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你知道工業(yè)機(jī)器人伺服系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理嗎?

時(shí)間:2018-05-07 18:23:37來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):?伺服系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的?一個(gè)最簡(jiǎn)易的伺服控制單元,就是一個(gè)伺服電機(jī)加伺服控制器,今天就來(lái)解析下伺服電機(jī)與伺服控制器。

伺服系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的?一個(gè)最簡(jiǎn)易的伺服控制單元,就是一個(gè)伺服電機(jī)加伺服控制器,今天就來(lái)解析下伺服電機(jī)與伺服控制器。

電機(jī)動(dòng)作的原理

右手螺旋法則(安培定則)——通電生磁

安培定則,也叫右手螺旋定則,是表示電流和電流激發(fā)磁場(chǎng)的磁感線(xiàn)方向間關(guān)系的定則。通電直導(dǎo)線(xiàn)中的安培定則:用右手握住通電直導(dǎo)線(xiàn),讓大拇指指向電流的方向,那么四指的指向就是磁感線(xiàn)的環(huán)繞方向;通電螺線(xiàn)管中的安培定則:用右手握住通電螺線(xiàn)管,使四指彎曲與電流方向一致,那么大拇指所指的那一端是通電螺線(xiàn)管的N極。

確定載流導(dǎo)線(xiàn)在外磁場(chǎng)中受力方向的定則。又稱(chēng)電動(dòng)機(jī)定則。左手平展,大拇指與其余4指垂直,手心沖著N級(jí),4指為電流方向,大拇指為載流導(dǎo)線(xiàn)在外磁場(chǎng)中受力方向。

SERVO語(yǔ)源自拉丁語(yǔ),原意為“奴隸”的意思,指經(jīng)由閉環(huán)控制方式達(dá)到一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的位置,扭矩,速度或加速度的控制,是自動(dòng)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行單元,是把上位控制器的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。

1.控制器:動(dòng)作指令信號(hào)的輸出裝置。

2.驅(qū)動(dòng)器:接收控制指令,并驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的裝置。

3.伺服馬達(dá):驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象、并檢出狀態(tài)的裝置。

伺服系統(tǒng)的控制原理

伺服系統(tǒng)的最大特色:透過(guò)回饋信號(hào)的控制方式〔可做指令值與目標(biāo)值的比較,因而大幅減少誤差狀況〕。

何謂回饋信號(hào):向控制對(duì)象下達(dá)指令后,正確的追蹤并查明現(xiàn)在值,且隨時(shí)回饋控制內(nèi)容的偏差值、待目標(biāo)物到達(dá)目的地后,回饋位置值,如此反復(fù)動(dòng)作。

控制流程:檢測(cè)機(jī)械本體之位置檢出,回路為封閉系統(tǒng),稱(chēng)之為全閉回路。相反,檢測(cè)馬達(dá)軸端之回路系統(tǒng)就稱(chēng)為半閉回路。

伺服驅(qū)動(dòng)器的內(nèi)部構(gòu)成

整流部:通過(guò)整流部,將交流電源變?yōu)橹绷麟娫?,?jīng)電容濾波,產(chǎn)生平穩(wěn)無(wú)脈動(dòng)的直流電源。

逆變部:由控制部過(guò)來(lái)的SPWM信號(hào),驅(qū)動(dòng)IGBT,將直流電源變?yōu)镾PWM波形,以驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)。

控制部分:伺服單元采用全數(shù)字化結(jié)構(gòu),通過(guò)高性能的硬件支持,實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制的軟件化,現(xiàn)在所有的伺服已采用(DSP數(shù)字信號(hào)處理)芯片,DSP,能夠執(zhí)行位置、速度、轉(zhuǎn)矩和電流控制器的功能。給出PWM信號(hào)控制信號(hào)作用于功率驅(qū)動(dòng)單元,并能夠接收處理位置與電流反饋,具有通訊接口。

編碼器:伺服電機(jī)配有高性能的轉(zhuǎn)角測(cè)量編碼器,可以精確測(cè)量轉(zhuǎn)子的位置與電機(jī)的轉(zhuǎn)速,

逆變器采用新型電力電子半導(dǎo)體器件目前,伺服控制系統(tǒng)的輸出器件越來(lái)越多地采用開(kāi)關(guān)頻率很高的新型功率半導(dǎo)體器件,主要有大功率晶體管(GTR)、功率場(chǎng)效應(yīng)管(MOSFET)和絕緣門(mén)極晶體管(IGPT)等。

這些先進(jìn)器件的應(yīng)用顯著地降低了伺服單元輸出回路的功耗,提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度,降低了運(yùn)行噪聲。尤其值得一提的是,最新型的伺服控制系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始使用一種把控制電路功能和大功率電子開(kāi)關(guān)器件集成在一起的新型模塊,稱(chēng)為智能控制功率模塊(IntelligentPowerModules,簡(jiǎn)稱(chēng)IPM)。

這種器件將輸入隔離、能耗制動(dòng)、過(guò)溫、過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)及故障診斷等功能全部集成于一個(gè)不大的模塊之中。其輸入邏輯電平與TTL信號(hào)完全兼容,與微處理器的輸出可以直接接口。它的應(yīng)用顯著地簡(jiǎn)化了伺服單元的設(shè)計(jì),并實(shí)現(xiàn)了伺服系統(tǒng)的小型化和微型化。

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