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基于組態(tài)軟件的電梯監(jiān)控平臺設(shè)計

時間:2016-08-30 15:05:40來源:陳飛

導(dǎo)語:?從工程實際出發(fā),分析了國內(nèi)外電梯監(jiān)控系統(tǒng)的基本現(xiàn)狀,結(jié)合計算機組態(tài)技術(shù),提出了基于MCGS工控組態(tài)軟件設(shè)計電梯監(jiān)控系統(tǒng)的方案。

摘要:從工程實際出發(fā),分析了國內(nèi)外電梯監(jiān)控系統(tǒng)的基本現(xiàn)狀,結(jié)合計算機組態(tài)技術(shù),提出了基于MCGS工控組態(tài)軟件設(shè)計電梯監(jiān)控系統(tǒng)的方案。該系統(tǒng)應(yīng)用計算機構(gòu)建動畫,模擬電梯運行,直接、直觀、準(zhǔn)確地反映電梯的實際運行狀態(tài)。及時對電梯系統(tǒng)中的故障進行報警,分析判斷故障原因,并可通過計算機直接控制電梯的運行。

引言

隨著城市化進程的加速,電梯已成為人們?nèi)粘I钪胁豢扇鄙俚慕煌üぞ撸溥\行的可靠性也成為人們關(guān)注的焦點,所以開發(fā)和研制電梯監(jiān)控系統(tǒng)具有十分重要的現(xiàn)實意義。電梯監(jiān)控的目的在于以最少的人員配備來加強對電梯的管理,提供較為直觀、清晰、準(zhǔn)確的電梯運行狀態(tài),進而為維修和故障診斷提供多方面的可能性,充分提高系統(tǒng)的工作效率。本文從工程實際出發(fā),全面分析國內(nèi)外電梯監(jiān)控系統(tǒng)的基本現(xiàn)狀,結(jié)合計算機組態(tài)技術(shù),提出了基于MCGS工控組態(tài)軟件設(shè)計電梯監(jiān)控系統(tǒng)的方案,系統(tǒng)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)通過計算機的串行口采集電梯的實時數(shù)據(jù),應(yīng)用計算機構(gòu)建動畫模擬電梯運行,直接、直觀、準(zhǔn)確地反映電梯的實際運行狀態(tài)。及時對電梯系統(tǒng)中的故障進行報警,分析判斷故障原因,并可通過計算機直接控制電梯的運行。

1 系統(tǒng)的總體設(shè)計

圖1所示為系統(tǒng)整體框圖,圖中主控計算機通過RS-232/485轉(zhuǎn)換器與多個PLC相連,每個PLC分別賦子各自的地址以識別身份,這樣上位機就能通過485通信線與掛在下面的所有PLC(下位機)進行串口通信,實現(xiàn)對電梯的分布式控制。

圖1系統(tǒng)整體構(gòu)架框圖

2 開發(fā)環(huán)境

系統(tǒng)上位機監(jiān)控部分應(yīng)用MCGS(MonitorandControlSystem)組態(tài)軟件來實現(xiàn)。MCGS是一套基于Windows平臺用于快速構(gòu)造和生成上位機監(jiān)控系統(tǒng)的組態(tài)軟件系統(tǒng)。MCGS為用戶提供了解決實際工程問題的完整方案和開發(fā)平臺,能夠完成現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、事實和歷史數(shù)據(jù)處理、流程控制、動畫顯示、趨勢曲線和報表輸出等功能。MCGS軟件系統(tǒng)包括組態(tài)環(huán)境和運行環(huán)境兩個部分。組態(tài)環(huán)境相當(dāng)于一套完整的工具軟件,幫助用戶設(shè)計和構(gòu)造自己的應(yīng)用系統(tǒng)。運行環(huán)境則按照組態(tài)環(huán)境中構(gòu)造的組態(tài)工程,以用戶指定的方式運行,并進行各種處理,完成用戶組態(tài)設(shè)計的目標(biāo)和功能。運行環(huán)境本身沒有任何意義,必須與組態(tài)結(jié)果數(shù)據(jù)庫一起才能構(gòu)成用戶應(yīng)用系統(tǒng)。一旦組態(tài)工作完成,運行環(huán)境和組態(tài)結(jié)果數(shù)據(jù)庫就可以離開組態(tài)環(huán)境而獨立運行在監(jiān)控計算機上。MCGS組態(tài)運行環(huán)境見圖2所示。

圖2MCGS組態(tài)運行環(huán)境

3 電梯的監(jiān)控分析

PLC能實時地采集電梯運行狀態(tài)參數(shù),如指令、召喚、運行方式、開關(guān)門信號等;動態(tài)顯示電梯的運行狀態(tài),如方向、位置、開關(guān)門、平層等;及時進行故障分析判斷,提示和告知維修人員,同時進行應(yīng)急處理。

4 設(shè)計過程

(1)制作監(jiān)控界面。值得注意的是在此過程中建立了16個電梯監(jiān)控畫面,這是為了達到實時監(jiān)控的目的,因為在剛進入運行環(huán)境后,電梯各自可能處在任意樓層,這16個窗口將電梯的可能初始畫面一一列舉,在開始進入運行環(huán)境后,只須根據(jù)具體的條件調(diào)用畫面即可。

