn)一步提升分支網(wǎng)絡(luò)和核心網(wǎng)絡(luò)之間的路由冗余性。

　　魏德米勒全百兆IES21系列工業(yè)以太網(wǎng)交換機是網(wǎng)管型百兆級交換機，結(jié)構(gòu)緊湊，具有堅固的金屬外殼，防護(hù)等級達(dá)到IP40。工作溫度-40-85℃。該系列交換機支持多種網(wǎng)絡(luò)管理功能，包括，VLAN, QoS, SNMP, PMON, 流量控制，端口鏡像，可通過繼電器或軟件報警等功能。具有快速以太網(wǎng)端口和100BASE FX口相結(jié)合能夠滿足工業(yè)現(xiàn)場各種不同的挑戰(zhàn)。

       重慶軌道交通2號線延伸段自動售檢票系統(tǒng)在整個交通行業(yè)中應(yīng)該來說是控制較為復(fù)雜的，而對工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)的可靠性、穩(wěn)定性要求更高。該項目是魏德米勒在地鐵自動售票系統(tǒng)的又一成功應(yīng)用案例。期待魏德米勒憑借著對于交通行業(yè)客戶需求的精確把握、對于品質(zhì)一貫的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，以及對于創(chuàng)新技術(shù)的不懈追求，繼續(xù)領(lǐng)跑交通行業(yè)。