(2)建立實時數(shù)據(jù)庫。實時數(shù)據(jù)庫是MCGS系統(tǒng)的核心,是工程各個部分的數(shù)據(jù)交換與處理中心,它將MCGS工程的各個部分連接成一個有機的整體。在此過程中將電梯對應(yīng)的各種內(nèi)呼、外呼信號定義出來,以便屬性設(shè)置和編程時使用。

(3)進行畫面屬性設(shè)置。將實時數(shù)據(jù)庫中定義的各種開關(guān)型或數(shù)值型變量和監(jiān)控畫面中相對應(yīng)的按鈕、指示燈等相連接起來,以便能使動畫按照要求動起來。

(4)與PLC進行通信。在設(shè)備窗口中選用COM口編程協(xié)議建立設(shè)備通道,將實時數(shù)據(jù)庫中定義的各種變量與PLC中相對應(yīng)的I/0分配相對應(yīng)起來,通過讀寫PLC中的信號來實現(xiàn)監(jiān)控。這是整個過程中最關(guān)鍵和最重要的部分。

(5)報警分析。報警分析是電梯監(jiān)控系統(tǒng)的一個重要環(huán)節(jié)。電梯在運行過程中可能出現(xiàn)各種各樣的故障,這時監(jiān)控系統(tǒng)要能檢測出故障類型并組織報警。系統(tǒng)涉及到的報警情況主要有:①電梯由于某種原因沒有在平層停止,處理方法是使電梯上行或下行到就近的平層停止;②電梯不能正常開、關(guān)門,就是電梯在運行到指定的平層后,門無法正常關(guān)閉,這時通過故障檢測通知相關(guān)人員進行維修;③電梯運行超過了上行或下行限位,處理方法是使電梯初始化到1層平層;④電梯轎廂內(nèi)出現(xiàn)超載現(xiàn)象,這時伴隨有鈴聲來告知用戶。此外,在電梯轎廂內(nèi)還有應(yīng)急按鈕,當(dāng)電梯出現(xiàn)意外故障時,用戶可按下按鈕來告知監(jiān)控系統(tǒng),以便盡快進行維修。

(6)完成腳本程序的編制。腳本程序包括電梯門控部分、轎廂上行或下行部分、進入運行環(huán)境調(diào)用畫面部分和報警部分。

5 系統(tǒng)調(diào)試

(1)監(jiān)控系統(tǒng)脫機調(diào)試

在制作完監(jiān)控界面以后,首先要進行的是脫機調(diào)試,使電梯能夠響應(yīng)內(nèi)呼或外呼信號,根據(jù)不同的信號上行或下行,電梯門適時開與關(guān)。這需要很好的編程技巧,熟練掌握MCGS腳本程序的編程環(huán)境和編程語句。要確保電梯很好地動起來,首先動畫界面屬性要設(shè)置的完全正確,并且和實時數(shù)據(jù)庫里的數(shù)據(jù)變量對應(yīng)起來,然后通過腳本程序來控制畫面的運行。由于會遇到并聯(lián)或群控電梯的監(jiān)控系統(tǒng),要考慮到電梯運行時的各種情況,還要考慮到很多因素,比如信號的重疊。在開始時會遇到這樣的問題,當(dāng)按下電梯1一層內(nèi)呼信號后,電梯1開門,之后再按下電梯1二層內(nèi)呼信號后,電梯上升到二層,可馬上又回到一層,電梯就始終在一、二層之問運行,這是由于一層信號沒有清零的緣故。由于兩部電梯的信號很多,要同時綜合考慮各種情況,使所有信號都不沖突。

(2)與PLC通信調(diào)試

在進行完最初的畫面運行之后,開始進行與PLC之問的通信調(diào)試。首先是選擇串口通信父設(shè)備,進行各種屬性設(shè)置,之后選擇PLC設(shè)備,建立輸入、輸出寄存器,進行通道的連接。在連接過程中遇到了很多問題,如在將各種通道值設(shè)置好后,通信標(biāo)志位始終顯示為1,這說明沒有和PLC通信上,如果通信成功,通信標(biāo)志位應(yīng)該顯示為0,經(jīng)過多次測試,最終解決了此問題。隨后是多部電梯的通信問題,雖然是同樣的設(shè)置,但只有一部電梯可以正常地通信,經(jīng)分析研究表明PLC編程協(xié)議選擇的對象是錯誤的,因為PLC的編程口是一對一通信,而COM口才是一對多通信,經(jīng)過努力終于完成了多臺PLC的同時通信。最后就是監(jiān)控與控制PLC的運行,這時只需要選擇正確的信號作為編程的對象就可以了,不過選擇信號也需要一定的經(jīng)驗,否則程序不能做到簡單而實用。

6 結(jié)論

MCGS組態(tài)軟件功能強大,操作簡單,易學(xué)易用,普通工程人員經(jīng)過短時間的培訓(xùn)就能迅速掌握多數(shù)工程項目的設(shè)計和運行操作。本文作者創(chuàng)新點:能夠在上位機由MCGS組態(tài)的監(jiān)控界面上觀察到電梯的運行動態(tài)曲線,它可以實時地反映出電梯的運行狀況及其運行舒適感等動態(tài)信息,并可預(yù)先分析出電梯潛在的故障隱患,工程人員就可集中精力去解決工程問題本身。所以說,研制電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)是具有很重要的現(xiàn)實意義。

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